Удобан и леп ентеријер ВАЗ 2106 самостално

Аутомобил ВАЗ 2106 породице Жигули произведен је још у време Совјетског Савеза. Први аутомобил овог модела сишао је са монтажне траке Волжског аутомобилског комбината 1976. године. Нови модел је добио низ побољшања и промена у дизајну и облоги каросерије аутомобила. Инжењери су такође обратили пажњу на унутрашњост аутомобила - постао је удобан, ергономски и поуздан. Управо је салон постао предмет наше пажње. За 40 година постојања, стара добра „шестица“ постала је ретро аутомобил, док је стална употреба у суровим условима наше стварности негативно утицала на стање аутомобила уопште и унутрашњости посебно. Обраћајући пажњу на одржавање аутомобила, власници заборављају на унутрашњост или једноставно не налазе времена или новца за то. Временом, унутрашњост аутомобила постаје морално застарела и, наравно, физички се истроши.

Нови живот за унутрашњост аутомобила

Данас на тржишту услуга постоји огроман број радионица које ће помоћи у обнављању унутрашњости било ког аутомобила.

Стављањем свог аутомобила у руке професионалаца, добићете висококвалитетне резултате за такве врсте услуга као што су:

• претапацирање облоге седишта, док је поправка структуре седишта могућа;
• шивење покривача по наруџбини;
• претапацирање или рестаурација карата на вратима (панела);
• рестаурација боја и лакова дрвених унутрашњих елемената;
• рестаурација и подешавање контролне табле аутомобила;
• звучна изолација;
• уградња аудио система;
• итд

Наравно, бићете задовољни резултатом, али цена ових услуга је често висока. Због тога није препоручљиво да власници старих аутомобила домаће производње издвајају новац из џепа за поправке ентеријера, што се понекад покаже и више од цене самог аутомобила. Само рестауратори аутомобила могу себи приуштити такав луксуз, али они теже сасвим другим циљевима.

Али то не значи да можете заборавити на идеју да обновите салон свог верног пријатеља. Продавнице имају прилично широк асортиман јефтиних и висококвалитетних материјала који се могу користити за поправке „уради сам“. Након што смо прегледали асортиман продавница аутомобилске, грађевинске и намештаја, можемо изабрати оно што нам одговара за рестаурацију ентеријера.

Салон ВАЗ 2106

Хајде да размотримо листу унутрашњих елемената аутомобила ВАЗ 2106 који се могу побољшати и оних који су подложни максималном хабању током рада:

• седишта;
• елементи унутрашње облоге (облоге на стубовима и панелима);
• облога панела врата;
• плафон;
• облога задњег панела;
• подне облоге;
• Командна табла.

За скоро 30 година производње аутомобила, унутрашња опрема је направљена у много различитих боја: црна, сива, беж, браон, плава, црвена и друге.

Елементи као што су: пресвлаке седишта - укључивале су комбинацију кожне коже и велура; облога на вратима - од фибербоарда и пресвучена кожом; поклопац ручице мењача од коже, као и текстилни тепих.

Перфорирани плафон на жбице рађен је у белој или светлосивој боји.

Ови елементи ентеријера дају аутомобилу удобност, софистицираност и индивидуалност.

Елементи ентеријера ВАЗ 2106 који су овај аутомобил учинили најбољим у линији класика АвтоВАЗ-а

Тапацирање седишта

Временом, седишта обрубљена велуром постају неупотребљива, губе свој првобитни изглед, а пресвлаке се ломи. Биће веома тешко сами обновити седиште, потребно је да имате вештине кројача и посебну опрему за шивење. Мало је вероватно да ћете то моћи да урадите само са жељом. Према томе, у овом случају постоје две опције: контактирајте продавницу за тапацирање седишта, уградите седишта стране производње у аутомобил (више о томе у наставку) или сами промените пресвлаке.

