Диесел. Како пуцати на хладном?

Популарност дизел аутомобила у нашој земљи последњих година остаје на веома високом нивоу. На пољским путевима има много аутомобила, посебно оних старих неколико година и старијих са дизел моторима. Надолазећа зима може посебно погодити власнике ових аутомобила.

Да се ​​зимско јутро не претвори у борбу између аутомобила са дизел мотором и његовог власника, вреди осигурати да системи одговорни за покретање мотора буду у добром стању пре почетка мраза. Главни елемент сваког аутомобила, који вам омогућава да га покренете, је батерија. Од тога зависи напон који ће се генерисати током теста паљења. Ако је акумулатор стар више од три године, његова ефикасност може бити чак 40% нижа од нове компоненте. Приликом покретања, вреди проверити да ли се светла на инструмент табли гасе и ако дође до такве ситуације, размислите о куповини нове батерије.

Неки возачи потцењују стање својих свећица. Приликом покретања аутомобила загревају комору за сагоревање на температуру од око 600 ° Ц, што би требало да изазове самозапаљење дизел мотора. Код дизела нема покретачког фактора, што је варница у бензинском мотору. Због тога је толико важно да задржите свећице које одржавају рад мотора.

Произвођачи аутомобила не предвиђају периодичну замену свећица, као што је случај са свећицама. Међутим, претпоставља се да би требало да буду довољни за око 15 хиљада. стартни циклуси.  

Уредништво препоручује:

Да ли су нови аутомобили безбедни?

Пробни рок за возаче. То је оно што треба да знате

Начини да добијете јефтиније осигурање од одговорности према трећим лицима

Други елемент који треба узети у обзир је квалитет коришћеног дизел горива и стање филтера горива у возилу. Када напољу наступи мраз, препоручљиво је користити гориво које садржи посебне адитиве, због којих се његова својства неће променити, упркос веома ниским температурама. Предвиђене су и мере за обогаћивање горива, тзв. депресивни адитиви дизајнирани да смање тачку замућења горива, што помаже у спречавању зачепљења филтера и, као резултат, прекида довода горива. Међутим, имајте на уму да се гориву морају додати средства за смањење тачке течења пре него што се појаве проблеми са таложењем кристала воска. У супротном, њихова употреба неће донети жељене резултате. Међутим, такво решење може бити скупље од пуњења специјалним, квалитетним сезонским горивом. Друга опасност је таложење и таложење воде на површини филтера, што у случају мраза може довести до стварања леденог чепа. Онда је ефикасан начин да ово побољшате да загрејете аутомобил у гаражи или промените филтер.

Ако постоје проблеми са паљењем, електрични грејач може бити решење. Због тога температура расте и износи око 30 одсто. виши него споља. С друге стране, изричито саветујемо да сами не побољшавате дизел гориво додавањем нискооктанског бензина, керозина или денатурисаног алкохола. На тај начин можемо оштетити систем убризгавања чија поправка, посебно замена агрегата, може бити веома скупа, објашњава Петр Јанта из Ауто Партнер СА.

Ако је возач водио рачуна о стању компоненти дизел система паљења, али и даље не може да покрене аутомобил, решење може бити коришћење краткоспојних каблова да позајми струју из другог аутомобила. Да бисте правилно повезали каблове, прво повежите плус акумулатора радног возила на плус возила које желите да покренете, а затим минус радног акумулатора на масу положеног возила, као што је блок мотора. Нећемо покушавати да упалимо аутомобил на тзв. бахатост, као у случају дизел мотора нове генерације, то може довести до оштећења.