Како уклонити шкрипање у кабини: узроци и решавање проблема
Садржина
Ауто који шкрипи као стара колица је у најмању руку непријатан. Опсесивна шкрипа изазива иритацију, понекад чак и бес, и, наравно, непријатно је пред путницима. У међувремену, суочавање са шкрипом може бити веома тешко. Постоји много разлога за појаву шкрипавих звукова. Главна потешкоћа лежи у локализацији извора и утврђивању кривца.
"Цврчци" у кабини
Цврчке доживљава најмање три четвртине возача. Звукови обично нису гласни и обично не указују на озбиљан проблем.
У већини случајева, пластични делови шкрипе или звецкају, који трљају или ударају о друге делове од пластике, метала, стакла.
Извор непријатних звукова могу бити пресвлаке, причвршћивачи седишта и леђа, жице које су одлетеле са причвршћивача, контролна конзола, картице врата, браве и још много тога. Проблем се јавља или погоршава зими када хладна пластика изгуби еластичност. Проналажење конкретног узрока може потрајати много времена и није увек успешно.
За почетак, требало би да проверите једноставне и очигледне ствари и поправите све што се временом олабавило, затегните завртње и вијке за самопрезивање. Да бисте осигурали покретне елементе и смањили празнине, можете користити двострану траку, траку против шкрипања, чичак траку или неку његову варијацију - затварач за печурке који може издржати значајна оптерећења.
Контролна табла
Ово је врло чест извор шкрипе у кабини. Панел се мора раставити и залепити анти-шкрипањем. Исто треба урадити са претинцем за рукавице, пепељаром и другим прилозима. Антискрип је доступан у различитим бојама, тако да се може изабрати у складу са унутрашњом облогом. Вибрације неких елемената, као што је поклопац претинца за рукавице, могу се смањити употребом гумене заптивке за кућне прозоре.
Врата
Шкрипање у вратима се често јавља због трења пресвлаке и монтажних копчи на металној или картици врата. Овде се такође може користити трака против шкрипања. Лабавост клипова се елиминише уз помоћ гумених подложака.
Досадни звуци често долазе из брава. У овом случају ће помоћи било које силиконско мазиво у аеросолној конзерви или добро познати ВД-40.
Такође би требало да тражите заптивке на вратима. Не заборавите да покријете стакло папиром како силикон не би доспео на њега.
Механизам електричног стакла може да звецка. Такође га треба подмазати и затегнути монтажне завртње. Неће бити сувишно обрадити шарке врата.
Ако гумени заптивач прозора шкрипи, највероватније је прљавштина ушла испод њега. Обришите га темељно папирним убрусом.
Још горе, када се „цврчак“ крије негде унутра. Затим морате уклонити пресвлаке, картице на вратима и друге елементе и поставити изолацију од вибрација. Такав рад је најбоље радити у топлој сезони, јер на хладноћи пластика постаје тврђа и крхка, што значи да се повећава ризик од њеног ломљења.
Фотеље
Да бисте елиминисали шкрипање на седишту возача, морате га уклонити и подмазати сва места могућег трења силиконском машћу. Ако у аутомобилу постоје ваздушни јастуци, искључите акумулатор пре него што раставите седиште.
Обратите посебну пажњу на места где постоје огреботине и љуштена боја. Док чистите механизам за подизање седишта, подижите и спуштајте микроподизач да бисте омогућили да мазиво продре у скривена места.
Често је извор шкрипе причвршћивање копче сигурносног појаса, која се налази десно од возачевог седишта. И многи у почетку мисле да само седиште шкрипи.
Можете проверити држећи браву руком док возите. Ако је то случај, шкрипање би требало да престане. Да бисте решили проблем, потребно је да померите столицу што је више могуће напред или назад како бисте лакше дошли до носача и попрскали маст на спој плоче на којој је брава постављена са постољем столице. .
Често се дешава да седиште шкрипи у једном положају и мало померање напред-назад/горе-доле решава проблем.
шкрипе брисачи
Ако брисачи почну да шкрипе, прво се уверите да су причвршћивачи добро причвршћени и да четкице добро пристају уз стакло.
Проверите да ли је стакло чисто, да ли се за гумене траке залепила прљавштина, која, када се трља о стакло, може да направи шкрипу.
