ПЦВ вентил
Садржина
Вентил за вентилацију кућишта радилице (ЦВКГ) или ПЦВ (позитивна вентилација картера) се користи за ефективна употреба формиран у кућишту радилице смеша гаса. Део се уграђује на већину савремених модела са системом за довод горива за убризгавање и има номинално учешће у регулисању састава смеше ваздух-гориво. Неправилан рад вентила ВКГ доводи до на расипање горива и нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем.
У наставку ћемо детаљно описати уређај, принцип рада, кварове и методе за проверу ПЦВ вентила.
Где се налази ПЦВ вентил и чему служи?
Локација ПЦВ вентила директно зависи од модификације возила. Типично, део је уграђен у поклопац вентила мотора са унутрашњим сагоревањем, али се такође може ставити у посебно кућиште, у комбинацији са сепаратором уља, близу њега. Последња опција се активно користи у најновијим генерацијама и моделима БМВ-а и Волксвагена.
Вентил за вентилацију картера можете пронаћи по танкој флексибилној цеви која се протеже од њега, спојеној на ваздушни канал у области између усисне гране и лептира за гас.
Како изгледа вентил картера може се видети на фотографији са добрим примером.
Где је вентил за вентилацију картера на ВВ Голфу 4, кликните да бисте увећали
Где се налази пцв вентил у Аудију А4 2.0, кликните за увећање
Локација КВКГ-а на Тоиота Авенсис 2.0, кликните да бисте увећали
За шта је одговоран вентил за вентилацију картера?
Главна намена ПЦВ вентила је контрола запремине гаса у картерунапајају се у пригушни простор у различитим режимима рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Тиме се постиже прецизније дозирање ваздуха за стварање оптималног односа мешавине ваздух-гориво. Додатно КВКГ спречава сагоревање гасова из картера са флешбеком у усису.
Уређај и како функционише вентил за вентилацију картера
ВКГ вентилски уређај: видео
Структурно, овај део у вентилацији кућишта радилице је обилазни вентил, који се састоји од тела са две огранке и покретног радног елемента.
Код уграђених ПЦВ вентила улазни и излазни отвори су блокирани клипом, а код оних који се налазе у посебном кућишту са сепаратором уља, мембранама. Опруге спречавају да се елемент за закључавање слободно креће без спољног утицаја.
Како функционише вентил ВКГ
Принцип рада ПЦВ вентила заснива се на промени улазног притиска. Условно је могуће разликовати 4 основна стања КВКГ према степену отварања и количини пролазних гасова из картера.
Степен отварања вентила ПЦВ у зависности од начина рада мотора са унутрашњим сагоревањем
| Начини рада | ИЦЕ не ради | Празан ход/успоравање | Уједначено кретање, средња брзина | Убрзање, високи обртаји |
|---|---|---|---|---|
| Вакуум у усисној грани | 0 | Хигх | просек | слаб |
| Стање ПЦВ вентила | Затворено | ајар | нормално отворен | Потпуно отворен |
| Количина пролазних гасова из картера | 0 | мали | просек | Велика |
Са улазне стране, притисак који стварају гасови из картера делује на вентил. Када премаши силу опруге, елемент који блокира рупу (мембрана или клип) помера се према унутра, отварајући приступ мешавини гаса кућишту филтера.
ВКГ вентилски уређај у ВВ Поло
Пуњење КВКГ у Цхевролет Лацетти
Истовремено, са стране излаза, на вентил утиче вакуум (притисак испод атмосферског), који се ствара у усисном разводнику. Ограничавање подручја протока вентила омогућава вам да преусмерите део гасова из картера, сакупљених испод поклопца вентила, у простор између ваздушног филтера и вентила за гас. У случају повратног удара и оштрог пада вакуума у усисном разводнику, излаз КВКГ-а је потпуно блокиран, чиме се спречава паљење мешавине запаљивих гасова.
Шта ради ПЦВ вентил?
Режими ПЦВ вентила
ПЦВ вентил директно утиче на рад мотора са унутрашњим сагоревањем, оптимизујући процес формирања смеше. Променом области протока канала, исправља се довод гасова из картера који садрже запаљиве честице у ваздушни канал пре и после лептира за гас. Ово вам омогућава да користите систем вентилације картера што је могуће ефикасније и истовремено спречите улазак необрачунате мешавине запаљивог ваздуха у усисну грану.