Избор материјала и боја које нуди студио је веома велики, комбиновањем можете реализовати било коју своју идеју. Такође можете променити пену, променити облик седишта и чак инсталирати грејање.

Разноврсне боје од вештачког материјала Алцантара намењене за претапацирање ентеријера аутомобила

Цена рада у студију ће се у великој мери разликовати у зависности од тога које материјале желите да користите. Може бити тканина, алкантара, велур, кожа или права кожа (чије цене такође варирају у зависности од квалитета и произвођача).

Пресвлаке седишта од коже, израђене у студију, дају седиштима модеран изглед

За висококвалитетне пресвлаке седишта мораћете да платите пристојан износ, у просеку од 8 хиљада рубаља за сет седишта прекривених тканином, остали материјали ће коштати више. Искусни возачи знају да је сасвим могуће сами претапацирати седишта.

Кратка упутства за самостално пресвлачење седишта:

1. Седишта се уклањају из аутомобила и постављају на сто или другу површину погодну за рад.
2. Фабричка облога седишта је уклоњена. Препоручљиво је то учинити пажљиво како га не бисте поцепали. Да бисте уклонили пресвлаке са седишта, прво морате да уклоните наслон за главу са задње стране седишта:
   • Користите силиконску маст као што је ВД 40 за подмазивање стубова наслона за главу тако да маст тече кроз стубове у монтажу наслона за главу;
   • наслон за главу иде скроз доле;
   • Оштрим покретом нагоре, наслон за главу се извлачи из носача.
3. Уклоњена кожа је поцепана по шавовима.
4. Делови се постављају на нови материјал и оцртава се њихов тачан обрис. Одвојено, потребно је оцртати обрис шава.
   

   Нови део је направљен дуж контуре старе коже, исечен на елементе
5. На кожу и алкантару, ако се користе ови материјали, потребно је на задњој страни лепити пенасту гуму на бази тканине тако да пенаста гума буде између коже (алкантаре) и тканине. Лепљење пенасте гуме на кожу (Алцантара) захтева само лепак у спреју.
6. Делови су исечени дуж контуре.
7. Припремљени делови су зашивени тачно дуж контуре шава. Петље за игле за затезање се одмах ушивају. Манжетне се растављају и шивају шавом.
8. Готова облога се окреће и навлачи на седиште обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње, кожна (Алцантара) пресвлака се мора загрејати феном тако да се растегне и чврсто седи на седишту. Приликом израде тапацирунга од тканине, димензије се унапред узимају у обзир тако да пресвлаке чврсто пристају на седиште.

Облога врата

Основа облоге врата састоји се од влакнасте плоче. Временом, овај материјал, апсорбујући влагу, пролази кроз деформацију. Облога почиње да се удаљава од унутрашње плоче врата, савија и кида копче из њихових седишта. Можете купити ново кућиште и инсталирати га на нове клипове, тада ће кућиште трајати дуго времена.

За оне који желе да ураде облогу у истом стилу као и остали елементи ентеријера, потребно је направити нову подлогу за облоге. Основни материјал може бити иста плоча од влакана или шперплоча. Још боље је користити мање хигроскопне материјале, као што су пластика или плексиглас, они ће трајати дуже и неће се деформисати током времена.

Поступак израде облога врата:

1. Облога врата је уклоњена.
2. Користећи нож, фабричка кожа се одваја од основе коже и уклања.
3. Подлога од влакнасте плоче се поставља на нови лист материјала, чврсто се притисне и трасира се контура фабричке основе, узимајући у обзир рупе за копче, завртње и ручке подизача прозора.
4. Нова основа се исече помоћу убодне тестере. Све рупе су избушене.
5. Припремљени материјал се исече дуж контуре базе, узимајући у обзир додатак од 3-4 цм за окретање.
6. Материјал се развлачи на подлогу, савијене ивице се лепе, а могу се додатно причврстити спајалицама.
7. Уметнути су нови клипови.

