2008 Лотус Елисе С преглед: Тест на путу
Било је добро као што смо пробали Елисе С пре него што смо добили прилику да возимо Екиге С.
Због тога би Елисе изгледала као аутомобил са педалама на стази.
Али озбиљно, Елисе је свакодневни спортски аутомобил.
Тамо где Екиге има неки потисак и лукавство при лансирању, нема гужве или помпе са Елисе. Нема шта да се програмира, само ускочите, укључите паљење и уживајте.
Задовољство у вожњи, Елисе одражава чисто задовољство спортског аутомобила. Ради на истом Тоиотином средње постављеном 1.8-литарском четвороцилиндричном агрегату, без компресора, и може да постигне 0 км/х за 100 секунди, спорије у поређењу, али ипак брже од многих модерних седана са великим мотором.
Више опреме сада долази стандардно, као што су двоструки предњи ваздушни јастуци, централно закључавање, електрични прозори и нова ПроБак седишта.
Шасија од спојеног и екструдираног алуминијума је тешка 68 кг и подешена је на огромну крутост од 9500 Нм по степену.
То је један од најлакших аутомобила на свету, тежак 860 кг, док је Екиге С тежак 1000 кг.
На овом тест аутомобилу, Елисе је био опремљен АП Рацинг чељустима напред и Брембо позади.
Елисе С је мало удобнији у саобраћају, барем имате поглед кроз задње стакло. Још увек се осећате као да сте у римејку Земље дивова.
Насупрот хорди аутомобила са погоном на сва четири точка, камиона и комбија, мали Лотус се осећа као патуљак.
Чак и међу малим и средњим седанима, Лотус изгледа као играчка од кутије шибица.
На прометним путевима, најбоље је да одвојите време јер, будући да је тако мали аутомобил, другим учесницима у саобраћају може бити тешко да га виде док јури.
На стази, Елисе има феноменалне нивое приањања, чак и када је контрола проклизавања искључена.
Управљач је оштар као жилет и чини се да је равнотежа целог возила погодна.
У унутрашњости кабине наставља се филозофија „мање је више“ на којој је бренд заснован.
Не постоји пилотска кабина у стилу авиона са гомилом дугмади и прекидача.
Распоред је скроман и ограничен на основне ствари - прекидачи вентилатора, клима уређај, грејачи и уредан Алпине ЦД/МП3 аудио систем.
Лице се може одвојити ради безбедности, што није нов концепт, али остаје ефикасно средство одвраћања за потенцијалне лопове који желе да се залете у тарга верзију.
Повезана прича
Лотус Екиге С: Спортстер - прави летач