Ако вентил за вентилацију картера поквари, они се убацују у усис у вишку, или уопште не раде. Штавише, у првом случају то се обично не поправља никаквим сензорима, ау другом случају то доводи до покушаја неоправдане корекције мешавине ваздух-гориво.
Због вишка ваздуха који улази у комору за сагоревање, мотор са унутрашњим сагоревањем се покреће лошије, могући су кварови при убрзању или у другим случајевима када је потребно повећати вучу. Заглављивање вентила може довести до повећања потрошње горива и прекомерног обогаћивања горивних склопова, што резултира неправилан рад и вибрације мотора у празном ходу.
Вентил у систему вентилације картера
Знаци и узроци сломљеног ПЦВ вентила
ИЦЕ брзина виси због ПЦВ вентила и решавања проблема: видео
Иако вентил за вентилацију картера има једноставан уређај, с времена на време и даље не ради или не ради исправно. Који су знаци сломљеног ВКГ вентила? Најчешће је то:
- вибрација мотора са унутрашњим сагоревањем, различита од троструког;
- шиштање у усисном колектору након прогазовке;
- квар у вучи од 3000 до 5000 о / мин;
- Флуктуација броја обртаја.
Уз истовремене проблеме у вентилацији картера, могуће је повећање потрошње уља, подмазивање вентила за гас и вентилационих црева која воде из картера.
Који могу бити кварови гасног вентила картера?
Обично постоји повреда непропусности кућишта због механичких оштећења (на примјер, током уградње након чишћења) или неблаговременог рада, непотпуног отварања и затварања клапни због њиховог клинања.
Дакле, главни узроци квара ПЦВ вентила су уништавање или ометање елементи за закључавање или спољни утицаји.
кварови гасног вентила картера и њихови симптоми су наведени у табели.
| бреакдовн | Зашто се појављује | Симптоми | Оно што се дешава због |
|---|---|---|---|
| Смањење притиска / цурење ваздуха |
|
| Необрачунати ДМРВ ваздух се усисава у колектор, гасови из картера потпуно или делимично излазе напоље. |
| Заглављено отворено/побољшане перформансе |
|
| Вишак гасова из картера са честицама горива улази у усис. Током загревања и оптерећења, овај режим је оптималан, у другим моторима са унутрашњим сагоревањем не ради исправно. |
| Заглављено затворено/смањене перформансе |
| Израчунати проток ваздуха у довод је прекршен. Цео проток гасова из картера се доводи испред пригушног вентила. |
ЦВЦГ можда неће радити исправно због кварова у систему вентилације картера или проблема са ЦПГ-ом. У овом случају, оштро повећава се запремина гасова из картерапролазак кроз вентил, и вероватноћа његовог брзог подмазивања. Због тога, пре провере ПЦВ вентила, треба да се уверите да нема проблема који доводе до ослобађања уља кроз одзрачник или његовог истискивања кроз заптивке и заптивке.
Проверите ПЦВ вентил
Дијагностички аутоскенер Рокодил СцанКс
Можете проверити ПЦВ вентиле физички и софтверски метод. У другом случају биће вам потребан помоћник, дијагностички скенер или ОБД ИИ адаптер и посебна апликација за рачунар или мобилни уређај. Једна од најбољих опција је аутоскенер Рокодил СцанКс, пошто је компатибилан са свим маркама аутомобила, погледајте перформансе свих сензора и система, даје савете за грешке.
За физичку дијагностику, која се спроводи провером одговора ЦВЦГ на спољашње утицаје из инструмената, потребан је само отворени кључ за уклањање вентила.
У неким аутомобилима, наиме, новим моделима БМВ, ПЦВ вентил се не може уклонити и не може се одвојити. Проверите то физички немогуће без уништења трупа. У овом случају, можете проверити или коришћењем компјутерске дијагностике, или заменом са познатим добрим чвором.
Да бисте проверили рад вентила картера, следите овај редослед:
Уради сам ВКГ провера вентила Тоиота Витз: видео
- Уклоните вентил из отвора на поклопцу вентила, након што сте претходно уклонили црево из излазне цеви.
- Проверите да ли на улазу нема прљавштине, уклоните га ако је потребно.
