Mogu li da mešam različite boje antifriza?

Одакле долази боја антифриза?

Расхладна течност помаже да се обезбеди да систем хлађења возила правилно функционише током хладне сезоне. Потребно га је периодично мењати. А онда се поставља питање избора. У продаји се налазе течности различитих брендова и разних европских, америчких, азијских и руских произвођача. Чак и искусни возач не може увек са сигурношћу рећи како се разликују и да ли је један или други бренд погодан за његов аутомобил. Различите боје расхладних течности - плава, зелена, жута, црвена, љубичаста - су посебно збуњујуће.

Основа антифриза је обично мешавина дестиловане воде и етилен гликола. Њихов специфичан однос одређује тачку смрзавања расхладне течности.

Поред тога, састав укључује различите адитиве - антикорозивне (инхибитори корозије), против пене и друге.

Све ове компоненте су безбојне. Дакле, у свом природном стању, скоро сваки антифриз, заједно са адитивима, је безбојна течност. Боју му дају безбедне боје које помажу да се антифриз разликује од других течности (вода, бензин).

Различити стандарди не регулишу одређену боју, али препоручују да буде светла, засићена. Ако течност цури, то ће помоћи да се визуелно утврди да је проблем у систему за хлађење аутомобила.

Мало о стандардима

Многе земље имају своје националне стандарде. Различити произвођачи такође имају своје спецификације за антифриз. Најпознатију класификацију развио је концерн Фолксваген.

Према њему, сви антифризи су подељени у 5 категорија:

Г11 - производи се на бази етилен гликола коришћењем традиционалне (силикатне) технологије. Као антикорозивни адитиви овде се користе силикати, фосфати и друге неорганске супстанце које стварају заштитни слој на унутрашњој површини система за хлађење. Међутим, овај слој смањује пренос топлоте и временом се распада. Ипак, такву течност је сасвим могуће користити, али не заборавите да је мењате сваке две године.

Овој класи је додељена плаво-зелена боја.

Фолксваген у ову класу убраја и такозване хибридне антифризе, који могу бити означени жутом, наранџастом и другим бојама.

Г12, Г12+ - карбоксилати се овде користе као инхибитори корозије. Такви антифризи немају недостатака силиконске технологије и трају од три до пет година.

Боја боје је светло црвена, ређе љубичаста.

Г12 ++ - антифризи створени биполарном технологијом. Дешава се да се зову лобрид (од енглеског лов-хибрид - ниско-хибрид). Поред карбоксилата, адитивима се додаје и мала количина силицијумских једињења, која додатно штите легуре алуминијума. Неки произвођачи тврде да је животни век од 10 година или више. Али стручњаци препоручују замену сваких 5 година.

Боја је светло црвена или љубичаста.

Г13 - Релативно нова врста расхладне течности која се појавила пре неколико година. Отровни етилен гликол је овде замењен пропилен гликолом, који је много мање штетан за људе и животну средину. Адитиви су слични Г12++.

Жута или наранџаста боја се обично користи као маркер боје.

Треба имати на уму да се сви европски произвођачи не придржавају ове класификације, а да не помињемо азијске и руске.

Митологија

Недостатак јединствених светских стандарда довео је до бројних митова које шире не само обични возачи, већ и радници аутосервиса и ауто кућа. Ови митови такође активно круже интернетом.

Неки од њих су само повезани са бојом антифриза. Многи људи мисле да боја расхладне течности указује на квалитет и издржљивост. Неки верују да су сви антифризи исте боје заменљиви и да се могу мешати.

У ствари, боја расхладне течности нема никакве везе са његовим перформансама. Често се исти антифриз може офарбати у различите боје, у зависности од жеља одређеног потрошача коме се испоручује.    

Шта треба узети у обзир приликом куповине

Приликом куповине антифриза, најмање пажње треба обратити на његову боју. Изаберите расхладну течност на основу препорука произвођача вашег возила.

За сваки аутомобил морате одабрати сопствену врсту расхладне течности, узимајући у обзир карактеристике система хлађења и мотора са унутрашњим сагоревањем. Важно је да антифриз буде довољно квалитетан и да одговара температурном режиму вашег мотора са унутрашњим сагоревањем.

Репутација произвођача је такође важна. Купујте производе од реномираних брендова кад год је то могуће. У супротном, постоји ризик да налетите на производ ниског квалитета, у коме се, на пример, уместо етилен гликола користи мешавина глицерина и метанола. Таква течност има висок вискозитет, ниску тачку кључања и, штавише, веома је токсична. Његова употреба ће изазвати, посебно, повећану корозију и на крају ће оштетити пумпу и радијатор.

Шта додати и да ли је могуће мешати

Не заборавите да пазите на ниво антифриза. Ако треба да додате малу количину течности, боље је користити дестиловану воду, која уопште неће погоршати квалитет антифриза.

Ако је, као резултат цурења, ниво расхладне течности значајно опао, онда треба додати антифриз истог типа, марке и произвођача. Само у овом случају је загарантовано одсуство проблема.

Ако се не зна тачно шта се сипа у систем, онда је најбоље потпуно заменити течност, а не додати оно што је било при руци. Ово ће вас спасити од невоља које се можда неће појавити одмах.

У антифризима, чак и истог типа, али различитих произвођача, могу се користити различити пакети адитива. Нису сви компатибилни једни са другима и често њихова интеракција може изазвати деградацију расхладне течности, погоршање преноса топлоте и заштитних антикорозивних својстава. У најгорем случају то може довести до уништења расхладног система, прегревања мотора са унутрашњим сагоревањем итд.

Приликом мешања антифриза ни у ком случају не треба да се водите бојом, јер боја течности не говори апсолутно ништа о коришћеним адитивима. Мешање антифриза различитих боја може дати прихватљив резултат, а течности исте боје могу бити потпуно некомпатибилне.

Антифризи Г11 и Г12 су некомпатибилни и не смеју се мешати један са другим.

Компатибилне су расхладне течности Г11 и Г12+, као и Г12++ и Г13. Компатибилност се односи на могућност краткотрајне употребе оваквих смеша без озбиљних последица када препоручени антифриз није доступан. У будућности треба извршити потпуну замену течности у систему хлађења.

Мешавина течног типа Г13 са антифризом Г11, Г12 и Г12 + је прихватљива, али због смањених антикорозивних својстава боље је не користити.

Да бисте проценили компатибилност пре мешања, потребно је да сипате мало течности из система за хлађење аутомобила у провидну теглу и додате јој нови антифриз. Ако није дошло до визуелних промена, онда се такве течности могу сматрати условно компатибилним. Замућење или падавине указују на то да су компоненте адитива ушле у хемијску реакцију. Ова мешавина се не сме користити.

Треба запамтити да је мешање различитих антифриза принудна и привремена мера. Најсигурнија опција је потпуна замена расхладне течности уз темељно испирање система.