«Шкода Суперб Цомби 2.0 ТДИ (140 кВ) Стил

Супериорност нове генерације привлачна је у сваком погледу. Својим изгледом! Али морам рећи да је седан верзија (цомби) мало атрактивнија у односу на караван тестиран овог пута. Па, чак и последњи вреди погледати, дизајн је успешан. Овде је словеначки дизајнер Марко Евтић, који је био задужен за наступ Суперба у Младој Болеслави, притекао у помоћ чешко-немачком савезу у виду малог камена у мозаику. Ако тражимо елегантну мобилну кућицу, погледајте Суперб на нашој листи за куповину. Остатак Шкоде је технолошки везан за Волксваген, што је такође приметно. Бројна техничка решења са Суперба системима помоћи чине га изузетно корисним, али истовремено и сигурним. Помоћ при одржавању траке, активни темпомат и прилагодљива шасија су одличне карактеристике ако идемо на дуго путовање. Најважнији део Суперб теста овог пута одиграо се на дугом путовању кроз Немачку. Уз мењач са двоструким квачилом (ДСГ) и моћни турбодизел, системи за помоћ возачу показали су се од велике помоћи. Па, чак и немачки возачи имају лошу навику да се гурају у „празан“ простор између два аутомобила, што је чак и Супербов активни темпомат сматрао одговарајућом безбедном удаљеношћу. За разлику од неких старијих система, Суперб је изводио такве маневре с лакоћом и без наглог кочења, што би требало сматрати посебно добрим. У ствари, захваљујући довољно простора, укључујући и пртљажник, можемо доделити титулу кандидата за много престижније брендове. Но, како је Душан споменуо приликом тестирања лимузинске верзије, власници ће и даље имати највише проблема због марке Шкода. Наравно, за оне који преферирају врхунске производе. С друге стране, врхунски ће бренду дати додатне заслуге за побољшање угледа у квалитету. Међутим, истина је да све ове корисне ставке на листи додатне опреме резултирају повећањем прихватљиве цене аутомобила. По нешто нижој цени, Суперб и даље надмашује афирмисаније конкуренте, али са 19-инчним алуминијумским фелнама, активним темпоматом (променљива брзина до 210 км / х), флексибилном АЦЦ шасијом, интелигентном помоћном светлошћу и помоћи у одржавању траке. карактеристике, кровни прозор, метална боја, камера за вожњу уназад, приступ интернету, аутономно грејање возила, навигациони систем Цолумбус, седиште од алкантаре и други прекривачи, као и озвучење у Кантону повећавају цену за нешто више од 7.000 евра. Суперб такође доказује да удобност вреди новца. Наравно, Суперб има и својих недостатака. Заиста моћан дволитарски турбодизелски мотор понекад се чак и не чује испод хаубе. Ово доводи до закључка да су на неком тајном месту, на пример, приликом гашења звукова, Шкодини дизајнери нашли разлог за уштеду. Док се за пренос снаге на предње точкове бринуо мењач са двоструким квачилом, нисмо били превише задовољни стартовањем и вожњом, где такав пренос показује своја ограничења. На њих се може наићи и ако возачи убрзају док се спортскије возе по кривудавим путевима, што је много уочљивије ако у аутомобилу има више путника или пртљага.

Томаж Порекар, фото: Саша Капетановић

Скода Суперб Цомби 2.0 ТДИ (140 кВ) Стил

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (до 100.000 км или пет година)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 140 кВ (190 кс) при 3.500-4.000 о/мин - максимални обртни момент 400 Нм при 1.750-3.250 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покрећу предњи точкови - 6-брзински роботски мењач са два квачила - гуме 235/40 Р 19 В (Пирелли Цинтурато П7).
Капацитет:	максимална брзина 233 км/х - 0-100 км/х убрзање 7,8 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,6 л/100 км, емисија ЦО2 120 г/км.
Масе:	празно возило 1.575 кг - дозвољена укупна тежина 2.140 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.856 мм - ширина 1.864 мм - висина 1.477 мм - међуосовинско растојање 2.841 мм
Кутија:	пртљажник 660–1.950 л – резервоар за гориво 66 л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 17 ° Ц / п = 1.022 мбар / рел. вл. = 90% / статус бројача километара: 1.042 км
Убрзање 0-100 км:	8,9
402м од града:	16,5 година ( 140 км / х)

оценка

• У садашњој понуди тешко би било пронаћи комби са таквим простором на тржишту. С обзиром да су употребљивост и удобност такође на прихватљивим нивоима, Суперб ће такође бити успешан у својој трећој генерацији.

Хвалимо и замерамо

системи помоћи

свемир

форма

потрошња

велики број малих корисних додатака

стаклени мотор

мале потешкоће при покретању

високо возачко седиште