Како уклонити стару боју са метала аутомобила помоћу средства за уклањање: течност, гел, аеросол

Није увек могуће нанети нови слој боје (ЛКП) без уклањања старог. Ово је могуће само у ограниченим случајевима нијансирања поправке, када постоји уверење да се стара боја чврсто држи, а корозија подлоге још није почела испод ње.

Прави ремонт каросерије и даље укључује његово скидање до голог метала. Задатак је веома тежак и напоран.

Начини уклањања старог премаза

У сваком случају, ако се донесе одлука да се ради ефикасно, стара боја мора бити уништена на овај или онај начин, јер веома чврсто приања на метал. Ово се обезбеђује електрохемијским или киселим наношењем гвожђа у тело.

Морате користити најтеже методе уклањања, буквално исећи боју абразивима, спалити је високом температуром или растворити агресивним реагенсима.

Механички

За механичко чишћење користе се машине за млевење са различитим млазницама. Најчешћи у пракси су кругови латица са великим зрнима.

Делују брзо, али остављају велики ризик, па како се приближавају металу, зрнатост круга се смањује.

1. Можете почети са кругом латица бренда РКСНУМКС. Ово је веома велико зрно, које брзо обавља главнину посла. Затим следи прелазак на РКСНУМКС или РКСНУМКС, након чега су кругови са кожом укључени у кућиште 220 и ситничав 400.
2. Немају сва подручја приступ са округлим абразивним млазницама брусилице. Затим можете користити ротирајуће металне четке на бази жице. Долазе у различитим облицима и величинама за све прилике.
3. Пескарење је веома ефикасно, брзо оставља чист метал. Али ова технологија је доступна само професионалцима, јер захтева посебну опрему, производне капацитете и пажљиво чишћење од летећих отпадних производа. Због тога се чешће користи на деловима релативно малих димензија и у рестаураторским радовима.

Предност сложеног механичког чишћења је паралелно уклањање рђе са припремом чистог метала директно испод земље.

То се не може урадити на друге начине, тако да су елементи обраде увек присутни, без обзира на додатне поступке убрзања.

термални (сагоревање)

Током термичке обраде старе боје долази до сагоревања и љуштења боја и прајмера. Можете користити гасни горионик или индустријски фен за косу, који даје снажан млаз топлог ваздуха са температуром на млазници од око 600 степени. Оба алата имају своје недостатке.

Горионик није пожарно сигуран. Непажњом можете лако остати не само без боје, већ и без аутомобила.

Чак и ако се то не догоди, постоје и друге опасности:

• метал тела се може прегрејати, након чега ће се његова отпорност на корозију приметно смањити;
• температура пламена је таква да се танки делови лима лако могу деформисати, након чега ће се морати исправити или заменити;
• суседни делови могу бити оштећени, аутомобил мора бити потпуно растављен.

Фен за косу је сигурнији, али његова температура такође може бити потцењена. У сваком случају, након термичког уклањања, додатно механичко чишћење је неизбежно, понекад не мање времена него без горионика и сушара за косу.

Постоји иновативна метода ласерске обраде која комбинује примену механичког и топлотног удара на премаз. Све ће бити уклоњено осим метала, али цена опреме прелази све разумне границе.

Хемијски

Растварање боје хемијским реагенсима је веома популарно. Премаз се не раствара у потпуности, али након излагања прању, олабави се, љушти се и лако се удаљава од тела помоћу конвенционалне лопатице.

Потешкоће се јављају са задржавањем композиција на телу током времена реакције. Користе се средства различите конзистенције. Они укључују органске раствараче и киселе или алкалне састојке.

Недостатак је разумљив - сви ови производи су токсични и опасни за људе, а неки и за метал у телу. Све ово отежава избор.

На шта треба обратити пажњу при избору машине за прање веша

Неопходно је узети у обзир факторе састава оригиналне боје, методе наношења, токсичност и сигурност за метал:

• Главни проблем је задржавање прања на површинама; за то се користе конзистенција гела, заштитни филмови, могућност додатног обнављања композиције, до потапања малих делова који се могу уклонити;
• Ако услови рада не укључују јаку вентилацију, заштитну одећу и опрему за гашење пожара, онда се то мора узети у обзир при избору;
• За различите области је боље користити неколико различитих производа, на пример, нема потребе за гелом ако је површина хоризонтална.

Не раде сви производи подједнако добро на ниским температурама, када се хемијске реакције успоравају, а на високим температурама опасност од киселих једињења за метал се повећава.

Најпопуларнија средства за уклањање боје

Оцене фондова се стално ажурирају како се појављују нове композиције. Можете рачунати на репутацију произвођача који неће потценити ефикасност ажурираних производа.

Течности

Могуће је условно додељивати средства Хемичар АС-1 и АПС-М10. Композиције су потентне, брзо делују и имају сигурну тиксотропију, односно задржавање на површинама.

Уклањају боје било ког хемијског састава, али су агресивни, захтевају пажљиво руковање и стриктно поштовање упутстава, јер су штетни за метал и људе ако се не поштују правила рада.

Уклањамо боју са хаубе АПС-М10 ЦЛЕАНЕР. Дефинитивно је брже од рада са абразивима!

Гелови

Универзални лек ТЕЛО 700 Производи се у бодовним перформансама, ради релативно споро, али поуздано. Има повећану сигурност за делове тела, добро се држи на површини. Недостаци укључују потребу за поновљеним применама и ограничен температурни опсег примене.

Економично се троши и добро ради на ниским температурама састава АГАТ Авто Силверлине. Али садржај испарљивих компоненти захтева добру вентилацију. Безбедан за пластику.

Аеросоли

Од аеросолних пакета вреди дати предност АБРО ПР-600. Једноставан за употребу, нема потребе за поновном наношењем.

Недостаци - потреба за радом на собној температури, непредвидљивост у односу на пластику, иритација слузокоже. Истовремено, није агресиван према металу и лако се уклања водом.

Алтернатива би могла бити Хи-Геар брзо и сигурно средство за уклањање боје и заптивки. Веома активна супстанца, делује на све боје и прљавштину, али је скупа и не користи се баш економично.

Можете ли сами да направите средство за уклањање боје?

Постоје начини народног састављања прања, али се због ограниченог приступа савршеним реагенсима и растварачима користе изузетно опасне супстанце.

Користе негашено креч, каустичну соду, ацетон, бензол и друге супстанце на ивици хемијског оружја. У савременим условима нема смисла ово радити, ризик није оправдан.

Да, и рецепти ће морати да буду одабрани емпиријски, нису све врсте боја, лакова и прајмера дизајниране за одређене супстанце.

Како БРЗО уклонити БОЈУ СА АУТО / СУПЕР ПРАЊЕ старе БОЈЕ својим рукама. ВАЗ 2109

Технологија примене

Принципи рада са домаћим композицијама су углавном исти као и код индустријских:

• делови са шаркама се демонтирају што је више могуће, остали су заштићени;
• раднику се ставља заштитна опрема за кожу и слузокоже;
• композиција се наноси четком, прскањем или прскањем;
• површина се периодично изравнава и ажурира како алат ради;
• ољуштена боја се уклања лопатицом и металним четкама;
• метал се темељно опере водом, раствором сапуна или соде;
• пре прајминга се врши механичка припрема до голог метала.

Готове површине треба прајмерисати одмах након сушења. Гвожђе за тело се брзо прекрива рђом, док је слој толико танак да се оку не види. Међутим, оксиди гвожђа ће постати катализатори будуће корозије испод филма.