Кућиште мотора и проблеми са његовом ротацијом. Како утврдити да је проблем у њему?

Веома је ретко да грешка у производњи изазове ротацију шкољке лежаја у мотору. Најчешће је то због немара у раду. Кућиште мотора је дизајнирано за велика преоптерећења узрокована радом клипњаче и клипа. Међутим, због тешке употребе, може се увијати. Шта учинити у овом случају? Колико кошта замена картера мотора? Све ово (и још много тога) научићете читајући наш чланак!

Шкољка лежаја мотора - шта је то?

Ово је један од делова клизних лежајева. Уметак клипњаче налази се на његовој дршци и глави. Његов облик подсећа на полумесец. Има равну површину, која мора бити у контакту са тачком причвршћивања на клипњачи. Површина ових компоненти има жлебове који обезбеђују кретање и прецизну дистрибуцију моторног уља. Облоге радилице се уклапају са сваке стране утичнице клипњачакоји се монтира на осовину.

Ротација ацетабулума - зашто се то дешава?

Оклоп мотора је одговоран за ублажавање трења између елемената система клип-радилица. Међутим, за ефикасан рад потребно му је моторно уље. Шта је главни разлог квара лежаја и увртања овог елемента? Ово је пре свега занемаривање интервала уља. Недостатак уља је рецепт за хватање и ротацију ацетабулума. Ако дође до проблема, возач може препознати симптоме без уклањања доње стране мотора.

Окренута шоља - симптоми 

Истрошене чауре, уврнуте услед трења, почињу да куцају веома јасно када клип ради. Ово се може упоредити са ударцем металног чекића о други метални предмет. Звук се не може мешати ни са једним другим. Најчешће ћете чути оштећене чауре при великим брзинама мотора, али у многим случајевима приметићете јасно куцање од тренутка када покренете погон.

Оштећена шкољка лежаја - последице вожње са кваром

Након дијагностиковања проблема са кућиштем мотора, не бисте требали ићи даље. Зашто? Недостатак подмазивања на рукавцу вратила и ротација шкољке лежаја изазивају хабање површине радилице у осетљивом подручју. Оштећено кућиште мотора такође може бити додатно уништено радом и испуштањем металних струготина у мазиво. Ако пиљевина уђе у друге компоненте мотора, огребаће површину или зачепити пролазе за уље.

Како дијагностиковати оштећене лежајеве радилице?

Најмање инвазивни начини за дијагностицирање лежајева вратила су:

• искључивање намотаја за паљење када јединица ради;
• ротација вратила и додиривање површине клипа тврдим (негребајућим) елементом.

Први метод захтева најмање времена и не морате да анализирате много елемената. Ако сумњате да се кућиште мотора преврнуло, покрените машину и одвојите завојнице из једног по једног цилиндра. Запамтите да то радите пажљиво. Наравно, мотор без варница ће покварити овај цилиндар, али када пронађете прави, куцање лежаја ће се приметно смањити.

Како другачије проверити да ли је проблем у кућишту мотора?

Следећи метод можете испробати на дизел моторима где претходни метод не би функционисао. Ротиране чашице дају симптоме тапкања, али и повећавају простор између стопала и сломљеног комада. Како проверити? Морате узети дугачак и чврст предмет (попут одвијача) и окренути осовину док клип не изађе из ТДЦ-а. Затим чврсто притисните одвијач на врх клипа. Ако чујете и осетите јасан клик, онда је шкољка мотора у овој клипњачи отказала.

Замена лежаја у мотору - трошкови

Да бисте се решили квара, мораћете да извршите велики ремонт или превентивну замену мотора. Потребно је да раставите доњи део блока и да се ослободите рукавца радилице мотора, лежајева и специфичне клипњаче. Окренута утичница захтева не само замену комплета новим, већ и преглед других контактних елемената. У великој већини случајева, радилица и клипњача морају поново да се брусе од стране механичара. Ово је оптимистична верзија, јер у екстремним случајевима блок мотора може покварити. Неисправан поклопац мотора ће довести до поправке или замене погона.

Кућиште мотора - како избећи оштећење

Имајте на уму да је ова врста квара ретко узрокована грешком у производњи. Изузетак је 1.9 дЦи јединица из Реноа. Лежај који је најудаљенији од пумпе за уље се заглавио у њему због недостатка подмазивања. Да бисте избегли таква оштећења, мењајте уље редовно у одговарајућим интервалима и користите само уља препоручена за ваш мотор.

Кућиште мотора је мали елемент, али изузетно важан за правилан рад агрегата. Да не бисте направили значајне трошкове за замену целог мотора, водите рачуна о редовној промени уља, а у случају алармантних симптома не потцењујте куцање.