Облога за задња врата се производи на сличан начин.

Произведена база може бити прекривена било којим одговарајућим материјалом. Може бити тепих за аутомобиле, кожа, алкантара. За стварање меког покривача, на подлогу се прво залепи лист пенасте гуме дебљине 5-7 мм.

Оквири врата се могу користити за уградњу звучника за звучни систем. За ове сврхе, боље је користити посебан акустични подијум. Да бисте уградили звучнике у врата, препоручује се да их прво звучно изолујете.

На врата се може уградити самопроизведена облога са акустичним подијумом

Задњи трим

Задња полица у аутомобилу је веома згодно место за уградњу акустичних звучника. Најчешће то раде власници ВАЗ 2106. Да би се постигао бољи звук из акустичног система, уместо стандардне полице поставља се нова подијумска полица. Израђује се углавном од иверице или шперплоче (10–15 мм), а на њему су постављени подијуми пречника који одговара звучницима. Произведена полица је прекривена истим материјалом као и облога врата.

Производња:

1. Фабричка плоча се уклања са возила.
2. Изводе се мерења и прави се картонски шаблон. Такође је могуће направити шаблон користећи фабрички панел.
3. Ако је полица акустична, онда је на шаблону означено постављање звучника.
4. Плоча од иверице (16 мм) или шперплоче (12–15 мм) сече се помоћу убодне тестере према облику шаблона.
5. Ивице се обрађују. Узимајући у обзир дебљину полице, израчунава се косина стране на којој се налази панел у односу на стакло. Припремљене су рупе за причвршћивање панела на тело помоћу вијака или вијака за самопрезивање.
6. Материјал се сече према облику шаблона, узимајући у обзир увијање.
7. Материјал се растеже на плочу, преклоп је причвршћен лепком или спајалицама. Ако се користи тепих, лепи се на целу покривену површину.
8. Панел је постављен на своје првобитно место и причвршћен вијцима за самопрезивање.

Самонаправљена задња плоча. На панелу су уграђени акустични подијуми. Понел је прекривен ауто тепихом

Унутрашња обрада пода

Подна облога је текстилни тепих. Најподложнији је хабању и контаминацији са ногу путника и транспортоване робе. Може се направити од било ког погодног материјала: тепиха, тепиха, линолеума.

За замену подне облоге:

1. Уклоњена су седишта, пластични прагови и стубови на вратима, оквири система грејања и закопчачи сигурносних појасева.
2. Уклоњена је фабричка унутрашња облога пода.
3. Облога, исечена у фабрички облик, се простире на поду и пажљиво изравнава.
4. Уклоњени унутрашњи делови се постављају обрнутим редоследом од уклањања.

Сазнајте више о подешавању салона ВАЗ 2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/тиунинг/тиунинг-салона-ваз-2106.хтмл

Звучна изолација

Висококвалитетна звучна изолација је извор повећане удобности. Ова изјава је прикладна за било који аутомобил, а још више за домаће. Процес звучне изолације није компликован, али веома мукотрпан. Можете то учинити сами.

Да бисте избегли проблеме при раду на постављању звучне изолације, молим вас да се придржавате три основна правила:

1. Пажљиво запамтите или запишите процедуру за растављање унутрашњости. Скицирајте или означите на ожичењу места где су жице и конектори повезани. Поставите уклоњене делове и причвршћиваче у групе како не бисте ништа изгубили.
2. Темељно очистите од прљавштине и одмастите површину пре наношења елемената за звучну изолацију. Пажљиво измерите део пре сечења материјала и наношења на површину тела.
3. Одмах узмите у обзир дебљину примењених материјала како не бисте изгубили потребне размаке за уградњу унутрашњих украсних елемената током монтаже.

Ако имате мало слободног времена, рад на примени звучне изолације може се поделити на фазе. На пример, раставите врата, поставите звучну изолацију и поново их саставите. Следећег слободног дана можете направити следећа врата итд.