Ако је све у реду са овим, а брисачи и даље шкрипе на мокром стаклу, онда је време да оду на заслужени одмор и уступе место новим. Шкрипање четкица при кретању по сувој површини је сасвим нормално.
То може бити и само ветробранско стакло. Ако постоје микропукотине, у њима се накупља прљавштина, када се трљају о које четке шкрипе.
Најпроблематичнија опција је шкрипа погон брисача. Затим морате доћи до механизма, очистити и подмазати. У већини случајева, овај поступак је довољан.
шкрипе кочнице
Понекад кочнице шкрипе тако да се чују и неколико стотина метара. У овом случају, ефикасност кочења, по правилу, не трпи, али такви звуци су веома досадни.
Кочионе плочице имају индикаторе истрошености, који се у народу називају "шкрипачи". Када се плочица истроши до одређеног нивоа, посебна метална плоча почиње да трља о кочиони диск, што изазива оштро шкрипање или шкрипу. Ако су јастучићи постављени дуго времена, можда су исцрпили свој ресурс и време је да их промените. Ако се шкрипе појаве убрзо након инсталације, кривац може бити неправилна инсталација.
Нови јастучићи такође могу шкрипати првих неколико дана. Ако се гадан звук настави, можда сте купили јастучиће лошег квалитета или фрикциони премаз није компатибилан са кочионим диском. У овом случају, јастучићи морају бити замењени. Не штедите на сигурности, купујте јастучиће нормалног квалитета и по могућности од истог произвођача који је направио диск - то ће осигурати компатибилност премаза.
Да би се елиминисало звиждање, често се праве резови у кочионим плочицама које деле фрикциону облогу на делове. Слот може бити једноструки или двоструки.
Ако на купљеном блоку нема слота, можете га направити сами. Морате прорезати фрикциону облогу. Ширина сечења је око 2 мм, дубина је око 4 мм.
Искривљени кочиони диск такође може изазвати шкрипање плочица. Излаз у овој ситуацији је урезивање или замена диска.
Шкрипање кочница може бити узроковано истрошеним деловима кочионог механизма (клип, чељуст) и јавља се не само током кочења.
Понекад, да би се решио проблем, довољно је средити и подмазати механизам и по потреби заменити истрошене делове.
Узрок шкрипе може бити и банална прљавштина или песак који је пао на јастучиће. У овом случају, чишћење кочионих механизама ће помоћи да се решите проблема.
Шкрипање у суспензији
Страни звуци у суспензији су увек веома узнемирујући за возаче. Често указују на озбиљан проблем. Иако се дешава да разлог није у техничком стању аутомобила, већ у лошем путу. Због неравних површина пута, предње вешање је неуравнотежено, што узрокује неуобичајену буку. Ово је посебно приметно када возите умереним брзинама и у кривинама. Ако на равном путу нема такве буке, онда нема разлога за бригу.
Ако се у вешању појави шкрипа, најчешће је крив један од зглобних зглобова. То могу бити куглични зглобови, тихи блокови полуга, крајеви вучних шипки, чауре амортизера. Пре свега треба обратити пажњу на делове који имају спољне знакове оштећења, мада и елементи који изгледају сасвим безбедно могу да праве буку.
Разлог најчешће лежи у губитку мазива, оно се исушује или се испере када је антер оштећен. Доприноси и песак који улази у шарку. Ако не дође до оштећења, онда ће темељно чишћење и подмазивање продужити живот таквих делова.
Звечка често долази од оштећене опруге амортизера, која својим сломљеним крајем трља о ослонац. Ову опругу треба заменити.
Истрошени лежај точкова такође може да звижди и бруси. Да бисте избегли озбиљну несрећу, најбоље је да замените овај део што је пре могуће.
Закључак
Очигледно је једноставно немогуће описати све могуће узроке шкрипавих звукова у аутомобилу. Многе ситуације су веома нестандардне, па чак и јединствене. У таквим случајевима, боље је контактирати специјалисте или тражити одговор на тематским форумима на Интернету. И наравно, ваша сопствена домишљатост и веште руке никада нису сувишне када је реч о поправци и одржавању аутомобила.
Погледајте такође
