Како заменити клин точка

Вијци за точкове аутомобила држе точкове на главчини. Вијци точкова подносе велики притисак и троше се са превеликом силом, узрокујући рђу или оштећење.

Вијци за точкове су дизајнирани да држе точкове на погону или међуглавини. Када се аутомобил окреће, клин точка мора да издржи притисак који се на њега примењује дуж вертикалне и хоризонталне осе, као и гурање или повлачење. Вијци точкова се троше и растежу током времена. Када неко претерано затегне матицу, обично врши превелики притисак, што доводи до тога да се матица окреће на сворњаку точка. Ако је клин точка истрошен или оштећен на овај начин, на њему ће се видети рђа или оштећење навоја.

Потребни материјали

• Сет шестоугаоних кључева
• насадни кључеви
• Бушилица од месинга (дуга)
• Свитцх
• Еластична врпца
• Брусни папир гранулације 320
• бакља
• Јацк
• Подмазивање зупчаника
• Чекић (2 1/2 фунте)
• Јацк стоји
• Велики равни одвијач
• Тканина без длачица
• Посуда за испуштање уља (мала)
• Заштитна одећа
• Спатула / стругач
• Рацхет са метричким и стандардним утичницама
• Комплет клинастих вијака ротора
• Заштитне наочаре
• Алат за уградњу заптивача или дрвени блок
• Алат за уклањање пуњења
• Насадни кључ
• Кључ
• Торк завртњи
• Клинови на точковима

Део 1 од 4: Припрема за уклањање завртња точка

Корак 1: Паркирајте своје возило на равној, чврстој површини.. Уверите се да је мењач паркиран (за аутоматски мењач) или у првој брзини (за ручни мењач).

Корак 2: Поставите клинове око задњих точкова, који ће остати на тлу.. У овом случају, клинови ће се налазити око предњих точкова, пошто ће задњи део аутомобила бити подигнут. Активирајте паркирну кочницу да спречите кретање задњих точкова.

Корак 3: Отпустите матице стезаљке. Ако користите полугу за хватање за скидање точкова са возила, користите полугу да бисте отпустили матице. Немојте одвртати матице, само их олабавите.

Корак 4: Подигните аутомобил. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните возило на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 5: Поставите утичнице Сталци за дизалице треба да се налазе испод тачака за подизање. Затим спустите аутомобил на дизалице. За већину модерних аутомобила, тачке причвршћивања постоља за дизалицу су на завару тачно испод врата дуж дна аутомобила.

Корак 6: Ставите наочаре. Ово ће заштитити ваше очи од летећих крхотина док уклањате клинове точкова. Носите рукавице које су отпорне на маст у зупчаницима.

Корак 7: Уклоните стезне матице. Користећи шипку за хватање, уклоните матице са вијака точкова.

Корак 8: Уклоните точкове са вијака точкова.. Користите креду да означите точкове ако треба да уклоните више од једног точка.

Корак 9: Уклоните предње кочнице. Ако радите на вијцима предњих точкова, мораћете да уклоните предње кочнице. Уклоните причврсне завртње на кочионој чељусти.

Уклоните чељуст и окачите је на рам или завојну опругу помоћу еластичне врпце. Затим уклоните кочиони диск. Можда ће вам требати клинасти завртњи ротора да бисте уклонили ротор са главчине точка.

Део 2 од 4: Уклањање оштећеног или сломљеног клина точка

За возила са конусним лежајевима и главчинама за уградњу заптивки

Корак 1: Скините поклопац главчине точка. Поставите малу палету испод поклопца и уклоните поклопац са главчине точка. Испустите уље из лежајева и главчине у корито. Ако је у лежајевима било масти, може доћи до цурења масти. Добро је имати посуду за испуштање лежајева.

• Пажња: Ако имате XNUMXВД главчине за закључавање, мораћете да уклоните главчине за закључавање са главчине погона. Обавезно обратите пажњу на то како сви делови излазе да бисте знали како да их поново спојите.

Корак 2: Уклоните спољну матицу са главчине точка.. Употребите чекић и мало длето да избијете језичке на ускочном прстену ако га има. Гурните главчину и ухватите мали конусни лежај који ће испасти.