Ако сами урадите звучну изолацију, без помоћи споља, лако ћете то урадити за 5 дана. Говоримо о потпуној звучној изолацији аутомобила домаће производње у каросерији хечбека, узимајући у обзир звучну изолацију пртљажног простора, потпуну демонтажу унутрашњости и уклањање инструмент табле.

Алати потребни за радове на звучној изолацији:

• сет алата за растављање унутрашњости аутомобила;
• алат за уклањање трим клипова;
• нож;
• маказе;
• ваљак за изолацију од вибрација;
• грађевински фен за загревање битуменског слоја вибрационе изолације;
• рукавице за заштиту руку.

Галерија фотографија: специјални алат за звучну изолацију ВАЗ-а

Грађевински фен за косу се користи за загревање вибрационе изолације пре наношења, да би се материјалу дала еластичност.

Скидач клипова је дизајниран за пажљиво уклањање копчи

За сечење материјала потребан је нож од густог челика

Ваљак је намењен за ваљање примењене вибрационе изолације

Материјали потребни за звучну изолацију

Изолација буке аутомобила се врши помоћу две врсте материјала: који апсорбују вибрације и који апсорбују звук. Избор материјала на тржишту је огроман - различите дебљине, карактеристике упијања, различити произвођачи. Цена је такође веома различита; за било који буџет, на вама је да одлучите који материјал ћете изабрати. Наравно, скупи материјали су технолошки напреднији и имају предност у односу на јефтине, а резултати њихове употребе биће бољи.

Материјали који апсорбују вибрације и звук, најпопуларнији на тржишту данас

Табела: површина обрађених унутрашњих елемената ВАЗ 2106

Елемент	Површина, м2
Под кабине	1,6
Мотор одељак	0,5
Задња плоча	0,35
Врата (4 ком.)	3,25
Плафон	1,2
Укупно	6,9

Укупна површина обрађених површина 6,9 м². Препоручује се узимање додатног материјала. Поред тога, потребно је узети 10-15% више материјала који апсорбује звук, јер покрива изолацију од вибрација.

Пре почетка рада на постављању звучне изолације, препоручујем уклањање свих извора буке, посебно оних својствених домаћим аутомобилима. Такви извори могу укључивати: одврнуте делове који производе звецкање; жице које висе испод контролне табле, истрошене браве на вратима које не држе добро затворена врата; лабаве шарке врата; застареле гумене заптивке итд.

Поступак за наношење материјала за звучну изолацију:

1. Површина је очишћена од прљавштине.
2. Површина је одмашћена.
3. Користећи маказе или нож, исече се део материјала који апсорбује вибрације жељеног облика.
4. Радни предмет се загрева феном за косу како би му дао еластичност.
5. Уклоните заштитни папир са лепљивог слоја.
6. Радни предмет се наноси на површину лепљивим слојем.
7. Пажљиво је ваљан ваљком како би се уклонио ваздушни јаз између површине и материјала.
8. Површина материјала који апсорбује вибрације је одмашћена.
9. Примењује се материјал који апсорбује звук.
10. Чврсто притисните рукама.

Звучна изолација унутрашњег пода

Најбучније области на унутрашњем поду су област преноса, кардански тунел, простор прага и област лука точкова. Ове области су подложне интензивној обради материјала који апсорбују вибрације. Други слој се наноси на целу површину дна. Не заборавите да техничке рупе и носачи за монтажу седишта не смеју бити прекривени траком.

Изолација буке моторног простора

По истом принципу покривамо предњи део кабине - моторни простор. Материјал се наноси тачно до ветробранског стакла. Велики број инсталираних јединица и каблова отежава рад овде. Међутим, овај елемент је веома важан за постизање укупног ефекта звучне изолације. Ако га занемарите, звук мотора који ради на позадини општег смањења буке ће изазвати неугодност.

