Ауто тунинг колективне фарме

Заиста страшно совјетско подешавање аутомобила укључивало је масажу направљену од такозваних "кости". Дао је кабини потпуно рурални изглед, али се у извесној мери носио са својом главном функцијом. Врхунац моде за ове производе пао је на 80-их година прошлог века.

Ауто тунинг колективне фарме - овај не превише политички коректан термин приписан је смешном, неспретном дизајну аутомобила, који је био прилично распрострањен у ери СССР-а. Данас, колективно ауто тунинг наставља да живи, а његови узорци се често могу наћи на путевима.

Како је почело подешавање?

Инжењери и дизајнери који стварају аутомобиле раде са пуном посвећеношћу, али ипак не могу свима угодити. Поред тога, ограничени су строгим захтевима за безбедност и оптималну аеродинамику, па велики број возача, чим купе нови аутомобил, одмах почиње да га модификује. Ту се уметнички укус и естетске склоности манифестују у свом сјају. За неке, ово се преводи у ауто тунинг колективне фарме.

Плаве ЛЕД диоде и лампе

Окачење аутомобила са светлећим вијенцима један је од главних знакова онога што се обично назива подешавање аутомобила колективне фарме. Овде не говоримо о удобности, безбедности или жељи да бринете о свом аутомобилу.

Аутомобили у вијенцима

Ауто тунинг колективне фарме претвара транспорт у неку врсту аналога музике у боји, коју је толико волела совјетска омладина.

Блатобрани и довод ваздуха на хауби

Блатобрани су важан део дизајна, али на многим моделима њихову функцију обављају крила. Ако је аутомобил ултра-брз или теретни, онда је потребан снажан блатобран. Колективно подешавање аутомобила користи управо оне блатобране које се користе на светским рели шампионатима. Наравно, у јавном превозу изгледају глупо.

Отвори за ваздух на хауби

Усис ваздуха сведочи о огромној снази мотора, коме је потребна посебна мешавина горива и ваздуха. На фотографији подешавања колективних аутомобила често можете видети сличан украс који крунише хаубе половних олупина које производи АвтоВАЗ.

Трепавице и поклопци фарова

Потражња ствара понуду, а произвођачи аутомобила нуде широк избор комплета украсних фарова тако да домаћи украси и персонализација не угрожавају безбедност у саобраћају. Стога, колективно подешавање страних аутомобила често не изгледа чак ни колективно, већ сасвим пристојно. А они естети који желе да уштеде користе импровизоване материјале: траку за маскирање, епоксид, кит.

Трепавице на фаровима аутомобила

Резултат таквог аматерског наступа често изгледа ужасно и може са сигурношћу добити награду "најбоље колекционарско подешавање аутомобила".

Филм на светлима, спојлерима и брисачима

Замршени спојлери, светао филм на лантернама, надограђени брисачи ветробранског стакла - све то даје аутомобилу спортско-агресиван изглед.

Штета је што колективно подешавање аутомобила не може да промени главну ствар - да мотор учини снажнијим и бољом аеродинамиком. Као резултат, таква звона и звиждаљке изгледају страшно смешно, као седло на крави.

Гумене лајсне и маркер за гуме

Главна сврха гумене лајсне је заштита врата од случајних удара. Некада су били повезани са високим статусом аутомобила и власника, па су стога били у великој моди. Али сада су им верни само очајни конзервативци.

Бела слова на гумама

Маркери гума су дизајнирани да цртају на истим гумама. Овде свако може да се докаже као уметник. Неко је ограничен на мале натписе са именом бренда, а неко претвара гуме у праву уметничку галерију или изложбу дечијих цртежа. Али ова врста подешавања постепено почиње да постаје ствар прошлости.

Прави пригушивачи и капе за појасеве

Неки возачи наивно верују да подешавање пригушивача може повећати снагу мотора. У ствари, овај задатак је много тежи, и немогуће га је решити само променом изгледа издувне цеви. Али лоше подешавање аутомобила је ограничено на уградњу огромне млазнице, а жељено повећање снаге већ завршава машту.

