Који аирбрусх је бољи од ХВЛП или ЛВЛП: разлике и поређење карактеристика
Садржина
За професионалце, ове информације вероватно неће бити корисне. Они одлично знају све о пиштољима за прскање, стално раде са њима и имају давно утврђене приоритете избора. Али за почетнике фарбаре аутомобила, као и за оне који су заинтересовани за савладавање технологије фарбања каросерије, куповину неопходне минималне опреме и уштеду на декоративном освежавању сопствених аутомобила или помоћи пријатељима, неке информације о пиштољима за прскање биће корисне.
Шта је пиштољ за прскање
У фарбању аутомобила за поправку, све врсте четкица и ваљака одавно су престале да се користе. Лименка боје под притиском такође неће дати прихватљив квалитет покривености. Да би аутомобил добио исти изглед који је имао када је изашао из фабрике, може само аеробрусх или пиштољ за прскање, како се зове по томе што има пиштољску дршку.
Огромна већина пиштоља за прскање ради на пнеуматском принципу. Постоје многе разлике између конкретних модела, што је повезано са жељом произвођача да се приближе савршенству и олакшају рад молера.
Тако је, део захтева за вештином занатлије може пружити добар алат. Али само у почетку, како стекнете професионализам, потреба за најбољим пиштољем се надокнађује искуством. У сваком случају, много зависи од квалитета распршивача боје или лака.
Принцип рада
Сви атомизери раде на исти начин. Ваздух који се доводи из компресора под значајним надпритиском пролази кроз ручицу пиштоља, контролни вентил и улази у прстенасту главу. У његовом средишту се налази млазница кроз коју се уноси боја, која се покупи ређањем брзе струје ваздуха.
Једном у потоку, боја се распршује у ситне капи, формирајући маглу која по облику подсећа на бакљу. Налазећи се на површину коју треба фарбати, боја ствара уједначен слој, јер се мале капи, које немају времена да се осуше, шире.
У идеалном случају, капи су тако мале и течне да површина формира зрцалну завршницу без додатног полирања. Иако ће пиштољи лошег квалитета, посебно они под контролом почетника, дати мат површину или рељефну структуру звану шагрен уместо сјаја. Ово се може исправити довољно дубоким брушењем и полирањем, што мајстори избегавају.
Уређај
Аирбрусх се састоји од канала и регулатора довода ваздуха, боје и тела са ручком, дизајн укључује:
- фитинг за повезивање црева из ваздушног компресора;
- регулатори довода ваздуха и боје (прајмер, лак);
- резервоар за боју, може бити горњи или доњи;
- глава за прскање;
- игличасти вентил који синхронизује довод ваздуха и боје када се притисне окидач;
- додатни регулатори, посебно, величина бакље.
Све у дизајну пиштоља подлеже пружању бројних својстава прскања, која су често у супротности једна са другом:
- квалитет прскања, искључење пљувања;
- минимизирање потрошње боје;
- захтеви за ниским притиском и перформансама компресора;
- широк спектар дозвољених вискозитета прсканог производа;
- добро дефинисана бакља подесивог облика са минималним прскањем изван ње;
- уједначеност примене.
За то су развијени бројни приступи за креирање пиштоља за прскање за различите намене и категорије цена.
ХВЛП пиштољи за прскање
ХВЛП је скраћеница од Хигх Волуме Лов Прессуре. Пре појаве ове технологије, пиштољи за прскање су радили са високим ваздушним притиском у близини млазнице, што је давало добру атомизацију, али потпуно неприхватљив проток боје изван бакље.
Појавом ЛВЛП-а, где дизајн смањује улазне 3 атмосфере на 0,7 на излазу, губици су значајно смањени, савремени уређаји преносе до 70% прсканог производа на право место.
Али како се притисак смањује, брзина капљица боје се такође смањује. Ово вас приморава да држите пиштољ веома близу површине, око 15 центиметара.
Што узрокује одређене непријатности при раду на тешко доступним местима и смањује брзину рада. Да, и захтеви за компресор се не могу смањити, брзина протока је велика, потребно је квалитетно чишћење значајних ваздушних маса.
Сликарска пушка категорија ЛВЛП
Релативно нова технологија за производњу пиштоља за прскање, коју карактерише смањена потрошња ваздуха (Лов Волуме). Ово је створило значајне потешкоће у развоју, такви захтеви ометају висококвалитетну боју за прскање. Али улазни притисак је скоро упола мањи, што значи да се проток ваздуха смањује.
Ефикасност преноса мастила је већа због пажљивог дизајна, тако да се растојање до површине може повећати до 30 цм уз одржавање коефицијента преноса на истом нивоу, мастило се троши једнако економично као ХВЛП.
Шта је боље ХВЛП или ЛВЛП
Без сумње, ЛВЛП технологија је новија, боља, али скупља. Али ово је надокнађено низом предности:
- тачан рад на повећаном растојању;
- нижи захтеви за компресор и уређај за пречишћавање ваздуха;
- уједначена густина пламена;
- добра брзина;
- лакоћа рада на тешко доступним местима;
- мала формација стране магле боје;
- лојалност флуктуацијама улазног притиска.
Нажалост, ово долази са повећаном сложеношћу и трошковима. ЛВЛП пиштољи за прскање су много пута скупљи на истом нивоу од ХВЛП колега. Можемо рећи да ће први бити лакши за употребу од стране нискоквалификованог особља, а искусни мајстори ће се носити са ХВЛП пиштољима.
Подешавање пиштоља за прскање
Неопходно је започети рад са избором режима на испитној површини. У радни простор треба ићи тек када су сви параметри пиштоља подешени, иначе ћете морати све опрати или избрусити, чекајући да се потпуно осуши.
Вискозност боје се регулише додавањем растварача који је погодан посебно за овај производ, обично се материјали испоручују у комплексу. Боја не би требало да доспе на површину која се већ осушила, али у исто време не би требало да ствара пруге.
Улазни притисак се мора контролисати посебним манометром, мора одговарати овом моделу пиштоља за прскање. Сви остали зависе од овог параметра. Такође се може подесити експериментално, постижући равномерно прскање унутар тачке са потпуно одврнутим доводом боје и подешавањима горионика.
Величина бакље се може смањити, али само у случајевима када је то заиста потребно. У свим осталима смањење ће само успорити рад. Као и залихе боје, које има смисла ограничити само са својим ниским вискозитетом и тенденцијом капање. Понекад је потребно подесити довод чак и ако је место неравномерно попуњено или је његов правилан елиптични облик изобличен.
Немојте се заносити превеликим притиском компресора. Ово ће исушити боју и деградирати завршну обраду површине. Формирање пруга се може избећи правилним померањем горионика дуж дела.