Изолација буке се примењује на моторни простор и глатко прелази на унутрашњи под као једна целина

Препоруке за наношење материјала на моторни простор и унутрашњи под:

1. Приликом уклањања фабричке звучне изолације, препоручљиво је темељно очистити површину од њених остатака. Темељно очистите и одмастите површину.
2. Материјал почиње да се наноси прво на моторни простор, почевши од врха, од гуме за ветробранско стакло, а затим се глатко креће до пода кабине.
3. Велике, равне површине које су подложне вибрацијама су заптивене. Ово се може проверити куцањем на површину; звецкаће.
4. Отворене рупе у моторном простору су запечаћене како би се спречио улазак хладног ваздуха зими.
5. Покривена је максимална површина у моторном простору.
6. Лукови точкова и тунел преноса се третирају додатним другим слојем или се користи дебљи материјал.
7. Није потребно третирати носаче и укрућења са изолацијом вибрација.
8. Неопходно је покрити целу површину звучном изолацијом, избегавајући све празнине.

Обратите пажњу на фабричку звучну изолацију. Немојте журити да га баците. У неким областима, на пример, биће довољно простора испод ногу путника и возача да га напусте заједно са новом звучном изолацијом. Неће шкодити, напротив, биће одличан додатак у борби против буке из мотора и точкова. Може се поставити на нове материјале.

Врата звучно изолована

Врата се обрађују у две фазе. Прво унутрашњи део, односно елемент који се фарба на спољашњој страни аутомобила (панел), а затим и панел врата са техничким отворима. Отвори су такође запечаћени. Унутрашњи део се може третирати само изолацијом од вибрација, дебљине не више од 2 мм, то ће бити довољно. Али пажљиво лепимо панел, покривајући све рупе, што ће такође помоћи да се унутрашњост загреје зими.

Плоча врата прекривена изолацијом од вибрација и материјалом који апсорбује звук

Радни налог:

1. Ручица врата се уклања, причвршћује се са три вијка прекривена чеповима.
2. Ручица подизача прозора и украсни поклопац са ручке за отварање врата се уклањају.
3. Обујмице се откопчавају и облога врата се уклања. Одврните 4 вијка за самопрезивање и уклоните горњу облогу.
   

   Након откопчавања копчи, облога се лако може уклонити са врата
4. Површина врата је припремљена за лепљење: прљавштина се уклања и површина се одмашћује.
5. Комад жељеног облика се исече из плоче за изолацију од вибрација за наношење на панел врата. Није потребно покривати 100% површине панела, довољно је покрити највећу површину која нема укрућења. Обавезно оставите дренажне рупе отворене како бисте уклонили влагу са врата!
6. Примењена изолација од вибрација се намотава ваљком.
7. Техничке рупе на панелу врата су заптивене изолацијом од вибрација.
   

   Изолација од вибрација примењена на панел и панел врата
8. Звучна изолација се наноси на целу површину панела врата. Рупе су урезане у материјал за причвршћивање клипова и вијака.
9. У току је уградња облоге врата. Врата се склапају обрнутим редоследом од демонтаже.

Више о дизајну подизача прозора ВАЗ 2105: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/стекла/стеклоподемник-ваз-2106.хтмл

Резултат квалитетно обављеног посла биће одмах приметан. Ниво буке у аутомобилу ће се смањити до 30%, у ствари, ово је прилично много.

Нећете моћи да постигнете резултате упоредиве са савременим страним аутомобилима, ма колико се трудили. Код њих је ниво буке коју емитује рад компоненти и склопова у почетку неколико пута нижи.

Видео: процес наношења звучне изолације

Звучна изолација ВАЗ 2106 према класи "Стандард".

