Колики је век трајања аутомобилских гума

Питања везана за животни век аутомобилских гума забрињавају не само власнике аутомобила, већ и произвођаче. Нема техничких потешкоћа са обезбеђивањем дугорочног очувања гуме, тема је више правна и економска. Није баш исплативо улагати у повећање трајности гума ако су рокови ограничени законима, а конкуренти неће деловати против своје користи.

Дакле, декларисани век трајања гума је приближно исти за све, а искуство показује да сасвим коегзистира са здравим разумом.

Колики је рок трајања гума

Рок трајања се сматра гарантованим временом током којег не можете очекивати изненађења од гума, произвођач је сигуран да ће производ у било ком тренутку овог периода испунити све своје карактеристике. А законски документи и фабрички стандарди наводе податке.

ГОСТ

Према ГОСТ 4754-97, који регулише својства модела аутомобилских гума који улазе на тржиште, минимални дозвољени рок трајања је 5 година. Односно, произвођачи су дужни да дају гаранцију да се, у складу са правилима рада, ништа неће десити са гумом за то време, и да ће у потпуности обезбедити њена декларисана својства.

То не значи да се после 5 година гума може бацити, али има право да делимично изгуби неке од својих квалитета. Упркос искуству возача и професионалаца да гуме заиста живе до 10 година, то потврђују и неки произвођачи, након истека рока, власник аутомобила ће већ преузети одговорност за сигурност.

Гума може приметно или без видљивих промена изгубити многе параметре, укључујући и оне који директно утичу на безбедност:

• својства пријањања гумене мешавине газећег слоја са различитим врстама путних површина;
• јачина кабла, која је одговорна за правилан облик профила гуме под радним притиском и отпорност точка на ударна оптерећења;
• непропусност гума, што утиче на вероватноћу изненадног губитка притиска, што је једнако уништењу;
• стопа хабања у тешким условима рада.

Праћење препорука ГОСТ-а ће помоћи да се избегну невоље, барем значајно смањују њихову вероватноћу.

Летње гуме

Ако је неко сигуран да гума неће много променити своја својства ни за 10 година, онда је већа вероватноћа да се то односи на летње гуме. Имају намерно чвршћу и отпорнију гумену мешавину, издржљив ужад са минималном осетљивошћу на бочно клизање.

Али ово има и лошу страну. Летње гуме су подложне знатно оштријој употреби, због великих брзина и температура – ​​два главна непријатеља друмске гуме. Због тога се не треба ослањати на посебну снагу тврдих летњих гума.

Чак и најбрже и најквалитетније гуме се препоручује да се замене новим након око 6 година рада, без обзира на преосталу дубину газећег слоја, што је важно, али не гарантује безбедност.

Зима

Зимске гуме су много мекше, јер раде на ниским температурама и не би требале да „црне“ у исто време. Сваки зимски тип, а то су фрикционе „чичак” гуме и гуме са чавлима, то је оно што гарантује његово приањање на премазу који делује апсолутно неподесно за кретање.

Ламеле фрикционих гума морају имати флексибилност и геометријске димензије које обезбеђују што чвршћи контакт ребара са ледом. Овако функционише зимска гума без клинова, а не метода „лепљења“, као што мислите из популарног назива. Тамо је једноставно немогуће залепити, лед у контактној зони се топи, а гума клизи.

Гуме са клиновима су потребне да држе челичне шиљке у својим утичницама, а истовремено им омогућавају добро дефинисану слободу. Наравно, ако газећи слој изгуби својства еластичности, онда, као у случају чичак траке, ништа добро неће бити од вуче са ледом, снегом или чак хладним асфалтом.

Произвођач то зна, па се предузимају строге мере како би се осигурала дугорочна стабилност својстава гуме.

Гума ће одрадити својих 5 година, али треба знати да ће на крају мандата већ бити гума са веома осредњим контактом са зимским путем. Власник који брине о безбедности једноставно ће га заменити за не више од три сезоне. Што индиректно подржавају произвођачи који ажурирају своје линије модела зимских гума приближно истом фреквенцијом.

