Kako zameniti zaptivku izduvnog kolektora

Заптивке издувног колектора затварају празнине како би се издувни гасови спречили из издувног система, а истовремено смањују буку мотора и побољшавају ефикасност горива.

Користећи се као извор за заптивање било каквог зазора између издувног отвора главе цилиндра и издувног разводника, заптивка издувног разводника је једна од најважнијих заптивки у возилу. Ова компонента не само да спречава излазак токсичних издувних гасова из мотора пре него што стигну до система за накнадну обраду, већ такође помаже у смањењу буке мотора, побољшању ефикасности горива и може утицати на снагу коју производи ваш мотор.

Пре него што издувни гас изађе из издувне цеви, он пролази кроз низ издувних цеви и прикључака како би се смањила бука мотора, уклонили штетни издувни гасови и побољшала ефикасност мотора. Овај процес почиње чим се издувни вентил отвори и новосагорело гориво се избаци кроз издувни отвор главе цилиндра. Издувни разводник, повезан са главом цилиндра помоћу заптивке између њих, затим дистрибуира гасове кроз издувни систем.

Ове заптивке се обично праве од рељефног челика (у више слојева у зависности од дебљине коју захтева произвођач мотора), високотемпературног графита или у неким случајевима керамичких композита. Заптивка издувног колектора апсорбује интензивну топлоту и токсичне издувне гасове. У већини случајева, квар заптивке издувног колектора је узрокован прекомерном топлотом која долази из једног од издувних отвора. Када се угљеник накупи на зидовима главе цилиндра, понекад се може запалити, узрокујући да се заптивка издувног колектора "запали" или изгори на једном одређеном месту. Ако се то догоди, заптивка између издувног колектора и главе цилиндра може да процури.

Када је заптивка издувног колектора "издувана" или "изгорела", треба да је замени искусни механичар. На старијим аутомобилима овај процес је прилично једноставан; због тога што је издувни колектор често отворен и лако доступан. Новија возила са напредним сензорима и додатним уређајима за контролу емисије често могу отежати механичару уклањање заптивки издувног колектора. Међутим, као и свака друга механичка компонента, лоша или неисправна заптивка издувног колектора може имати неколико знакова упозорења, као што су:

• Лоше перформансе мотора: Заптивач издувног разводника који цури смањује степен компресије током издувног такта мотора. Ово често смањује перформансе мотора и може довести до гушења мотора при убрзавању.

• Смањена потрошња горива: Заптивач издувног разводника који цури такође може допринети смањеној ефикасности горива.

• Претерани мирис издувних гасова испод хаубе: Ако је заптивач издувног колектора сломљен или истиснут, из њега ће исцурити гасови, који у многим случајевима могу бити токсични. Овај издувни гас ће мирисати другачије од ауспуха који излази из издувне цеви.

• Повећана бука мотора: цурење заптивке издувног колектора често доводи до непригушених издувних гасова који ће бити гласнији од нормалног. Такође можете чути лагано шиштање када је заптивач оштећен.

Део 1 од 4: Разумевање знакова сломљене заптивке издувног колектора

Чак је и најискуснијем механичару веома тешко да исправно дијагностикује проблем заптивача издувног колектора. У многим случајевима, симптоми оштећеног издувног колектора и заптивке су веома слични. У оба случаја, оштећење ће довести до цурења издувних гасова, што се често детектује сензорима повезаним са ЕЦМ возила. Овај догађај ће тренутно активирати лампицу Цхецк Енгине и креирати ОБД-ИИ код грешке који је ускладиштен у ЕЦМ-у и може се преузети помоћу дигиталног алата за скенирање.

Уобичајени ОБД-ИИ код (П0405) значи да постоји ЕГР грешка са сензором који надгледа овај систем. Овај код грешке често говори механичару да постоји проблем са ЕГР системом; у многим случајевима то је због напуклог издувног разводника због неисправне заптивке издувног разводника. Заптивка издувног разводника ће бити замењена ако и даље треба да замените заптивку издувног разводника. Ако је проблем са заптивачем, мораћете да уклоните издувни разводник да бисте га прегледали и заменили.

Део 2 од 4: Припрема за замену заптивке издувног колектора

Температуре издувног колектора могу достићи 900 степени Фаренхајта, што може проузроковати оштећење заптивке издувног колектора. У већини случајева, овај део мотора може да издржи животни век вашег возила. Међутим, због његове локације и интензивне апсорпције топлоте може доћи до оштећења која ће захтевати замену.

• Пажња: Да бисте заменили заптивку издувног колектора, прво морате уклонити издувни колектор. У зависности од марке, модела и године возила, други главни механички системи ће можда морати да се уклоне да би се приступило овом делу. Ово је посао који треба да се уради само користећи одговарајуће алате, материјале и ресурсе да би се посао обавио исправно.

