Како напунити аутомобилску батерију?

У току рада мотора, батерија (акумулатор), без обзира на тип (сервисиран или ненадгледан), се допуњава из ауто генератора. За контролу пуњења батерије на генератору, инсталиран је уређај који се зове релеј-регулатор. Омогућава вам да напајате батерију таквим напоном који је неопходан за пуњење батерије и износи 14.1В. Истовремено, потпуно пуњење батерије претпоставља напон од 14.5 В. Сасвим је очигледно да пуњење из генератора може да одржи перформансе батерије, али ово решење није у могућности да обезбеди максимално пуно пуњење батерије. батерија. Из тог разлога, потребно је повремено пунити батерију употребом пуњач (ЗУ).

* Могуће је и пуњење батерије помоћу специјалног стартног пуњача. Али таква решења често обезбеђују само пуњење истрошене батерије без могућности потпуног пуњења батерије аутомобила.

У ствари, у процесу пуњења нема ништа компликовано. Да бисте то урадили, једноставно прикључите уређај за пуњење на саму батерију, а затим укључите пуњач у мрежу. Процес потпуног пуњења траје отприлике 10-12 сати, ако батерија није потпуно испражњена, време пуњења опада.

Да бисте сазнали да је батерија потпуно напуњена, морате или погледати посебан индикатор који се налази на самој батерији или измерити напон на терминалима батерије, који би требао бити око 16,3-16,4 В.

Како напунити аутомобилску батерију пуњачем?

Пре него што ставите батерију на пуњење, потребно је да извршите још неколико корака. Прво морате уклонити акумулатор из аутомобила или га барем искључити из мреже на возилу тако што ћете искључити негативну жицу. Затим очистите прикључке од масти и оксида. Препоручљиво је обрисати површину батерије крпом (сувом или навлаженом 10% раствором амонијака или соде пепела).

Ако је батерија сервисирана, онда је потребно додатно одврнути чепове на банкама или отворити поклопац, што ће омогућити да паре побегну. Ако у једној од тегли нема довољно електролита, додајте дестиловану воду.

Изаберите метод пуњења. Пуњење једносмерном струјом је ефикасније, али захтева надзор, а једносмерним пуњењем батерија се пуни само 80%. У идеалном случају, методе се комбинују са аутоматским пуњачем.

Пуњење константном струјом

• Струја пуњења не би требало да прелази 10% називног капацитета батерије. То значи да ће за батерију капацитета 72 ампер-сата бити потребна струја од 7,2 ампера.
• Прва фаза пуњења: доведите напон батерије на 14,4 В.
• Друга фаза: смањите струју за пола и наставите пуњење до напона од 15В.
• Трећа фаза: поново смањите струју за пола и пуните је све док се индикатори вата и ампера на пуњачу не престану мењати.
• Постепено смањење струје елиминише ризик да акумулатор аутомобила "прокључа".

Стално пуњење напона. У овом случају, само треба да подесите напон у опсегу од 14,4–14,5 В и сачекајте. За разлику од прве методе, помоћу које можете потпуно напунити батерију за неколико сати (око 10), пуњење константним напоном траје око један дан и омогућава вам да допуните капацитет батерије само до 80%.

Како напунити аутомобилску батерију без пуњача код куће?

Шта учинити ако при руци нема пуњача, али постоји утичница у близини? Најједноставнији пуњач можете саставити од само неколико елемената.

Треба имати на уму да употреба оваквих решења подразумева пуњење батерије преко извора струје. Као резултат тога, потребно је стално праћење времена и краја пуњења батерије.

**Запамтите, прекомерно пуњење батерије узрокује пораст температуре унутар батерије и активно ослобађање водоника и кисеоника. Врење електролита у "банкама" батерије изазива стварање експлозивне смеше. Ако је присутна електрична варница или други извори паљења, батерија може експлодирати. Таква експлозија може изазвати пожар, опекотине и повреде!

Опција КСНУМКС

Детаљи за састављање једноставног пуњача за аутомобилску батерију:

1. Сијалица са жарном нити. Обична лампа са нихромском нити снаге од 60 до 200 вати.
2. полупроводничка диода. Потребно је претворити наизменични напон у кућној мрежи наизменичне струје у једносмерни напон да бисмо напунили нашу батерију. Главна ствар коју треба обратити пажњу на његову величину - што је већа, то је моћнија. Не треба нам много снаге, али је пожељно да диода издржи примењена оптерећења са маргином.
3. Жице са стезаљкама и утикачем за повезивање на кућну утичницу.

Приликом извођења свих наредних будите опрезни, јер се изводе под високим напоном и то је опасно по живот. Не заборавите да искључите цело коло из мреже пре него што рукама додирнете његове елементе. Пажљиво изолујте све контакте тако да нема голих проводника. СВИ елементи кола су под високим напоном у односу на уземљење, а ако додирнете терминал и у истом тренутку додирнете земљу негде, бићете шокирани.

