Шта је турбопуњач? Сазнајте о условима рада турбопуњача у мотору са унутрашњим сагоревањем

Сам назив сугерише да је сврха турбине компресија. Ваздух је потребан за паљење горива, па турбопуњач утиче на промају ваздуха који улази у комору за сагоревање. Шта значи повећање ваздушног притиска? Захваљујући томе, могуће је сагорети велику дозу горива, што значи повећати снагу мотора. Али ово није једина функција коју турбина обавља. Сазнајте више о аутомобилским турбо пуњачима!

Како је уређена турбина?

Ако желите да разумете како турбина ради, морате знати како она функционише. Подељен је на два дела која се називају:

• хладно;
• вруће.

Врући део се састоји од турбинског точка, који се покреће издувним гасовима који настају сагоревањем мешавине горива и ваздуха. Радно коло се налази у кућишту причвршћеном за издувни колектор мотора. Хладна страна се такође састоји од радног кола и кућишта у које се усисава ваздух из ваздушног филтера. Оба ротора су постављена на исто језгро компресора.

Крушка на хладној страни је такође важан део. Шипка затвара издувни вентил када се постигне максимално појачање.

Рад турбо пуњача у возилу са унутрашњим сагоревањем

Под дејством импулса димних гасова, ротор на врућој страни се убрзава. Истовремено, ротор који се налази на другом крају језгра се покреће. Турбо пуњач фиксне геометрије у потпуности зависи од момента издувних гасова, тако да што је већа брзина мотора, то се ротори брже окрећу. У новим дизајнима утиче покретљивост покретних лопатица турбине. Однос притиска преднабијања и брзине мотора се смањује. Дакле, појачање се већ појављује у опсегу ниских обртаја.

Турбопуњач - принцип рада и утицај на мотор

Шта је могуће због чињенице да компримовани ваздух улази у комору за сагоревање? Као што знате, што више ваздуха, више кисеоника. Ово последње само по себи не утиче на повећање снаге јединице, али поред тога, контролер мотора такође издаје повећану дозу горива са сваким доливањем. Без кисеоника, не би могао да се спали. Тако турбопуњач повећава снагу и обртни момент мотора.

Турбопуњач - како функционише хладна страна?

Одакле је дошло ово име? Наглашавам да је ваздух који улази у усисну грану хладан (или бар много хладнији од издувних гасова). У почетку су дизајнери уградили турбо пуњаче само у моторе који су гурали ваздух директно из филтера у комору за сагоревање. Међутим, примећено је да се загрева и ефикасност уређаја се смањује. Због тога сам морао да уградим систем за хлађење и интеркулер.

Како ради интеркулер и зашто је инсталиран?

Радијатор је дизајниран тако да проток ваздуха који пролази кроз његова пераја хлади ваздух који се у њега убризгава. Механика гаса доказује да густина ваздуха зависи од температуре. Што је хладније, садржи више кисеоника. Тако се у моторни простор истовремено може угурати више ваздуха, што је неопходно за паљење. Фабрички се интеркулер обично монтирао у лук точкова или у доњи део браника. Међутим, примећено је да даје најбоље резултате када се постави испред хладњака течности.

Како ради дизел турбопуњач - да ли је другачије?

Укратко – не. И мотори са компресијским паљењем и мотори са варничним паљењем производе издувне гасове, тако да турбопуњач у бензинским, дизел и гасним моторима ради на исти начин. Међутим, његово управљање може бити другачије коришћењем:

• бајпас вентил;
• контрола вакуума (нпр. вентил Н75);
• променљив положај лопатица. 

Опсег ротације турбине у датом мотору се такође може разликовати. Код дизел и малих бензинских агрегата, повећање се може осетити већ у доњем опсегу обртаја. Старији типови аутомобила на бензин често су достизали максимални напон на 3000 о/мин.

Нови аутомобилски турбо пуњачи и њихова опрема у аутомобилима

До недавно, употреба више од једног турбо пуњача по мотору била је резервисана само за моторе високих перформанси. Сада у томе нема ништа чудно, јер су и пре 2000. године произведени дизајни са две турбине за масовну употребу (на пример, Ауди А6 Ц5 2.7 битурбо). Често се у већим постројењима за сагоревање налазе две турбине различитих величина. Један од њих покреће мотор на нижим обртајима, а други обезбеђује појачање при већим обртајима док не истекне граничник обртаја.

Турбопуњач је сјајан изум и вредан пажње. Покреће га моторно уље и захтева правилно одржавање. Ово је корисно не само када возите брзо, убрзавате или повећавате снагу у аутомобилу. Веома је практично. Можете да смањите потрошњу горива (не морате да повећавате снагу мотора да бисте добили више снаге и ефикасности), елиминишете дим (нарочито дизелаши) и повећате снагу у кључном тренутку (на пример, приликом претицања).