Тесла лабораторија се може похвалити елементима који могу да издрже милионе километара.
Складиштење енергије и батерија

Тесла лабораторија се може похвалити елементима који могу да издрже милионе километара.

Истраживачка лабораторија коју је Тесла ангажовао да ради на литијум-јонским ћелијама похвалила се новом ћелијском хемијом. Захваљујући НМЦ катоди (никл-манган-кобалт) и новом електролиту, требало би да издрже 1,6 милиона километара аутомобилске километраже.

Тренутно, већина аутомобилског света користи различите типове НМЦ ћелија, док Тесла користи нешто другачију мешавину елемената: НЦА (никл-кобалт-алуминијум). Савремене Теслине батерије треба да издрже 480 до 800 хиљада километара. Међутим, Елон Маск има за циљ да обезбеди да њихова деградација буде дупло спорија, тако да могу да издрже колико и зупчаници и каросерије – до 1,6 милиона километара пређене километраже.

Како преноси портал Елецтрек (извор), лабораторија Џефа Дана, која истражује могућности побољшања Ли-јонских ћелија за Теслу, представила је резултате свог рада. Нове ћелије користе "једнокристалну" катоду НМЦ 532 и напредни електролит. Након тестирања, које је у неким случајевима трајало и до три године, научници су ризиковали тврдњу да ће ћелије моћи да издрже до 1,6 милиона километара у аутомобилу или најмање двадесет година у складишту енергије.

Тесла лабораторија се може похвалити елементима који могу да издрже милионе километара.

Чак и када се температура пуњења ћелија загрева до 40 степени, оне су се задржале 70 посто капацитета након 3 пуних пуњења, што би требало да се преведе на километража од око 1,2 милиона километара. Уз одржавање температуре од 20 степени након отприлике 3 милиона километара пређених километара капацитет ћелија треба да падне на прибл 90 одсто примарног капацитета.

> Тесла жели да производи до 1 ГВх ћелија годишње. Сада: 000 ГВх, 28 пута мање

У идентичном експерименту, комерцијално доступни модел литијум-јонских ћелија издржавају око 1 циклуса, што би требало да се претвори у 000 километара пређених километара. Иако овде треба додати да ћелије које се користе у аутомобилској индустрији имају различите мешавине електролита, чији је главни задатак успоравање процеса деградације:

Тесла лабораторија се може похвалити елементима који могу да издрже милионе километара.

Вреди прочитати (извор), јер рад организује знање о литијум-јонским ћелијама и показује напредак који је направљен у последњих 4-6 година:

Уводна фотографија: А) микроскопска фотографија праха НМЦ 532 Б) микроскопска фотографија површине електроде након компресије, Ц) једна од тестираних 402035 ћелија у кесицама поред канадског новчића од два долара, ДОЛЕ, дијаграм лево) деградација тестираних ћелија у односу на моделске ћелије, ДОЛЕ, дијаграм десно) животни век ћелије у зависности од температуре током пуњења (ц) Јессие Е. Харлов ет ал. / Јоурнал оф тхе Елецтроцхемицал Социети

Тесла лабораторија се може похвалити елементима који могу да издрже милионе километара.

Ово би могло да вас занима:

Додај коментар