Предња инструмент табла

Инструмент табла је најчешће подложна изменама, јер није само декоративни елемент, већ и "радни простор" возача. Садржи контролне елементе аутомобила, инструмент таблу, контролну таблу и елементе система грејања и претинац за рукавице. Инструмент табла је стално у видном пољу возача. Шта аутомобилски ентузијасти смишљају у процесу побољшања инструмент табле: покривају га кожом или алкантаром; покривена стадом или гумом; инсталирати мултимедијалне уређаје; додатни сензори; Праве осветљење панела, команди, претинца за рукавице, уопште, оно што само ваша машта може.

Прочитајте о поправци инструмент табле ВАЗ 2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/панел-приборов/панел-приборов-ваз-2106.хтмл

Да бисте нанели нови премаз на панел, он се мора уклонити са возила. Овај поступак је веома радно интензиван, па се препоручује да се посао обави у целини када уклоните плочу за уградњу материјала за звучну изолацију.

Иначе, сваки власник ВАЗ 2106 зна да је систем грејања овде несавршен и да у тешким мразима могу настати проблеми са замагљивањем стакла, а понекад је само хладно у кабини. Да би се побољшао рад грејача, инструмент табла се често мора уклонити. Због тога је неопходно унапред јасно разумети коју врсту посла ћете радити пре него што почнете да растављате унутрашњост, како не бисте радили два пута.

Инструмент табла се добро уклапа са осталим елементима ентеријера, јер је цео ентеријер урађен у истом стилу. Унутрашњост аутомобила ће бити обложена кожом

Командна табла

На командној табли се налази 5 округлих инструмената, веома карактеристичних за ВАЗ 2106. Да би се побољшала инструмент табла, предлаже се да се прекрије материјалом или нанесе премаз, баш као и плоча. Да бисте то урадили, штитник мора бити уклоњен и сви уређаји уклоњени из њега.

У самим уређајима можете променити слабо фабричко позадинско осветљење у ЛЕД, бирајући боју ЛЕД по свом укусу. Такође можете променити бројчаник. Можете одабрати готову или сами направити.

Бели бројчаник уређаја, у комбинацији са добрим ЛЕД позадинским осветљењем, биће лако читљив при сваком светлу.

Инструменти са белим бројчаницима изгледају сјајно и чине информације лаким за читање

Преграду

Осветљење претинца за рукавице се може побољшати помоћу ЛЕД траке, која је причвршћена на врх унутар кутије. Трака се напаја из фабричког крајњег прекидача.

1. ЛЕД трака од 12 В се бира по боји.
2. Потребна дужина се мери и сече према посебној ознаци одштампаној на траци.
   

   Трака показује места где је трака пресечена и где се налазе контакти за напајање.
3. Две жице дужине до 20 цм су залемљене на контакте траке.
4. Трака је залепљена унутар претинца за рукавице на њен горњи део.
5. Жице за напајање траке су повезане на крај претинца за рукавице. Мора се поштовати поларитет; на траци постоје ознаке „+“ и „-“.
   

   Осветљење ЛЕД траке много боље осветљава претинац за рукавице од стандардне сијалице.

Седишта

Ово је можда најважнији елемент у унутрашњости аутомобила. Док возите на дугим путовањима, возач не би требало да доживи неугодност са неудобног седишта. То може довести до повећаног умора, због чега ће се путовање претворити у мучење.

Фабричко седиште ВАЗ 2106 није посебно удобно у поређењу са модерним аутомобилима. Превише је мекан и нема бочну подршку. Временом, пенаста гума постаје застарела и почиње да пропада, опруге слабе, а кућиште се ломи.

Горе смо говорили о поновном затезању облоге седишта, али постоји друга опција, коју данас врло често бирају власници Жигулија - ово је уградња седишта страних аутомобила у аутомобил. Предности ових седишта су очигледне: удобно седење са бочном подршком за леђа, висок наслон седишта, удобан наслон за главу, широк спектар подешавања. Све зависи од тога који модел седишта изаберете. Вреди напоменути да су често само предња седишта подложна замени, јер је избор задње софе веома тежак.