Приликом постављања кола, имајте на уму да је индикатор рада кола сијалица са жарном нити - требало би да гори у поду сјаја, јер диода прекида само половину амплитуде наизменичне струје. Ако је светло искључено, круг не ради. Лампица можда неће светлети ако вам је батерија потпуно напуњена, али такви случајеви нису примећени, јер је напон на терминалима током пуњења велики, а струја веома мала.

Све компоненте кола су повезане у серију.

сијалица. Снага сијалице одређује која ће струја тећи кроз коло, а самим тим и струја која ће напунити батерију. Можете добити струју од 0.17 ампера са лампом од 100 вати и потребно је 10 сати да се батерија напуни 2 ампер сата (при струји од око 0,2 ампера). Не би требало да узимате сијалицу већу од 200 вати: полупроводничка диода може прегорети од преоптерећења или батерија прокључа.

Обично се препоручује пуњење батерије струјом једнаком 1/10 капацитета, тј. 75Ах се пуни струјом од 7,5А, односно 90Ах са струјом од 9 Ампера. Стандардни пуњач пуни батерију са 1,46 ампера, али варира у зависности од степена пражњења батерије.

Поларитет и обележавање полупроводничке диоде. Главна ствар коју треба да узмете у обзир приликом склапања кола је поларитет диоде (респективно, веза плус и минус терминала на батерији).

Диода дозвољава струји да прође само у једном правцу. Уобичајено, можемо рећи да стрелица на ознаци увек гледа у плус, али најбоље је пронаћи документацију за своју диоду, јер неки произвођачи могу одступити од овог стандарда.

Такође можете проверити поларитет на терминалима спојеним на батерију помоћу мултиметра (ако су плус и минус исправно повезани на одговарајуће терминале, он показује + 99, у супротном ће показати -99 волти).

Напон на терминалима батерије можете проверити након 30-40 минута пуњења, требало би да се повећа за пола волта када падне на 8 волти (пражњење батерије). У зависности од напуњености батерије, напон може да расте много спорије, али ипак би требало да приметите неке промене.

Не заборавите да искључите пуњач из утичнице, у супротном после 10 сати може да се препуни, да прокључа, па чак и да се поквари.

Опција КСНУМКС

Пуњач батерија се може направити из извора напајања са уређаја треће стране, као што је лаптоп. Имајте на уму да ове радње представљају одређену опасност и да се обављају искључиво на сопствени ризик и ризик.

За реализацију задатка потребна су одређена знања, вештине и искуство у области склапања једноставних електричних кола. У супротном, најбоље решење би било да контактирате специјалисте, купите готов пуњач или замените батерију новом.

Шема за производњу саме меморије је прилично једноставна. Баластна лампа је повезана са ПСУ, а излази домаћег пуњача повезани су са излазима батерије. Као "баласт" биће вам потребна лампа са малим рејтингом.

Ако покушате да повежете ПСУ са батеријом без употребе баластне сијалице у електричном колу, можете брзо да онемогућите и само напајање и батерију.

Корак по корак треба да изаберете жељену лампу, почевши од минималних оцена. За почетак, можете спојити показивач смјера мале снаге, затим снажнију лампу показивача смјера итд. Сваку лампу треба испитати засебно повезивањем на коло. Ако је лампица укључена, онда можете наставити са повезивањем аналога који је веће снаге.

Овај метод ће помоћи да се не оштети напајање. На крају, додајемо да ће сагоревање баластне лампе указати на пуњење батерије из таквог домаћег уређаја. Другим речима, ако се батерија пуни, лампа ће бити упаљена, чак и ако је веома пригушена.

Како брзо напунити аутомобилску батерију?

Али шта ако треба брзо да напуните истрошен акумулатор аутомобила и нема 12 сати за нормалну процедуру? На пример, ако је батерија празна, али морате да идете. Очигледно, у таквој ситуацији ће помоћи хитно пуњење, након чега ће батерија моћи да покрене мотор аутомобила, остало ће завршити генератор.

Да би се брзо напунила, батерија се не уклања са свог уобичајеног места. Само терминали су искључени. Процедура је следећа:

1. Искључите паљење возила.
2. Уклоните терминале
3. Повежите жице пуњача на овај начин: "плус" на "плус" батерије, "минус" на "масу".
4. Повежите пуњач на мрежу од 220 В.
5. Подесите максималну тренутну вредност.

Након 20 (максимално 30) минута искључите уређај за пуњење. Ово време при максималној снази требало би да буде довољно да се батерија напуни за покретање мотора аутомобила. Најбоље је користити овај метод само у случајевима када нормално пуњење није могуће.