Корак 3: Испустите преостало уље мењача из главчине точка.. Окрените главчину на задњу страну где се налази уљна заптивка.

• Пажња: Након уклањања главчине точка, заптивка у главчини ће се лагано помицати када се одвоји од вретена од осовине. Ово ће уништити заптивку и мора се заменити пре него што се главчина точка може поново инсталирати. Такође ћете морати да проверите да ли су лежајеви точкова истрошени када се главчина точка уклони.

Корак 4: Уклоните заптивку точка. Користите алат за уклањање заптивки да бисте уклонили заптивку точка са главчине точка. Извуците већи лежај који се налази унутар главчине точка.

Корак 5: Очистите два лежаја и прегледајте их.. Уверите се да лежајеви нису фарбани или удубљени. Ако су лежајеви обојени или испуцани, морају се заменити. То значи да су се прегрејали или оштетили остацима уља.

Корак 6: Избијте клинове точкова које треба заменити.. Окрените главчину точка тако да навоји завртња точка буду окренути нагоре. Нокаутирајте клинове чекићем и месинганим дрифтом. Користите крпу која не оставља длачице да очистите навоје унутар отвора за причвршћивање главчине точка.

• Пажња: Препоручљиво је заменити све клинове точкова на главчини точка са поломљеним завртњем. Ово осигурава да су сви клинови у добром стању и да ће трајати дуго времена.

За возила са утиснутим лежајевима и главчинама

Корак 1: Одвојите свежањ од АБС сензора на главчини точка.. Уклоните држаче који причвршћују упртач за зглоб управљача на осовини.

Корак 2: Уклоните монтажне завртње. Користећи полугу, одврните монтажне завртње који причвршћују главчину точка за вешање. Уклоните главчину точка и положите главчину на доле са навојем завртња точка нагоре.

Корак 3: Избијте клинове точкова. Употријебите чекић и месингану завојницу да избијете завртње точкова које треба замијенити. Користите крпу која не оставља длачице да очистите навоје унутар црева за монтажу главчине точка.

• Пажња: Препоручљиво је заменити све клинове точкова на главчини точка са поломљеним завртњем. Ово осигурава да су сви клинови у добром стању и да ће трајати дуго времена.

За возила са чврстим задњим погонским осовинама (бањо осовине)

Корак 1: Уклоните задње кочнице. Ако задње кочнице имају диск кочнице, уклоните монтажне завртње на кочионој чељусти. Уклоните чељуст и окачите је на рам или завојну опругу помоћу еластичне врпце. Затим уклоните кочиони диск. Можда ће вам требати клинасти завртњи ротора да бисте уклонили ротор са главчине точка.

Ако задње кочнице имају добош кочнице, уклоните бубањ ударајући га чекићем. Након неколико удараца, бубањ ће почети да се скида. Можда ћете морати да гурнете задње кочионе плочице да бисте уклонили бубањ.

Након уклањања бубња, уклоните причвршћиваче са кочионих плочица. Уверите се да радите један по један точак ако радите и леви и десни точкић. Дакле, можете погледати други склоп кочнице за коло.

Корак 2: Поставите посуду испод задње осовине између кућишта осовине и вијака за точкове.. Ако ваша осовина има прирубницу на вијцима, уклоните четири вијка и извуците осовину. Можете прескочити на корак 7 да бисте наставили.

Ако ваша осовина нема прирубницу на вијцима, мораћете да уклоните осовину са тела бенџа. Пратите кораке од 3 до 6 да бисте довршили ову процедуру.

Корак 3: Уклањање поклопца тела бенџа. Поставите посуду за капање испод поклопца тела бенџоа. Уклоните завртње поклопца кућишта бенџа и одвојите поклопац кућишта бенџа великим одвијачем са равним главом. Пустите да уље за мењач исцури из кућишта осовине.

Корак 4 Пронађите и уклоните вијак за закључавање.. Окрените унутрашње паукове зупчанике и кавез да бисте лоцирали причврсни вијак и уклоните га.

Корак 5: Извуците осовину из кавеза. Окрените кавез и уклоните попречне делове.