Што се тиче одабира одговарајућих седишта за ВАЗ 2106, биће добро било које које одговара димензијама овог аутомобила, јер ће причвршћивање ипак морати да се преправи током уградње. Да бисте модификовали причвршћиваче погодне за уградњу нових седишта, можда ће вам требати машина за заваривање, метални угао, угаона брусилица или бушилица. Све ово је неопходно за формирање нових носача на унутрашњем поду који се поклапају са клизачима седишта, као и за израду носача. Каква причвршћивања ћете направити зависи од седишта и ваше креативности.

Листа модела аутомобила чија су седишта популарна за уградњу у ВАЗ 2106:

• Волксваген Пассат Б3;
• Форд Сцорпио;
• Ренаулт 19;
• Форд Фоцус;
• БМВ Е34;
• Опел (произведен 80-их година);
• Мазда 626.

Галерија фотографија: резултати уградње седишта из страних аутомобила

Резултат уградње кожних седишта са БМВ Е34

Резултат уградње седишта из Опел Вецтра Б

Резултат уградње седишта из ВВ Пассат Б3

На вама је да одлучите која седишта ћете уградити у аутомобил уместо стандардних, која одговарају вашим укусима и буџету.

Ако говоримо о недостацима повезаним са уградњом страних седишта, можемо истаћи следеће: могуће смањење слободног простора између седишта и врата; можда ћете морати да престанете да померате седиште на тобогану; може доћи до благог померања седишта у односу на стуб управљача.

Постоје и озбиљније потешкоће у вези са уградњом неоригиналних седишта. Наслон седишта може бити веома висок и висина седишта неће одговарати. У овом случају можете скратити наслон самог седишта. Ово је радно интензиван процес:

1. Наслон седишта се може раставити до оквира.
2. Користећи брусилицу, део оквира се исече на потребну дужину.
   

   Зелене линије означавају места где је оквир исечен. Места заваривања су означена црвеном бојом.
3. Одсечени део се уклања и заварује се скраћена верзија леђа.
4. У складу са новом величином наслона, пенаста гума у ​​његовом доњем делу је исечена и постављена на место.
5. Облога се скраћује или се прави нова.

Пожељно је одмах одабрати седишта која одговарају свим димензијама.

Све у свему, више ћете добити него изгубити: удобан положај седења је најважнији аспект за возача!

Унутрашње осветљење

Додатно осветљење у унутрашњости ВАЗ 2106 неће бити сувишно, одавно је познато да је фабричко светло далеко од идеалног. Предлаже се коришћење плафонске лампе из аутомобила породице Самара (2108–21099). У ову лампу можете уградити ЛЕД лампу, светлост од ње је прилично јака и бела.

Лампа из породице аутомобила Самара, постављена на облогу плафона, добро осветљава унутрашњост

Можете га поставити на облогу плафона (ако је ваш аутомобил има) између штитника за сунце:

1. Уклоњена је облога плафона.
2. Жице се извлаче од бочне лампе унутрашњег осветљења испод облоге да би се лампа повезала са мрежом на возилу.
3. У поклопцу је направљена рупа за жицу.
4. Абажур се раставља и његова задња страна је причвршћена за поклопац помоћу вијака за самопрезивање.
5. Поклопац је постављен на своје место.
6. Ожичење је залемљено на контакте абажура.
7. Абажур се склапа обрнутим редоследом од растављања.

Видео: како инсталирати абажур у "класику"

модификација светла у унутрашњости ВАЗ-а (класична)

У закључку, желео бих да напоменем да је класика домаће аутомобилске индустрије веома погодна за модификације унутрашњости аутомобила. Једноставност ентеријера и велико искуство ауто-ентузијаста у тјунингу ових модела омогућава коришћење свих нових технологија и техника, а домаћи инжењери су се побринули да цео обим посла можете сами да урадите. Експериментишите, срећно.