Како покренути ауто без кључа

Највероватније је сваки возач морао да се нађе барем једном у животу у деликатној ситуацији када је из неког разлога морао да покуша да покрене аутомобил без кључа за паљење.

Најчешћи разлог је губитак кључа, често излети са прстена на привезку за кључеве, изгуби се сам или заједно са торбицом, торбицом и тако даље.

Други разлог је поломљен кључ у брави за паљење. Још један уобичајени разлог је тај што се паљење не укључује када се кључ окрене.

Што се тиче фабрике аутомобила у трећем случају, сви знају шта да раде. Морамо покушати да упалимо ауто из потискивача. Осим ако, наравно, узрок није празна батерија или квар у стартеру.

Да бисте проверили, потребно је да видите да ли постоји варница, а ако постоји, покушајте да гурнете аутомобил. Једном је проблематично то учинити, али ако затражите помоћ, лако можете покренути аутомобил из потискивача.

Да бисте то урадили, прво се прекидач брзине поставља у неутрални положај, а након убрзања, кључ за паљење се окреће, квачило се притиска, друга брзина се укључује и квачило се отпушта. По правилу, аутомобил брзо почиње.

У недостатку кључа за паљење, постоји неколико начина. Препоручљиво је имати мали пљоснати одвијач у аутомобилу за сваки случај. Одвијачем се одврће онај део плоче који затвара приступ прекидачу за паљење.

Сви причвршћивачи који повезују прекидач за паљење и управљање су уклоњени. Откључавање откључава волан, ово је први корак, откључавање волана. Затим се одврћу завртњи који повезују два дела прекидача за паљење - механички и електрични.

Након ових једноставних процедура, одвијач се убацује у отвор који је намењен кључу за паљење и окреће се у истом смеру у коме се кључ обично окреће. Након тога, аутомобил треба да се покрене.

Али како покренути аутомобил без кључа ако при руци нема одговарајућег одвијача?

Сви су, вероватно, више пута видели како полетни отмичари и јаки момци одмах покрећу аутомобил спајајући две жице једна на другу.

У ствари, све није тако једноставно, а такве манипулације могу да раде врло стручни људи који знају СВЕ у аутоелектричарима.

Морате знати које жице да повежете једни са другима. По правилу, најједноставнији мултитестер ће овде послужити као најбољи асистент, који се, попут шрафцигера, препоручује имати у сваком аутомобилу. Али ово је у теорији, у пракси, готово нико то обично нема.

Али ако и даље имате мултитестер, онда је све заиста једноставно. Поновивши све горе описане кораке, почевши од уклањања кућишта испод стуба управљача и ослобађања ожичења до прекидача за паљење, прво морате пронаћи тло и изоловати га.

Успут, можда је у близини мала сијалица, која ће такође показати које је ожичење „уземљено“. Ако нема сијалице или тестера, можете погодити по боји жице, уземљење је обично црна или зелена жица.

Преостале жице под напоном могу се наизменично кратко спојити на масу, али само на најкраће могуће време како не би спалили ожичење. Ако постоји мултитестер или сијалица, неће бити тешко све их идентификовати једноставним повезивањем преко уређаја на „уземљење“.

Све жице под напоном морају се пажљиво повезати у снопове и пазити да не закаче на тело. Трећа ће бити жица за покретање. Проналажење је лако, али пре свега, морате ставити аутомобил на ручну кочницу и неутралан.

Алтернативно, преостале слободне жице морају бити затворене за групу под напоном. Који ће покренути стартер. тај је потребан.

Затим остаје само да повежете ове жице и аутомобил ће се покренути. Након тога, одвојите жицу стартера из прве две групе и, ако је могуће, изолујте. Да бисте зауставили мотор, онда је довољно отворити "земљу" и "напон".

Као једнократна мера, ове методе се могу користити, али треба имати на уму да је електрично ожичење прилично опасно користити без изолације.

Због неискуства или немара, можете покварити све ожичење. Најбоље је имати други кључ ушушкан у аутомобилу за сваки случај и не допуштати га екстремима.

Све опције су прихватљиве само за оне који су сигурни у своје способности и знање. Препоручљиво је имати дежурни комплет у аутомобилу, који се састоји од мултитестера, мале сијалице од батеријске лампе, изолационе траке, комплета свећа и резервног појаса.