Класификација уља за мењаче
САЕ класификација
Америчко друштво аутомобилских инжењера, по аналогији са моторним уљима, увело је сопствени систем за одвајање мазива за зупчанике у зависности од вискозитета високе и ниске температуре.
Према САЕ класификацији, сва уља за мењаче се деле на летња (80, 85, 90, 140 и 260) и зимска (70В, 75В, 80В и 85В). У великој већини случајева, савремена уља имају двоструки САЕ индекс (на пример, 80В-90). То јест, они су свевременски и погодни су и за зимску и за летњу употребу.
Летњи индекс дефинише кинематичку вискозност на 100°Ц. Што је већи САЕ број, то је уље гушће. Овде постоји једна нијанса. У ствари, до 100 ° Ц, модерне кутије се готово никада не загревају. У најбољем случају лети, просечна температура уља у контролном пункту варира око 70-80 ° Ц. Према томе, у опсегу радне температуре, маст ће бити знатно вискознија него што је наведено у стандарду.
Нискотемпературни вискозитет дефинише минималну температуру на којој динамички вискозитет неће пасти испод 150 цсп. Овај праг се условно узима као минимум на коме се зими гарантује да се вратила и зупчаници кутије могу ротирати у згуснутом уљу. Овде, што је мања нумеричка вредност, нижа је температура, уље ће задржати довољан вискозитет за рад кутије.
Класификација АПИ
Подела уља за мењаче према класификацији коју је развио Амерички институт за нафту (АПИ) је опсежнија и покрива неколико параметара одједном. У принципу, АПИ класа одређује природу понашања уља у одређеном пару трења и, уопште, његова заштитна својства.
Према АПИ класификацији, сва уља за мењаче су подељена у 6 главних класа (од ГЛ-1 до ГЛ-6). Међутим, прве две класе данас се сматрају безнадежно застарелим. И нећете наћи ГЛ-1 и ГЛ-2 уља према АПИ-ју у продаји.
Хајде да на брзину погледамо тренутна 4 разреда.
- ГЛ-3. Мазива која раде у условима ниског и средњег оптерећења. Створени су углавном на минералној основи. Садрже до 2,7% адитива за екстремне притиске. Погодно за већину типова неоптерећених зупчаника, осим хипоидних зупчаника.
- ГЛ-4. Напреднија уља обогаћена адитивима за екстремне притиске (до 4%). Истовремено, сами адитиви имају повећану ефикасност. Погодно за све врсте зупчаника који раде у средњим до тешким условима. Користе се у синхронизованим и несинхронизованим мењачима камиона и аутомобила, преносним кутијама, погонским осовинама и другим преносним јединицама. Погодно за хипоидне зупчанике средњег оптерећења.
- ГЛ-5. Уља створена на високо рафинисаној бази са додатком до 6,5% ефективних адитива. Радни век и заштитна својства су повећани, односно уље је у стању да издржи већа контактна оптерећења. Обим примене је сличан уљима ГЛ-4, али са једним упозорењем: за синхронизоване кутије мора постојати потврда произвођача аутомобила за одобрење за употребу.
- ГЛ-6. За преносне јединице са хипоидним зупчаницима, код којих постоји значајно померање осовина (оптерећење на контактним закрпама се повећава због повећања релативног клизања зубаца под високим притиском).
АПИ МТ-1 уља су распоређена у посебну категорију. Ове масти су дизајниране за екстремна оптерећења у условима систематског прегревања. Састав адитива је најближи ГЛ-5.
Класификација према ГОСТ-у
Домаћа класификација уља за преноснике, предвиђена ГОСТ 17479.2-85, слична је мало модификованој верзији из АПИ-ја.
Има 5 главних класа: од ТМ-1 до ТМ-5 (скоро потпуни аналоги АПИ линије од ГЛ-1 до ГЛ-5). Али домаћи стандард такође наводи максимално дозвољена контактна оптерећења, као и радне температуре:
- ТМ-1 - од 900 до 1600 МПа, температура до 90 ° Ц.
- ТМ-2 - до 2100 МПа, температура до 130 ° Ц.
- ТМ-3 - до 2500 МПа, температура до 150 ° Ц.
- ТМ-4 - до 3000 МПа, температура до 150 ° Ц.
- ТМ-5 - изнад 3000 МПа, температура до 150 °Ц.
Што се тиче типова зупчаника, толеранције су исте као у америчком стандарду. На пример, за уља ТМ-5 постоје слични захтеви за употребу у синхронизованим ручним мењачима. Могу се сипати само уз одговарајуће одобрење произвођача аутомобила.
Вискозност је укључена у класификацију уља за преноснике према ГОСТ-у. Овај параметар је означен цртицом иза главне ознаке. На пример, за уље ТМ-5-9, кинематичка вискозност се креће од 6 до 11 цСт. Вредности вискозитета према ГОСТ-у су детаљније описане у стандарду.
ГОСТ такође предвиђа допуне ознаци, које су ситуационе природе. На пример, слово "з", написано као индекс поред ознаке вискозности, означава да се у уљу користе згушњивачи.
