Ксенонске лампе и њихова температура боје

Ксенонске ауто лампе су одлично решење за проблем слабе видљивости ноћу иу тешким временским условима. Њихова употреба вам омогућава да видите објекте на знатној удаљености и побољшате безбедност вожње. Очи су мање уморне, што повољно утиче на укупан осећај удобности за воланом.

Ксенонске сијалице имају неколико предности у односу на халогене:

• Они су 2-2,5 пута светлије;
• Загрејте много мање
• Они служе сет пута дуже - око 3000 сати;
• Њихова ефикасност је много већа - 90% или више.

Због веома уског фреквенцијског опсега емисије, светлост ксенонске лампе скоро да се не распршује капљицама воде. Тиме се избегава такозвани ефекат светлосног зида у магли или киши.

У таквим лампама нема филамента, тако да их вибрације током кретања ни на који начин неће оштетити. Недостаци укључују високу цену и губитак осветљености пред крај његовог животног века.

Карактеристике дизајна

Ксенон лампа припада категорији сијалица са гасним пражњењем. Дизајн је боца напуњена гасом ксенон под знатним притиском.

Извор светлости је електрични лук који настаје када се напон примени на две главне електроде. Постоји и трећа електрода на коју се примењује високонапонски импулс да би ударио у лук. Овај импулс генерише посебна јединица за паљење.

Код биксенонских лампи могуће је променити жижну даљину да бисте прешли са кратког на дуга светла.

Основни параметри

Поред карактеристика дизајна, најважније карактеристике лампе су напон напајања, светлосни ток и температура боје.

Светлосни флукс се мери у луменима (лм) и карактерише степен осветљења који даје лампа. Овај параметар је директно повезан са снагом. Једноставно речено, ради се о осветљености.

Многи су збуњени концептом температуре боје, која се мери у степенима Келвина (К). Неки верују да што је већа, то је светлија светлост. Ово је погрешно мишљење. У ствари, овај параметар одређује спектрални састав емитоване светлости, другим речима, његову боју. Од тога, заузврат, зависи субјективна перцепција осветљених објеката.

Ниске температуре боје (мање од 4000 К) имају тенденцију да имају жуту нијансу, док више температуре боје додају више плаве. Температура боје дневне светлости је 5500 К.

Коју температуру боје више волите?

Већина аутомобилских ксенонских лампи које се могу наћи у продаји имају температуру боје у распону од 4000 К до 6000 К, иако се повремено срећу и други апоени.

• КСНУМКС То - жута боја, карактеристична за већину халогених сијалица. Најефикаснији код светла за маглу. Подношљиво осветљава коловоз у нормалним временским условима. Али за главно светло, боље је изабрати вишу температуру боје.
• КСНУМКС То - топла бела боја са благом примесом жуте. Посебно ефикасан током кише. Обезбеђује добру видљивост пута ноћу. Управо се овај ксенон обично инсталира код произвођача. Може се користити за фарове и светла за маглу. Оптимална равнотежа у погледу безбедности и удобности вожње. Али не сви воле његову жутост.
• КСНУМКС То - бела боја, што ближе дневној светлости. Лампе са овом температуром боје дају најбоље осветљење коловоза ноћу, али је сет инфериорнији од ксенона за 4300 К у неповољним временским условима.

Ако више волите да проводите кишне вечери код куће, али вам не смета да се возите ноћним аутопутем по сувом времену, онда је ово можда ваша опција.

Како температура расте изнад КСНУМКС То Видљивост је приметно лошија током кише или снега.

• КСНУМКС То - плавичасто светло. Изгледа спектакуларно, осветљење пута у мраку по сувом времену је добро, али за кишу и маглу ово није најбоље решење. Међутим, неки возачи тврде да је ова температура ксенона добра за снежну стазу.
• КСНУМКС То може се препоручити онима који желе да се истакну и који су забринути за подешавање свог аутомобила. Ако су вам сигурност и удобност изнад свега, наставите даље.
• КСНУМКС То - Плава боја. Не обезбеђује довољно осветљења, стога је забрањено за нормалну употребу. Користи се за изложбе и изложбе где је потребна лепота, а не безбедност.

Шта још треба да знате за оне који желе да користе ксенон

Ако постоји потреба за променом, прво морате обратити пажњу на врсту базе.

Морате да промените обе лампе одједном, чак и ако имате само једну покварену. У супротном, они ће дати неуједначену боју и осветљеност због ефекта старења.

Ако желите да ставите ксенон уместо халогена, биће вам потребни прилагођени фарови. Боље је одмах купити и инсталирати комплетан сет.

Фарови морају имати аутоматско подешавање угла уградње, чиме ће се избећи заслепљивање возача надолазећих возила.

Перачи су неопходни, јер прљавштина на стаклу фарова расипа светлост, смањује осветљење и ствара проблеме другим возачима.

Због неправилне инсталације, светло може бити превише слабо или, обрнуто, заслепљујуће. Због тога је боље поверити посао професионалцима.