- Издувајте вентил устима са излазне стране: ваздух не би требало да пролази кроз радни КВКГ.
- Поново причврстите вентилационо црево на излаз.
- Покрените и загрејте мотор.
- Прстом чврсто затворите улаз вентила. У сервисном делу, ову радњу прати клик и осећа се вакуум - прст ће се „залепити“ за рупу.
Провера вентила за вентилацију кућишта радилице се врши програмски положајем пригушне заклопке у празном ходу.
Провера ПЦВ вентила помоћу компјутерске дијагностике на примеру аутомобила Цхевролет Лацетти:
Професионална провера ПЦВ вентила на Цхевролет Лацетти са компјутерском дијагностиком: видео
- Одврните вентил са отвореним кључем од 24 мм, након што уклоните црево из излазне цеви.
- Причврстите црево на излаз.
- Повежите скенер или ОБД ИИ адаптер на дијагностичку утичницу у путничком простору.
- Покрените програм за дијагностику и прикажите очитавања положаја лептира за гас (стварни положај даљинског управљача).
- Покрените и загрејте мотор. У овом случају, вредност стварне позиције даљинског сензора треба да буде унутар 35–40 корака.
- Зачепите улаз вентила љепљивом траком или нека помоћник зачепи прстом. Параметар би требало да се повећа за око пет 5 корака.
- Уклоните црево за вентилацију са излаза ПЦВ вентила. Ако је ЦВЦГ у реду, стварни положај гаса ће пасти на 5 корака. Ово указује да је вентил ограничавао пролаз гасова у усис у празном ходу.
Сервисирање вентила за вентилацију картера
Један од основних разлога за неправилан рад ЦВКГ-а је контаминација радних површина. Ово се може избећи чишћењем вентила за вентилацију картера. сваких 20-000 км.
Лагано подмазивање површине КВКГ-а је природан процес. Међутим, ако постане у уљу брже од 10 км, то је разлог за дијагностику система вентилације картера. Могуће је да је сепаратор уља или црево за одзрачивање зачепљено.
Како и како очистити ПЦВ вентил
Чишћење ПЦВ вентила са ВД-40 спрејом
Следећи производи су најпогоднији за чишћење ПЦВ вентила:
- чистач карбуратора или ињектора;
- чистач кочница;
- ВД-40;
- керозин или дизел гориво.
Када користите средство у облику аеросола са цевчицом, треба га убризгати кроз улазну цев у КВКГ. Керозин и дизел гориво могу се убризгати шприцем или шприцем. Поступак испирања се мора понављати док се не уклоне све наслаге.
Након чишћења, потребно је да проверите перформансе ПЦВ вентила помоћу једне од горе описаних метода. Ако испирање не помогне, део treba zameniti.
Често постављана питања о вентилу картера
Шта је вентил за вентилацију картера?
КВКГ - елемент вентилационог система кућишта радилице, који структурно представља мембрански или бајпас вентил клипа.
Где се налази вентил за вентилацију картера?
У већини модела, КВКГ се налази у поклопцу вентила мотора са унутрашњим сагоревањем (задњи или горњи) или у непосредној близини њега у засебном кућишту заједно са сепаратором уља.
За шта је ПЦВ вентил?
ПЦВ вентил контролише проток гасова из картера у усисну грану, усмеравајући их испред вентила за гас. Омогућава вам да оптимизујете састав мешавине ваздух-гориво под различитим режимима рада мотора са унутрашњим сагоревањем.
Како проверити рад ПЦВ вентила?
Радни КВКГ се не дува са излазне стране, већ пропушта ваздух са улазне стране. Када се на упаљеном и загрејаном мотору са унутрашњим сагоревањем затвори улаз извађеног вентила, чује се шкљоцај и осећа се како се блокирајући предмет (прст) привлачи. Ако вентил не прође ниједну од ових провера, може се закључити да је ВКГ вентил неисправан.
Како одредити квар вентила за вентилацију картера?
Заглављени ЦВЦГ у отвореном положају доводи до прекомерног обогаћивања мешавине ваздуха и горива и нестабилног рада мотора са унутрашњим сагоревањем (обртаји и троит плутајући) у празном ходу након загревања. Ако се вентил не отвори на време или се његов капацитет смањи, смеша ће бити сиромашна, а биће проблема са стартовањем и динамика убрзања ће се погоршати.
