Кључни корак ка потпуно повезаном кретању
Садржина
Пројект 5М НетМобил развија решења за побољшање сигурности и ефикасности.
Безбеднији, удобнији, зеленији: повезани аутомобили који у реалном времену комуницирају са путном инфраструктуром смањују емисију штетних гасова и смањују ризик од несрећа. Ова веза захтева стабилну и поуздану везу за пренос података, коју обезбеђује 5Г високих перформанси, нова бежична технологија за мобилне мреже пете генерације или алтернативе засноване на Ви-Фи мрежи (ИТС-Г5). Током протекле три године, 16 истраживачких института, средњих предузећа и лидера у индустрији, удружених у НетМобил 5Г пројекат, радило је на овом циљу. Сада представљају своје резултате - невероватан напредак у нову еру мобилности. „Захваљујући НетМобил 5Г пројекту, прешли смо важне прекретнице на путу ка потпуно повезаној вожњи и показали како ће модерне комуникационе технологије учинити вожњу безбеднијом, ефикаснијом и економичнијом“, рекао је Томас Рејчел, државни секретар немачког Министарства образовања. анд Ресеарцх. студија. Савезно министарство финансира пројекат истраживања са 9,5 милиона евра. Дизајнерски развој у мрежама, сигурносним протоколима и комуникацијама је основа за стандардизацију спецификација, креирање нових пословних модела и прве производне линије партнера.
Лансирање иновативне транспортне технологије
Пешак изненада скаче на коловоз, из скретања се појављује аутомобил: на коловозу је много ситуација када је возачу готово немогуће да све види. Радарски, ултразвучни и видео сензори су очи модерних аутомобила. Они прате стање на путу око возила, али не виде кривине или препреке. Путем комуникација возило-возило (В2В), возило-инфраструктура (В2И) и возило-возило (В2Н), возила комуницирају у реалном времену једно са другим и са својом околином како би „видела“ изван свог поља визију. На основу тога, 5Г пројектни партнери НетМобил развили су помоћника на раскрсници за заштиту пешака и бициклиста на раскрсницама без видљивости. Камера уграђена у инфраструктуру поред пута открива пешаке и упозорава возила за само неколико милисекунди како би спречила критичне ситуације као што је када аутомобил скрене у споредну улицу.
Други фокус истраживачког програма је вод. Камиони ће убудуће бити груписани у возове у којима ће се кретати веома близу један другом у колони, пошто ће убрзање, кочење и управљање бити синхронизовани путем В2В комуникације. Аутоматско кретање колоне значајно смањује потрошњу горива и побољшава безбедност на путу. Стручњаци компанија и универзитета учесница експериментишу са колоном камиона који се крећу на удаљености мањој од 10 метара један од другог, као и са такозваним паралелним водом пољопривредних возила. „Достигнућа истраживачког пројекта су важна за широк спектар примена. Они ће бити од велике користи не само за наше партнере у индустрији и развоју, већ посебно за учеснике у саобраћају“, рекао је др Франк Хофман из Роберт Босцх ГмбХ, који координира производни аспект истраживачког пројекта.
Отворите пут за стандардизацију и нове пословне моделе
Циљ истраживачког пројекта био је пронаћи решење за кључне проблеме у аутомобилским комуникацијама у реалном времену. Разлози су оправдани: да би се осигурала потпуно повезана вожња, директна комуникација В2В и В2И мора бити сигурна, са високим брзинама преноса података и малим кашњењем. Али шта се дешава ако се квалитет податковне везе погорша и опсег В2В директне везе смањи?
Други фокус истраживачког програма је вод. Камиони ће убудуће бити груписани у возове у којима ће се кретати у конвоју веома близу један другом, јер ће убрзање, кочење и управљање бити синхронизовани путем В2В комуникације. Аутоматско кретање колоне значајно смањује потрошњу горива и побољшава безбедност на путу. Стручњаци компанија и универзитета учесница експериментишу са колоном камиона који се крећу на удаљености мањој од 10 метара један од другог, као и са такозваним паралелним водом пољопривредних возила. „Достигнућа истраживачког пројекта су важна за широк спектар примена. Они ће бити од велике користи не само за наше партнере у индустрији и развоју, већ посебно за учеснике у саобраћају“, рекао је др Франк Хофман из Роберт Босцх ГмбХ, који координира производни аспект истраживачког пројекта.
Отворите пут за стандардизацију и нове пословне моделе
Циљ истраживачког пројекта био је пронаћи решење за кључне проблеме у аутомобилским комуникацијама у реалном времену. Разлози су оправдани: да би се осигурала потпуно повезана вожња, директна комуникација В2В и В2И мора бити сигурна, са високим брзинама преноса података и малим кашњењем. Али шта се дешава ако се квалитет податковне везе погорша и опсег В2В директне везе смањи?
Специјалисти су развили флексибилан концепт „квалитета услуге“, који детектује квалитативне промене у мрежи и шаље сигнал повезаним системима вожње. Тако се размак између колица у колони може аутоматски повећати ако се квалитет мреже смањи. Други нагласак у развоју је подела главне ћелијске мреже на дискретне виртуелне мреже (слице). Засебна подмрежа је резервисана за безбедносно критичне функције као што је упозоравање возача на пешаке на раскрсницама. Ова заштита осигурава да је пренос података на ове функције увек активан. Друга дискретна виртуелна мрежа управља видео стримовањем и ажурирањима мапе пута. Његов рад може бити привремено обустављен ако се смањи брзина преноса података. Истраживачки пројекат такође даје значајан допринос хибридној повезаности, која користи стабилнију везу – било мобилне податке са мреже или алтернативу Ви-Фи-ју како би се спречио неуспех у преносу података док је возило у покрету.
„Иновативни резултати пројекта сада се преливају у глобалну стандардизацију комуникационе инфраструктуре. Они су чврста основа за даље истраживање и развој партнерских компанија“, рекао је Хофман.
Питања и одговори:
Да ли ће сви партнери у пројекту 5Г НетМобил користити нову 5Г мобилну технологију за повезивање својих возила?
- Не, партнери који учествују прате различите технолошке приступе за директно повезивање возила са инфраструктуром, било на основу мобилне мреже (5Г) или Ви-Фи алтернатива (ИТС-Г5). Циљ пројекта је стварање оквира за стандардизацију две технологије и омогућавање унакрсног разговора између произвођача и технологија.
Какве је користи пројекат развио?
- Пројект 5Г НетМобил фокусиран је на пет апликација: сакупљање камиона велике густине који се крећу у колони удаљеној мање од десет метара, паралелно галванизирање, помоћ пешака и бициклиста уз препознавање инфраструктуре, интелигентна контрола зеленог таласа и контрола саобраћаја путем заузетог градског превоза. Још један изазов на дневном реду пројекта био је развој спецификација за ћелијску мрежу пете генерације које би удовољиле захтевима за безбедносне апликације, истовремено доносећи веће задовољство корисника.