• Пажња: Ако имате чврсту браву или систем ограниченог клизања, мораћете да уклоните систем пре уклањања крста. Препоручује се да фотографишете или запишете шта треба да урадите.

Корак 6: Уклоните осовину са каросерије. Уметните осовину и уклоните ц-браву унутар кавеза. Извуците осовину из кућишта осовине. Бочни зупчаник на осовини ће пасти у кавез.

Корак 7: Избијте клинове точкова. Поставите осовину на радни сто или блокове. Употријебите чекић и месингану завојницу да избијете завртње точкова које треба замијенити. Користите крпу која не оставља длачице да очистите навоје унутар црева за монтажу главчине точка.

• Пажња: Препоручљиво је заменити све клинове точкова на главчини точка са поломљеним завртњем. Ово осигурава да су сви клинови у добром стању и да ће трајати дуго времена.

Део 3 од 4: Инсталирање новог клина точка

За возила са конусним лежајевима и главчинама за уградњу заптивки

Корак 1: Инсталирајте нове вијке за точкове.. Окрените главчину тако да крај заптивке буде окренут према вама. Уметните нове клинове точкова у урезане рупе и чекићем их закуцајте на своје место. Уверите се да су клинови точкова потпуно постављени.

Корак 2: Подмажите лежајеве. Ако су лежајеви у добром стању, подмажите већи лежај уљем или машћу за зупчанике (шта год долази уз њега) и поставите га у главчину точка.

Корак 3: Набавите нову заптивку главчине точка и поставите је на главчину.. Користите алат за уградњу заптивке (или блок дрвета ако немате инсталатера) да бисте забили заптивку у главчину точка.

Корак 4: Поставите главчину точка на вретено.. Ако је у главчини точка било уља за мењач, напуните главчину уљем за мењач. Подмажите мали лежај и поставите га на вретено у главчини точка.

Корак 5: Уметните заптивку или унутрашњу сигурносну матицу. Ставите спољну сигурносну матицу да бисте причврстили главчину точка за вретено. Затегните матицу док се не заустави, а затим је олабавите. Користите момент кључ и затегните матицу према спецификацији.

Ако имате сигурносну матицу, затегните је на 250 фт-лбс. Ако имате систем са две матице, затегните унутрашњу матицу на 50 фт лбс, а спољну матицу на 250 фт лбс. На приколицама, спољна навртка треба да буде затегнута на 300 до 400 фт.лбс. Савијте језичке за закључавање надоле када завршите са затезањем.

Корак 6: Поставите поклопац на главчину точка да покријете уље или маст за мењач.. Обавезно користите нову заптивку да бисте направили добро заптивање на поклопцу. Ако је у главчини точка било уља за мењач, мораћете да уклоните средишњи чеп и напуните поклопац док уље не понестане.

Затворите поклопац и окрените главчину. Ово ћете морати да урадите четири или пет пута да бисте потпуно напунили чвориште.

Корак 7: Инсталирајте кочиони диск на главчину точка.. Вратите чељуст са кочионим плочицама на ротор. Затегните вијке чељусти на 30 фт-лбс.

Корак 8: Вратите точак на главчину.. Ставите спојне навртке и чврсто их затегните шипком. Ако ћете користити ваздушни или електрични ударни кључ, уверите се да обртни момент не прелази 85-100 фунти.

За возила са утиснутим лежајевима и главчинама

Корак 1: Инсталирајте нове вијке за точкове.. Окрените главчину тако да крај заптивке буде окренут према вама. Уметните нове клинове точкова у урезане рупе и чекићем их закуцајте на своје место. Уверите се да су клинови точкова потпуно постављени.

Корак 2: Инсталирајте главчину точка на вешање и поставите монтажне завртње.. Затезни момент вијака до 150 фт. лбс. Ако имате ЦВ вратило које пролази кроз главчину, уверите се да сте затегнули матицу осовине ЦВ осовине на 250 фт-лбс.

Корак 3: Повежите свежањ назад са АБС сензором точка.. Замените држаче да бисте учврстили појас.

Корак 4: Инсталирајте ротор на главчину точка.. Поставите чељуст са јастучићима на ротор. Затегните вијке за монтажу чељусти на 30 фт-лбс.