• ПажњаНапомена: Кораци у наставку су општа упутства за замену заптивке издувног колектора. Специфични кораци и процедуре могу се наћи у сервисном приручнику вашег возила и треба их прегледати пре обављања овог посла.

Међутим, у многим случајевима, прегорела заптивка издувног колектора може да оштети издувне отворе на глави цилиндра. Ако се то догоди, мораћете да уклоните главе цилиндара и поправите оштећење изгорелог порта; пошто једноставна замена заптивке неће решити ваше проблеме. У ствари, у многим ситуацијама може изазвати озбиљна оштећења хардвера издувних цилиндара као што су вентили, држачи и држачи.

Ако одлучите да урадите овај посао, највероватније ћете морати да уклоните неколико компоненти да бисте добили приступ издувном колектору. Тачни делови које треба уклонити зависе од вашег возила, али у већини случајева ове делове је потребно уклонити да бисте имали потпуни приступ издувној грани:

• поклопци мотора
• Линије за расхладну течност
• Црева за довод ваздуха
• Филтер за ваздух или гориво
• издувне цеви
• Генератори, пумпе за воду или системи за климатизацију

Куповина и проучавање сервисног приручника ће вам дати детаљна упутства за већину мањих или већих поправки. Препоручујемо вам да прочитате сервисно упутство пре него што покушате са овим послом. Међутим, ако сте прошли све неопходне кораке и нисте 100% сигурни да ћете заменити заптивку издувног колектора на вашем возилу, контактирајте свог локалног АСЕ сертификованог механичара из АвтоТацхки-ја.

Потребни материјали

• Кључ(и) у кутији или сет(ови) кључева са чегртаљком
• Цан оф Царб Цлеанер
• Чиста крпа за радњу
• Боца расхладне течности (додатна расхладна течност за пуњење радијатора)
• Лампа или кап светлости
• Ударни кључ и ударне утичнице
• Фини брусни папир, челична вуна и стругач за заптивке (у неким случајевима)
• Продорно уље (ВД-40 или ПБ Бластер)
• Замена заптивке издувне гране и заптивке издувне цеви
• Заштитна опрема (заштитне наочаре и рукавице)

• Кључ

• Функције: Неки издувни колектори на малим аутомобилима и СУВ-овима су директно причвршћени за катализатор. Било да је то тачно или не, за издувни колектор ће бити потребне две нове заптивке.

Прво је заптивка издувног колектора, која је причвршћена за главу цилиндра. Још једна заптивка која одваја издувни колектор од издувних цеви. Погледајте сервисни приручник вашег возила за тачне материјале и кораке за замену издувне гране. Такође, обавезно обавите овај посао када је мотор хладан.

Део 3 од 4: Замена заптивке издувног колектора

• Пажња: Следећи поступак описује општа упутства за замену заптивке издувног колектора. Увек погледајте сервисни приручник вашег возила за тачне кораке и процедуре за замену заптивке издувног колектора за одређену марку, модел и годину вашег возила.

Корак 1: Искључите акумулатор аутомобила. Искључите позитивне и негативне каблове да бисте прекинули напајање свих електронских компоненти пре него што уклоните било који део.

Корак 2: Скините поклопац мотора. Уклоните завртње који причвршћују поклопац мотора помоћу чегртаљке, утичнице и продужетка и скините поклопац мотора. Понекад постоје и ускочни конектори или електрични каблови које је потребно уклонити да би се уклонио поклопац са мотора.

Корак 3: Уклоните компоненте мотора на путу издувног разводника.. Свако возило ће имати различите делове који ометају заптивку издувног колектора. Упутства о томе како да уклоните ове компоненте потражите у сервисном приручнику вашег возила.

Корак 4: Уклоните топлотни штит. Да бисте уклонили топлотни штит, у већини случајева ћете морати да уклоните два до четири завртња која се налазе на врху или са стране издувног колектора. За тачна упутства погледајте сервисно упутство вашег возила.

Корак 5: Попрскајте вијке или матице издувног колектора течношћу која продире.. Да бисте избегли скидање матица или ломљење клинова, нанесите велику количину уља која продире на сваку матицу или вијак који причвршћује издувни разводник за главе цилиндра. Сачекајте пет минута пре него што покушате да уклоните ове матице како бисте дозволили да се течност упије у клин.

Након што завршите овај корак, завуците се испод аутомобила или, ако је аутомобил на носачу, попрскајте спрејом вијке који повезују издувни колектор са издувним цевима. Већину времена ће постојати три вијка који повезују издувни колектор са издувним цевима. Попрскајте течност која продире на обе стране вијака и матица и пустите да се упије док скидате врх.

Корак 6: Уклоните издувни колектор са главе цилиндра.. Уклоните завртње који причвршћују издувни колектор за главу цилиндра. Користећи утичницу, продужетак и чегртаљку, уклоните завртње било којим редоследом, међутим, када инсталирате нови разводник након замене заптивке издувног разводника, мораћете да их затегнете одређеним редоследом.

