Коју пасту за полирање аутомобила код куће - преглед 3М лакова и абразивних паста
Садржина
Тело било ког модерног аутомобила има вишеслојни премаз који штити метал од спољашњих утицаја и пружа пристојан изглед. Обично је то фосфатни третман, прајмер, основна боја и лак ако је машина обојена металном технологијом. Најгоре од свега је последњи слој, који може бити истрошен, прекривен мрежом микроскопских пукотина или само механичких огреботина.
Ако дубина оштећења не прелази дебљину овог слоја, тада се слој боје (ЛЦП) може обновити полирањем.
За шта се користе 3М лакови?
3М је водећи произвођач аутомобилских хемикалија, посебно лака за тело. Погодни су и за професионалну обраду и за самосталну употребу од стране власника аутомобила. По правилу, различите композиције се користе у комплексу, уједињујући се у линије, где се сва средства допуњују, обављајући различите функције.
Најпродаванији 3М Перфецт-ит ИИИ систем за полирање до сада укључује:
- фини и екстра фини брусни папири група гранулација 1500 и 2000;
- абразивне пасте за полирање различитих величина зрна;
- неабразивна паста за завршни сјај;
- заштитна једињења која дуго задржавају резултате рада;
- помоћна средства и алати за рад, точкови за полирање, сунђери, салвете.
Сваки елемент система има свој корпоративни каталошки број, помоћу којег се може купити или проучавати његова својства, добијајући додатне информације о апликацији.
Који лак изабрати?
Степен грануларности изабраног састава одређује се дубином оштећења. Најтање пасте такође могу уклонити огреботине, али то ће трајати предуго и биће тешко добити глатку површину.
Стога, рад почиње са релативно грубим композицијама, постепено прелазећи на завршну обраду и нулту абразивност. За потпуну и квалитетну обраду биће потребан цео систем, само је питање времена за рад са одређеним алатом.
Врсте абразивних паста 3М
Најкрупнија паста се назива и ултрабрза, јер се уз њену помоћ елиминишу последице рада са водоотпорним брусним папиром, који је уклонио дубока оштећења.
Затим радите са следећим бројевима у реду.
Пасте 3М 09374
Ова композиција има највећу абразивност међу пастама за полирање. На њеној етикети пише "Фаст Цут Цомпоунд", што тачно карактерише способност пасте да буквално одсече све мале ризике са коже.
А излаз је већ прилично дубок сјај. Још увек је далеко од пуног сјаја, али ће прва фаза полирања бити завршена брзо и ефикасно.
Брусни лак 3М 09375 Перфецт-ит ИИИ
Следећи најабразивнији лак се већ може назвати завршним лаком, он ће дати коначни резултат у облику декоративног сјаја:
- као и грубљи састав, садржи абразив, односно може отклонити последице почетка уништавања премаза, ако пукотине још нису достигле ниво који захтева интервенцију брусног папира;
- резултат рада ће бити висококвалитетна сјајна површина;
- због финоће абразива, мања је шанса за "копање рупа" током непажљивог рада;
- могуће је отклонити последице префарбања услед сликарских грешака или рада са слојевима који се преклапају;
- припрема површину за завршну обраду неабразивним и заштитним једињењима.
Важан квалитет ове пасте је лакоћа уклањања, не задржава се у порама и дефектима премаза.
Паста за полирање 3М 09376 Перфецт-ит ИИИ
Ова паста не садржи абразиве и намењена је за завршну обраду проблематичних површина. На пример, неопходан је за тамне нијансе боје, посебно црне, што је критично за било какву измаглицу и пруге.
Ако од свих претходних композиција остану и најмањи трагови, паста ће их елиминисати и дати премазу нови изглед.
Технологија за уклањање огреботина са каросерије са сетом лакова 3М
Дубинско полирање треба извршити помоћу читавог скупа системских алата:
- пре почетка рада потопите фино брусне папире у воду на неколико минута 1500 и 2000, па ће се ризик од непотребних ризика смањити;
- ако се машина користи за брушење са кожама, онда ће ивице и даље морати да се прођу ручно како се не би одсекао премаз;
- чак и благи узорак који је оставио брусни папир 1500 елиминисан са бројем 2000 кретања дуж аутомобила, тако да ће ризици бити најмање приметни;
- након коже, потребно је да користите лак 09374, прелазак директно на следећи број неће дати добар резултат;
- пре рада са лаком, потребно је уклонити могућу прашину са коже, то се ради са посебним салветама укљученим у комплет;
- брзина машине за полирање мора се постепено повећавати, паста се ставља у акцију на 1000 о/мин, а тек тада се брзина може удвостручити;
- након замене подлоге за полирање, извршите исте радње са мање агресивном пастом 09375;
- површина ће добити коначан изглед након обраде најтањом завршном пастом 09376, након њега формира се огледални сјај без пруга и мат трагова;
- добијени резултат мора бити заштићен ручним наношењем пасте 09377, требало би да се осуши минут, након чега се може полирати без употребе машине, тако да ће слој остати и током механичког прања каросерије.
У неким случајевима могуће је одступити од горе наведеног поступка, на пример, са малим проветравањем површине без огреботина и огреботина, биће довољно да се одмах почне са пастом 09375. Али под другим условима осветљења, пажљивија студија, или тек након неког времена постоји шанса да се открију непоправљени недостаци.
Због тога је боље полирати тело у целом комплексу, то ће бити надокнађено значајним повећањем периода између третмана. Не морате да бринете о очувању дебљине лакираног слоја, чак и брусни папир, када се правилно користи, уклања само неколико микрона са површине, а дубоке огреботине се и даље не могу уклонити само пастом.
