Како направити кабину за прскање у гаражи "уради сам".

Спровођење квалитетног фарбања аутомобила није дато свима.

У савременом свету постоји велики број сервисних станица које пружају такву услугу, међутим, то никако није гаранција квалитета.

Упркос томе, велика конкуренција ни на који начин не утиче на рад сервисних станица, они могу неодговорно обављати своје задатке, што може негативно утицати на изглед вашег аутомобила.

Процес фарбања неће захтевати много труда и знања, главна ствар је одабрати висококвалитетну опрему и кабину за прскање.

Ако су испуњени сви технички нормативи и стандарди, ваш аутомобил ће изгледати сјајно.

Ако одлучите да направите кабину за прскање, онда да бисте уштедели новац, сву производњу можете распоредити у сопственој гаражи куповином неопходне опреме.

Ово уопште није тежак процес, главна ствар је показати жељу и ићи ка свом циљу.

Ни висок ниво конкуренције не плаши раднике у сервисима и они настављају да неодговорно обављају задатке који су им додељени.

Шта укључује процес бојења?

Фарбање аутомобила се врши у кутијама које су посебно опремљене за овај посао. Филтери, измењивач топлоте, хаубе - све ово је неопходно за рад опреме за фарбање.

Принцип рада је стварање зоне са вентилацијом и укључује следеће радне циклусе:

1. Пречишћавање ваздуха помоћу филтера од отпадног ваздуха и остатака боје.
2. Фарбање аутомобила.
3. Сушење аутомобила.

Спровођење бојења у овим коморама има низ предности. Непропусност гарантује заштиту од продирања прашине, предмета који скупљају прашину.

Дизајн кутије претпоставља заштиту од падајућих нежељених струјања ваздуха, пропуха или прашине. Унутрашње површине се лако чисте јер не захтевају посебну негу.

И у гаражи иу подруму можете поставити опрему за фарбање. Ако немате довољно средстава за куповину готове кутије, увек је можете сами креирати.

Многе идеје за креирање таквих кутија су директно представљене од стране аутора. Људи стварају такве кутије од разних материјала - дрвета, метала, пластике - свега што је при руци.

Потребна опрема је већ купљена у специјализованим продавницама. Вентилатор, филтери, лампе или уређаји су све опционе компоненте потребне за кутију.

Уређај коморе за фарбање

Сликарска комора је добро опремљена просторија створена за процес производње – фарбање возила.

Да бисте извршили све сликарске радове, потребно је да размислите о свему до најситнијих детаља. На пример, у овом процесу, хауба за кабину за прскање је веома важна.

Али ово није једини услов који се мора испунити. Ако узмемо у обзир фазно фарбање аутомобила, онда можемо схватити који захтеви неће остати без посматрања саставних фаза:

1. Полирање тела, током овог процеса, подразумева пречишћавање ваздуха који улази у комору.
2. Фарбање аутомобила је немогуће без пречишћавања ваздуха.
3. Током процеса сушења, ваздух се мора загрејати и циркулисати.

Кабина за фарбање се састоји од затворене просторије, која укључује опрему за сушење фарбања, генератор топлоте за загревање ваздуха, вентилациони систем и друге филтере.

Просторија треба да има висококвалитетну топлотну изолацију са температурним режимом од 20-25 степени без наглих температурних промена.

Осветљење треба да обезбеди видљивост на радном месту, без треперења. Треба комбиновати осветљење без сенке и флуоресцентне лампе.

Фарбање аутомобила.Уради сам фарбарска кабина "Наша гаража"

Квалитет фарбања директно зависи од вентилације ваздуха, тако да је потребно опремити једномоторну и двомоторну вентилацију. Први ради у приоритетном правцу, а други на улазу и излазу који је ефикаснији.

Вентилација треба да буде на нивоу пода, циркулација ваздуха треба да буде око целог периметра. Пречишћавање ваздуха не само од прашине, већ и од уљних креча.

Системи за вентилацију ваздуха

Вентилација треба да обезбеди равномерну циркулацију ваздуха и избегава мртве зоне. Плафонски и подни филтери се налазе дуж целе просторије.

Главна вентилација треба да обезбеди уклањање ваздуха из свих тачака, ако нема мртвих зона, онда се ваздух ажурира најмање 8-10 пута.

Систем вентилације мора бити без прашине која утиче на квалитет премаза, а улазни ваздух мора бити без испарења боје.

Кабине за прскање долазе у две варијанте:

1. За системе са једним мотором, ваздух долази из горњег канала. Због надолазећег ваздуха, магла боје се спушта на под и излази кроз рупе одоздо.
2. Двомоторни системи су опремљени моторима који се налазе на врху, док се на дну налази мотор задужен за извлачење ваздуха.

Два мотора могу пружити ефикаснији резултат. Ова опција ће коштати више, али се оправдава. Инсталација таквог система захтева помоћ стручњака.

Ова опција се оправдава ако је број машина за фарбање велики, иначе је исплативије инсталирати један мотор.

За уклањање ваздуха са прашином, ровови се копају у самом поду. Ако је под од метала, онда је већ подигнут, тако да не треба правити ровове.