Корак 7: Уклоните издувни разводник из издувне цеви.. Користите насадни кључ да држите вијак и утичницу да уклоните матицу (или обрнуто, у зависности од ваше могућности да приступите делу) и уклоните завртње који причвршћују два издувна система. Уклоните издувни колектор из возила након што завршите овај корак.

Корак 8: Уклоните стару заптивку издувног колектора. Када се издувна грана уклони из возила, заптивка издувног колектора треба лако да склизне. Међутим, у неким случајевима, заптивач постаје заварен за главу цилиндра због прегревања. У овом случају, биће вам потребан мали стругач за уклањање заптивке главе цилиндра.

• Упозорење: Ако приметите да је заптивка главе цилиндра залепљена за издувне отворе, требало би да уклоните главе цилиндара, прегледате их и поново направите ако је потребно. У многим случајевима, ова врста оштећења је узрокована неисправним издувним вентилом. Ако се не исправи, мораћете поново да урадите овај корак пре него касније.

Корак 9: Очистите издувне отворе на глави цилиндра.. Користећи конзерву средства за чишћење карбуратора, попрскајте га на чисту трговинску крпу, а затим обришите унутрашњост издувних отвора док отвор не буде чист. Такође би требало да користите челичну вуну или веома лагани брусни папир и лагано избрусите спољашње рупе да бисте уклонили рупе или остатке на спољашњој страни излаза. Опет, ако глава цилиндра изгледа промењена или оштећена, уклоните главе цилиндра и однесите их на преглед или поправку у професионалној механичарској радњи.

Након уградње нове заптивке, мораћете да инсталирате завртње који држе издувни колектор на главе цилиндара према одређеном узорку. Молимо погледајте сервисни приручник вашег возила за тачна упутства и препоручена подешавања притиска обртног момента за поновно постављање нове издувне гране.

Корак 10: Инсталирајте нову заптивку издувног колектора.. Кораци за уградњу нове заптивке издувног колектора су обрнути корацима уклањања, како следи:

• Уградите нову заптивку издувног колектора на клинове на глави цилиндра.
• Нанети средство против заглављивања на завртње главе цилиндра који причвршћују издувни колектор за главу цилиндра.
• Уградите нову заптивку између дна издувне гране и издувних цеви.
• Причврстите издувну грану на издувне цеви испод возила након што примените заштиту од заглављивања на сваки вијак.
• Поставите издувни разводник на вијке главе цилиндра.
• Ручно затегните сваку матицу на вијцима главе цилиндра тачним редоследом који је одредио произвођач возила док се свака навртка не затегне руком и док се издувна грана не поравна са главом цилиндра.
• Затегните навртке издувног разводника потребним обртним моментом и тачно према препоруци произвођача возила.
• Поставите топлотни штит на издувни колектор.
• Поново поставите поклопце мотора, водове расхладне течности, филтере за ваздух и друге делове који су уклоњени да бисте добили приступ издувној грани.
• Напуните хладњак препорученом расхладном течношћу (ако сте морали да уклоните водове расхладне течности)
• Уклоните све алате, делове или материјале које сте користили на овом послу.

• Повежите терминале батерије

  • Пажња: Ако је ваше возило имало код грешке или индикаторску лампицу на контролној табли, мораћете да пратите кораке које препоручује произвођач да бисте обрисали старе кодове грешака пре него што проверите да ли је заптивка издувног колектора замењена.

Део 4 од 4: Проверите поправку

Када се возило тестира на пожар, сви симптоми који су били евидентни пре замене заптивке издувног колектора би требало да нестану. Након што обришете кодове грешака са рачунара, покрените возило са подигнутом хаубом да бисте извршили следеће провере:

• СЛУШАЈТЕ било какве звукове који би указивали да је заптивач издувног колектора прегорео.
• ПОТРАЖИТЕ цурење или гасове који излазе из издувне гране до прикључка главе цилиндра или из издувних цеви испод
• ПАЖЊА: Све лампице упозорења или шифре грешке које се појаве на дигиталном скенеру након покретања мотора.
• ПРОВЕРИТЕ: Течности које ћете можда морати да испразните или уклоните, укључујући расхладну течност. Обавезно пратите препоруке произвођача за додавање расхладне течности.

Као додатни тест, препоручује се тестирање возила на путу са искљученим радиом да бисте ослушкивали било какву буку са пута или прекомерну буку која долази из моторног простора.

Као што је горе наведено, ако сте прочитали ова упутства и још увек нисте 100% сигурни да ћете завршити ову поправку, или ако сте током провере пре инсталације утврдили да је уклањање додатних компоненти мотора изнад вашег нивоа удобности, контактирајте неког од наших локалних сертификованих АСЕ механичари из АвтоТацхки.цом ће заменити заптивку издувног колектора.