Корак 5: Вратите точак на главчину.. Ставите спојне навртке и чврсто их затегните шипком. Ако ћете користити ваздушни или електрични ударни кључ, уверите се да обртни момент не прелази 85-100 фунти.

За возила са чврстим задњим погонским осовинама (бањо осовине)

Корак 1: Инсталирајте нове вијке за точкове.. Поставите осовину на радни сто или блокове. Уметните нове клинове точкова у урезане рупе и чекићем их закуцајте на своје место. Уверите се да су клинови точкова потпуно постављени.

Корак 2: Вратите осовину назад у кућиште осовине.. Ако сте морали да уклоните прирубницу, нагните осовину да бисте је поравнали са уторима унутар зупчаника осовине. Уградите прирубничке завртње и затегните их на 115 фт-лбс.

Корак 3: Замените бочне зупчанике. Ако сте морали да уклоните осовину кроз тело бенџа, онда након уградње осовине у осовину, ставите бочне зупчанике на Ц-браве и поставите их на осовину. Гурните осовину да бисте закључали осовину на месту.

Корак 4: Вратите зупчанике на место.. Уверите се да су паукови зупчаници поравнати.

Корак 5: Вратите вратило у кавез кроз зупчанике.. Причврстите осовину помоћу завртња за закључавање. Затегните вијак руком и још 1/4 окрета да бисте га закључали на месту.

Корак 6: Очистите и замените заптивке. Очистите стару заптивку или силикон на поклопцу и телу бенџа. Поставите нову заптивку или нови силикон на поклопац тела бенџоа и поставите поклопац.

• Пажња: Ако сте морали да користите било коју врсту силикона да запечатите тело бенџа, обавезно сачекајте 30 минута пре него што допуните диференцијал уљем. Ово даје силикону времена да се стврдне.

Корак 7: Уклоните чеп за пуњење на диференцијалу и напуните тело бенџа.. Уље треба полако да тече из рупе када је пуна. Ово омогућава уљу да тече дуж осовина, подмазује спољне лежајеве и одржава тачну количину уља у кућишту.

Корак 8: Поново инсталирајте добош кочнице.. Ако сте морали да уклоните добош кочнице, поставите кочионе папуче и причвршћиваче на основну плочу. Можете користити други задњи точак као водич да видите како функционише заједно. Ставите бубањ и подесите задње кочнице.

Корак 9: Поново инсталирајте диск кочнице. Ако сте морали да уклоните диск кочнице, поставите ротор на осовину. Поставите чељуст на ротор са постављеним јастучићима. Затегните вијке за монтажу чељусти на 30 фт-лбс.

Корак 10: Вратите точак на главчину.. Ставите спојне навртке и чврсто их затегните шипком. Ако ћете користити ваздушни или електрични ударни кључ, уверите се да обртни момент не прелази 85-100 фунти.

Део 4 од 4: спуштање и провера аутомобила

Корак 1: Подигните аутомобил. Користећи дизалицу препоручену за тежину возила, подигните је испод возила на назначеним тачкама дизалице док се точкови потпуно не одвоје од тла.

Корак 2: Уклоните постоље за Јацк. Уклоните сталке дизалице и држите их даље од возила. Затим спустите аутомобил на земљу.

Корак 3: Затегните точкове. Употријебите момент кључ да затегните навртке према спецификацијама вашег возила. Уверите се да користите звездасти образац за пуф. Ово спречава точак од ударања (пребијања).

Корак 4: Пробна вожња аутомобила. Возите ауто око блока. Слушајте било какве необичне звукове или вибрације. Када се вратите са теста на путу, поново проверите да ли су навртке лабаве. Употријебите батеријску лампу и провјерите има ли нових оштећења на точковима или клиновима.

Ако ваше возило настави да производи буку или вибрира након замене завртња на точковима, можда ће бити потребно додатно проверити завртње точкова. Ако проблем и даље постоји, требало би да потражите помоћ једног од сертификованих механичара компаније АвтоТацхки који може да замени завртње точкова или дијагностикује све повезане проблеме.