Подешавање пригушивача на колективној фарми

Чепови за сигурносне појасеве су много мање безопасни од џиновских самоварских цеви уместо пригушивача. Уз њихову помоћ, неопрезни возачи спречавају систем да издаје упорне подсетнике да се закопча.

Спуштање возила и задњи дифузори

Када се возило креће великом брзином повећава се ризик од превртања. Због тога су сви прави тркачки аутомобили чучњави - то им помаже да одрже стабилност. Али за обичне неспортске моделе, такво подешавање не ствара ништа осим проблема при вожњи по брдима и преласку линија градског трамваја. Доњи део буквално пузи по земљи и оштећен је на свакој неравнини.

Подцењени ВАЗ 2106

Дифузор је још један детаљ који указује на то да је аутомобил способан да се креће повећаном брзином, па су стога потребни додатни уређаји који спречавају да излети са стазе.

Али дифузор ради само ако је део целог аеродинамичког комплекса. Ако се једноставно окачи за ауто, онда ће само отежати тело и забавити сујету власника, који не може приуштити прави спортски модел.

Инсталирање крила

Крило аутомобила је изум чувеног Ферарија. Потребно је да се смањи клизање при великим брзинама и да се повећа сила притиска.

Инсталација задњег крила је сложен инжењерски задатак, јер ако се једноставно причврсти за каросерију (као што то ради подешавање колективних аутомобила), то смањује управљивост, нарушава равнотежу и омета кочење.

Поред тога, предности чак и правилно постављеног крила могу се осетити само при брзинама преко 140 км/х.

Ружа на ручици мењача

У совјетско време, оку угодне дугмад на ручицама мењача са ружама, раковима, пауцима, па чак и аутићима пуњеним епоксидном смолом биле су у великој моди.

Фринге у салону

Унутрашњост са ресама је још један светао тренд у совјетској аутомобилској моди. Неки су се толико занели да су унутрашњост аутомобила претворили у неку врсту будоара.

Вентилатор кабине

Овај елемент совјетског луксузног подешавања аутомобила је и даље тражен, упркос чињеници да су скоро сви нови аутомобили опремљени клима уређајима.

Навлаке за масажне столице

Заиста страшно совјетско подешавање аутомобила укључивало је масажу направљену од такозваних "кости".

Масажна пресвлака за ауто седиште

Дао је кабини потпуно рурални изглед, али се у извесној мери носио са својом главном функцијом. Врхунац моде за ове производе пао је на 80-их година прошлог века.

филм на ветробранском стаклу

Овде се не ради о светлосном филтеру, већ о филмовима са натписима. Они могу бити и духовити и глупи, али скоро увек имају укус колективне фарме. У данима СССР-а посебно су били популарни натписи „Ауторалли“, „Моторспорт“ и страна реч шампион.

Рефлектори на блатобранима

Страст према сјају међу возачима је уобичајена. Зашто вреде Ламборгхини и Мерцедес посути каменчићима.

Погледајте такође: Како уклонити печурке из каросерије аутомобила ВАЗ 2108-2115 властитим рукама

Неки возачи јефтиних Жигулија и Московљана такође показују љубав према гламуру, украшавајући не само блатобране сјајним разнобојним рефлекторима, већ и све за шта се могу причврстити.

Решетка спојлера задњег стакла

Спојлерске решетке које потпуно покривају задње стакло ушле су у моду на крају совјетске ере. Умногоме су смањили видљивост, али су аутомобилу дали "кул" изглед, а то је било довољно да се навијачи истакну ризикујући своје и туђе животе.

Модерне варијанте колективног подешавања - иконе и фотографије на контролној табли, као и талисмани и освеживачи ваздуха окачени испред ветробранског стакла. Они одвлаче пажњу возача и блокирају поглед са прозора, што омогућава да се такви украси безбедно назову страшним.