Колико дуго гума траје без употребе?

Приликом складиштења гума, чак и оних савршено исправних, оне никако не могу изгледати млађе. Контакт са атмосферским кисеоником, споре реакције у гуми, пластици и металу су у току, па је складиштење укључено у гарантовани рок трајања.

Куповина гуме која је била ускладиштена ових пет година је превише оптимистична. Иако ће и на крају рока точак остати потпуно безбедан и испуњавати захтеве произвођача.

Али формално, за годину дана гума ће бити теоретски неупотребљива. И овде много зависи од информација којима се не може приступити.

Нико неће рећи како су гуме чуване, колико су пажљиво испоштоване све препоруке. Поготово ако су у питању зимске гуме. Овде дефинитивно није вредно куповине након дугог складиштења.

Фактори који утичу на рад гума

Радни век се може продужити умереном употребом:

• што је мања брзина, гума ће дуже трајати;
• исто се може рећи и за температуру;
• најмање једном годишње потребно је проверити поравнање точкова;
• притисак треба стриктно одржавати у складу са препорукама упутства и надгледати га недељно;
• замена точкова вреди само ако је возач сигуран зашто је то потребно, а не само зато што упутства тако кажу;
• гума мора бити избалансирана, чак и ако су њене вибрације неприметне;
• снажно кочење и убрзање утичу на животни век точкова чак и горе од брзине и температуре, на исти начин као и гранична окретања.

Не остављајте аутомобил на отвореном сунцу, то је штетно не само за тело, већ и за гуме.

Како препознати гуме са истеклим роком трајања

Према стандарду, датум производње гуме је назначен у овалном лајсну на бочној страни и састоји се од 4 цифре. Прве две су недеља у години, друге две су последње цифре године издавања. Није тешко пребројати колико је остало до гарантованог рока трајања. Свако може сам да одлучи да ли је спреман да узме робу која је лежала на непознатом месту 5 година, или можете отићи до следеће продавнице и купити нове гуме. Можда је добар попуст вредан тога.

Зашто се гума погоршава током складиштења

Током складиштења, гума се погоршава ако се крше одређени услови:

• оријентација гума приликом полагања на полице складишта;
• минимална и максимална температура;
• влажност ваздуха;
• осветљење, посебно у УВ опсегу;
• промене температуре;
• присуство хемикалија у ваздуху.

Конкретни подаци за сваку ставку дати су у техничкој документацији гума. Али и без овога, познато је како опремити складишта за аутомобилску гуму. Важно је како се добављач придржава правила.

Када се гуме не смеју користити

Стање гума је битан елемент безбедности. Стога их свакако треба заменити новим ако:

• дубина газећег слоја није у складу са прописима, различита је за све врсте гуме;
• рок трајања је значајно прекорачен, гума је старија од 10 година;
• постоје дубоки резови, кабл или прекидач је оштећен;
• гума је била подвргнута неравномерном хабању;
• гума је почела да пуца од старости и тешке употребе;
• гума не држи притисак чак ни на новом диску;
• точак није добро избалансиран.

Тачније стање гуме може одредити специјалиста. Искусни радници на гумама имају много практичних информација.

Како продужити век аутомобилских гума

Гуме се не могу сматрати кварљивом робом, осетљивом и потребном да се чувају даље од путева и аутомобила. Ово су издржљиви, отпорни и високотехнолошки производи дизајнирани за многе потешкоће путне службе. И постоји само један услов да у потпуности искористе свој значајан ресурс - да поштују правила рада.

Неки од њих су горе наведени, остали се уче у ауто-школама. Овде нема тајних трикова и нијанси. Притисак, брзина, температура, трзајна вожња по лошим путевима - ефекат такве вожње на гуми је свима познат. Можете додати само сезонске услове складиштења.

Промена летњих гума у ​​зимске и обрнуто је постала обавезна. Ако нема поверења и услова да је могуће самостално испунити горе наведене захтеве за складиштење гума, онда је боље користити услуге складишних организација које су се појавиле, где ће, уз малу накнаду, сезонске гуме чекати у реду у поштовање свих научних и техничких правила.