1. Филтери се брзо зачепљују, задржавајући ваздух, тако да вентилација мора да регулише проток ваздуха.
2. Филтер треба да буде на погодном месту тако да га можете извући и очистити у било ком тренутку.

Пошто на квалитет фарбања утиче присуство прашине, мора се свести на минимум, што значи да је потребно очистити просторију од смећа испред ње, уклонити све тепихе и крпе.

Вентилација у кабини за прскање Шта треба да почнете

Посебна пажња се мора посветити питању заштите од пожара, јер се пожари редовно јављају због лакираних материјала.

С тим у вези, за завршну обраду и топлотну изолацију треба користити незапаљиве материјале. Све ствари које се налазе унутра не би требало да буду експлозивне.

Ако се користе електрични уређаји, сви они морају бити уземљени, а измењивачи топлоте треба да буду опремљени термостатима од прегревања. Просторија у којој ће се вршити фарбање мора бити опремљена системом за гашење пожара.

Опрема за осветљење

Једнако важан фактор за фарбање аутомобила је осветљење и уређаји који су за то неопходни. Осветљење треба да се налази не само на плафону, већ и на зидовима кабине за прскање.

Лампе треба поставити на равномерном растојању, окомито на под. Осветљење са флуоресцентним лампама са жарном нити ће бити економичније и ефикасније. На каросерији аутомобила, свака честица ће бити видљива.

Многи људи више воле да инсталирају ЛЕД лампе, које гарантују јако и уједначено светло без треперења или других кварова.

Ови уређаји могу значајно да уштеде на струји, јер су економичнији од дневне светлости. Сликарска комора треба да буде што је могуће више освећена, да се виде и најситније честице прашине.

Опрема за бојење

Кабина за прскање укључује употребу такве опреме:

1. Пиштољи за прскање су неколико врста - високог и ниског притиска. За њихов рад потребан је компресор, али уређаји ниског притиска више не раде на компресију.
2. Пиштољи за прскање без ваздуха су електрични и пнеуматски.
3. Комбинована опрема комбинује неколико опција, веома је ефикасна.
4. Механичка метода подразумева потапање елемената у боју. Добро је ако се мали делови и даље могу овако фарбати, али тело је већ много компликованије, потребна је специјализована транспортна линија.

Од свих постојећих метода, најоптималнија је употреба опреме без ваздуха.

Честице боје се прскају из пиштоља у кабини за прскање. Величина сваке капи директно зависи од величине и облика млазнице, као и самог притиска.

Главне предности опреме без ваздуха укључују:

• Значајно мање коришћење количине боја и лакова;
• Значајне уштеде растварача, јер ова врста опреме лако може да се носи са густим смешама.
• Са таквом опремом довољно је уградити једномоторну вентилацију, што је гаранција висококвалитетног покривања каросерије аутомобила.

Ако стално мењате боју, онда таква опрема дефинитивно неће радити. Користи се за једнократно фарбање као мини кабина за прскање.

Сваки мајстор самостално одређује који распршивач ће користити, али током избора најбоље је консултовати се са специјалистима.

Опрема за фарбање се бира узимајући у обзир критеријуме као што су величина кутије и врста вентилације.

Опрема за сушење

Као и опрема за фарбање, опрема за сушење може бити потпуно другачија.

Ако је слика једнократна, онда је једноставан систем сасвим довољан, а ако је стална употреба, онда не можете без специјализоване опреме:

1. Генератори топлоте на било ком гориву су идеални за једнократно фарбање. Таква опрема ради на гас, дизел гориво или уље.

Постоје модели генератора топлоте који постављају константан ниво температуре и одржавају га.

2. Да бисте уштедели на струји и добили висококвалитетно сушење, користе се нелегендарне инфрацрвене машине.

Са овим системом могуће је извршити сушење у фази земљаних радова. Истовремено се убрзава и сам процес бојења, што омогућава мајстору да значајно уштеди време.

Након што се боја на аутомобилу потпуно осуши, мора се дати времена да се слегне. Истовремено, вреди укључити вентилацију, такве методе могу убрзати сушење лака и боје.

Кабина за фарбање не само да ће освежити изглед вашег аутомобила, већ ако све разумете, можете започети сопствени посао тако што ћете прво позвати пријатеље да фарбају.

Познаници, а већ има и других људи за сустизање. Додатни извор прихода никада никоме није нашкодио. Али не може се сваки власник аутомобила похвалити да има своју гаражу, од које би се могла направити права радионица.

Вреди напоменути да фарбањем аутомобила и неколико поруџбина можете надокнадити све своје трошкове.

Мајстори у сервису не раде на свом аутомобилу, тако да неће бити скрупулозни као ви, па је вредно напоменути да се понекад фарбање у гаражи испостави квалитетније него у аутосервису.

Приликом самообојености, власник аутомобила је пажљивији и свакако не жури. Они који су већ успели да отворе своју сликарску комору, успели су да цене све њене предности и више не могу да одбију овај посао.

Ако се појаве кварови, они се могу одмах отклонити, што значи да ће резултат бити сјајан, тако да можете безбедно да покажете пријатељима свој нови аутомобил друге боје.

Ако нешто није тако блиско људи никада неће ћутати, а ви ћете моћи да префарбате аутомобил из сопственог искуства.