Како заменити аутомобилска стакла и кондензатор

Тачке и кондензатор регулишу тајминг и густину мешавине ваздуха и горива која се доводи у свећице, слично као савремени системи паљења.

Тачке и кондензатор на вашем аутомобилу су одговорни за тајминг и напајање сигнала који се шаље вашим свећицама за паљење мешавине ваздуха и горива. Од тада, електронски системи паљења су револуционирали систем тачака и кондензатора, али за неке је све у наслеђу.

Смештене унутар поклопца разводника, тачке се користе за пребацивање струје која се доводи до намотаја за паљење. Док је кондензатор унутар разводника (понекад се налази изван или близу њега) одговоран за испоруку снажније и чистије искре, као и за одржавање контаката на тачкама.

Колико год систем био сложен, њихова промена и прилагођавање не захтева много труда. Знакови да је потребно заменити тачке и кондензатор вашег возила укључују неуспех при покретању, прескакање паљења, нетачан тајминг и груби празан ход.

Део 1 од 1: Замена тачака и кондензатора

Потребни материјали

Мјерач дебљине
Комплет за замену наочара
Замена кондензатора
Одвијач (пожељно магнетни)

Корак 1: Искључите батерију. Одвојите негативни кабл акумулатора да бисте прекинули напајање возила.

Пажња: Из безбедносних разлога возила увек искључите акумулатор када радите на електричним системима.

Корак 2: Пронађите и уклоните поклопац разводника. Отворите хаубу и пронађите поклопац развода. Биће мала, црна и округла (скоро увек). Налазиће се на врху мотора, са кабловима за паљење који долазе из њега.

Уклоните поклопац тако што ћете откопчати сигурносне копче око периметра. Оставите капу на страну.

Корак 3: Онемогућите и избришите скуп тачака. Да бисте уклонили скуп тачака, пронађите и одспојите терминале на задњој страни тачака. Да бисте искључили везу, уклоните вијак или затварач који држи жицу у терминалу.

Након што је сет тачака искључен, можете уклонити причврсни вијак. Уклоните завртањ са стране врха који држи сет врха за базу разводника. Након овога, тачке ће порасти.

Корак 4: Уклоните кондензатор. Када су жице и контактне тачке искључене, кондензатор ће такође бити искључен из ожичења и спреман за уклањање. Помоћу одвијача уклоните причврсни вијак који причвршћује кондензатор за основну плочу.

Пажња: Ако се кондензатор налази изван разводника, процес уклањања је потпуно исти. У овом случају, највероватније ћете имати другу жицу повезану са сопственим терминалом, коју ћете такође морати да искључите.

Корак 5: Инсталирајте нови кондензатор. Поставите нови кондензатор на место и усмерите његово ожичење испод пластичног изолатора. Руком затегните причврсни завртањ на основну плочу. Провуците жице испод пластичног изолатора.

Корак 6: Поставите нови скуп тачака. Поново инсталирајте нови скуп тачака. Причврстите завртње за стезање или причвршћивање. Повежите жицу са инсталираних тачака на терминал разводника (укључујући жицу од кондензатора ако користе исти терминал).

Корак 7: Дозатор масти. Након уградње тачака, подмажите брегасто вратило. Користите малу количину, али довољну за правилно подмазивање и заштиту осовине.

Корак 8: Подесите размак између тачака. Користите мераче да бисте подесили размак између тачака. Отпустите завртањ за причвршћивање. Користите мерач да бисте подесили размак на жељену удаљеност. На крају, држите мерач на месту и поново затегните завртањ за закључавање.

Погледајте упутство за употребу или упутство за поправку за тачан размак тачака. Ако их немате, опште правило за В6 моторе је 020, а за В017 моторе је 8.

Пажња: Уверите се да након што затегнете завртањ за закључавање, ваш мерач је и даље тамо где желите.

Корак 9: Саставите дистрибутер. Саставите свог дистрибутера. Не заборавите да вратите ротор ако одлучите да га уклоните са разводника током овог процеса. Вратите стезаљке у затворени положај и закључајте разводни поклопац на месту.

Корак 10: Вратите напајање и тестирајте. Вратите напајање у возило тако што ћете прикључити негативни кабл акумулатора. Након што се напајање врати, покрените аутомобил. Ако се аутомобил упали и нормално ради у празном ходу 45 секунди, можете тестирати вожњу.

Системи паљења у вашем возилу су од виталног значаја за њихов рад. Постојао је тренутак када су ове компоненте за паљење биле функционалне. Савремени системи паљења су потпуно електронски и обично немају делове који се могу сервисирати. Међутим, замена делова који се могу сервисирати на старијим моделима повећава трошкове њихове реконструкције. Правилно одржавање ових механичких делова који се брзо крећу је од виталног значаја за перформансе вашег возила. Ако је процес замене наочара и кондензатора превише праисторијски за вас, рачунајте на сертификованог техничара да замени кондензатор наочара у вашем дому или канцеларији.