Како заменити кочиону чељуст - савети и упутства!

Кочна чељуст је важна компонента сваке диск кочнице. Функционалност кочионе чељусти у великој мери одређује перформансе кочења аутомобила. Због тога оштећења и хабање могу значајно утицати на безбедност вожње аутомобила. Из тог разлога, требало би одмах да се позабавите свим оштећењима кочионе чељусти и замените је. Припремили смо за вас све важне информације о компоненти, њеној замени и цени.

Кочна чељуст: шта је то?

Заустављање подршке одговоран за функцију кочења . Као возач, када притиснете кочнице свог аутомобила, кочиона чељуст и кочионе плочице у њој су притиснуте на кочиони диск помоћу кочионог клипа.

Трење изазива успоравање возила и тиме смањење његове брзине. Као што видите оштећење или знаке истрошености кочионе чељусти треба поправити што је пре могуће . У најгорем случају постоји ризик потпуни губитак силе кочења , што би могло довести до несреће.

Штавише Ако се поправка не изврши благовремено, постоји ризик од много скупље колатералне штете, јер могу бити оштећене кочионе плочице и сами кочиони дискови. У овом случају, замена постаје још значајнија.

Тако да се осећа оштећење кочионе чељусти

Проблем са оштећењем кочионе чељусти је што симптоми могу имати и друге узроке.

Свеједно , ако се појаве следећи симптоми, проверите цео кочиони систем да бисте брзо идентификовали проблем.

Треба обратити пажњу на следеће:

1. Приметан отпор при повлачењу, често праћен шкрипом или шкрипом. 2. Приметно загревање гуме и фелне због заглављене кочионе чељусти. 3. Обратите пажњу на своје дискове. Ако на фелги има знатно више прашине од кочница него иначе, треба проверити кочницу на том точку. 4. Ако је кочиона чељуст заглављена, постоји стално трење. Не само да се загрева, већ има и карактеристичан мирис. Ако осетите такав мирис, ово је важан знак.

Сви ови знаци су важни показатељи и не треба их занемарити ни под којим околностима. У сваком случају, верификацију треба извршити.

Колико често треба проверавати или заменити кочиону чељуст?

По правилу Сваки пут када мењате гуме, требало би брзо да прегледате цео кочиони систем. Не постоје тачне информације о интервалима за проверу или замену похабаних делова као што су кочнице, јер хабање зависи , између осталог, на перформансе вожње и стил вожње. Они који много коче и редовно троше делове као што су кочионе чељусти или кочионе плочице много брже од других возача.

Замените кочиону чељуст сами или је замените у радионици?

Углавном Препоручује се да се кочиона чељуст замени само у специјализованој радионици. Зато што је то изузетно важан елемент аутомобила, неопходан за безбедност вожње.

Али ако имате потребне алате и потребно знање, ви такође можете сами да урадите овај посао . Сама замена је прилично једноставна и некомплицирана.

Важно: Кочиони дискови и кочионе плочице се увек морају заменити са обе стране. Међутим, ово се не односи на кочиону чељуст. Можете га заменити и појединачно ако је потребно.

Alati za zamenu

Ако желите сами да замените кочиону чељуст, требало би да имате следеће алате:

– Крст на точковима – Комбиновани тастер – отворени кључ – Клешта за пумпе за воду - Жичана четка – Равни одвијач - Укрштени одвијач - Гуменим чекићем – Контејнер за сакупљање кочионе течности

Замена кочионе чељусти корак по корак

– Подигните возило дизалицом или га поставите на подизну платформу. - Скините точкове. – Очистите жичаном четком прелаз од кочионог вода до кочионе чељусти. – Инсталирајте пријемни контејнер. – Олабавите шупљи вијак на кочионој чељусти одговарајућим кључем. – У потпуности одврните завртањ и испразните кочиону течност. – Олабавите стезаљку на сајлу ручне кочнице равним одвијачем. – Извуците сајлу ручне кочнице из вођице. – Отпустите завртње за чељусти (ово су контра завртњи, па користите два кључа). – Уклоните завртње. – Одвојите кочиону чељуст од држача – Уклоните кочионе плочице и дискове

Пре инсталације:

– Темељно очистите седишта кочионих плочица и главчине точка жичаном четком. – Сада саставите кочиону чељуст и све остале елементе обрнутим редоследом. – Да бисте инсталирали кочиони вод, уклоните чеп за прашину на кочионој чељусти. – Уклоните спојни вијак и заптивку испод. – Поставите кочиони вод и причврстите га уклоњеним завртњем. – Последњи корак је пуњење кочионе течности и одзрачивање кочионог система.

Приликом замене обратите пажњу на следеће

Веома важно изводите сваки корак мирно и, што је најважније, пажљиво . Грешке у обављању овог посла могу у најгорем случају оштетити управљивост возила.Такође је неопходно након рада темељно одзрачите кочиони систем . Зато што ваздух у кочионом систему може имати непредвиђено дејство на перформансе кочења. То значи да се зауставна снага може изгубити у року од неколико секунди. Осим тога, морате сакупите исцурелу кочиону течност и одложите је у одговарајући специјализовани центар . Кочиона течност је штетна за животну средину и не сме се одлагати у одвод или на други начин са кућним отпадом.

Трошкови за разматрање

Замена или поправка кочионе чељусти звучи прилично компликовано. Стога није изненађујуће што радионица наплаћује високу цену за ову услугу. Треба направити разлику између одржавања или поправке мањих оштећења и замене.

Дакле, замена свих елемената може бити скупа. Међутим, ако немате појма о поправци аутомобила и немате искуства у томе, ипак би требало да користите услуге специјализоване радионице. Често се цена може додатно смањити ако купац сам донесе резервне делове. У сваком случају, обратите пажњу на оригиналне резервне делове.

• Цене се такође могу разликовати од радионице до радионице, у зависности од возила.
• За одржавање и поправке, специјализована радионица обично наплаћује између 30 и 90 евра по точку.
• Замену специјализована радионица наплаћује од 170 до 480 евра по точку, укључујући и резервне делове.
• Само оне коштају између 90 и 270 евра, тако да чине прилично велики део цене радионице. Ако их сами купите, често можете значајно смањити рачун и тиме минимизирати губитке.