Уклањамо огреботине на стаклу аутомобила сопственим рукама - упутства
Током коришћења аутомобила може доћи до огреботина на стаклу, које се временом зачепљују прашином, каменчићима и повећавају се током времена.
Каменчићи понекад улете у стакло само са пута, помоћу брисача могу да изгребу стакло.
Чак и нека хемијска једињења могу изазвати штету.
Такве ствари не можете спречити, али можете се ослободити мањих огреботина без промене стакла.
Важно је да стакло аутомобила остане провидно и глатко, возачи треба да воде рачуна о томе.
Оштећења се морају поправити не само због лошег изгледа, већ и због безбедности на путу.
Само возач мора јасно да види шта се дешава на путу; лоше одржавање стакла може постати претња безбедности свих учесника у саобраћају.
Методе уклањања огреботина
Пошто је стакло крхки материјал, могу се елиминисати само мањи недостаци. У супротном можете претерати и покварити стакло, једино решење ће бити да га замените.
Најмање огреботине се уклањају у потпуности, велике се могу изгладити неко време, али чак и обављени радови ће вратити транспарентност стакла.
Најчешћи начини за уклањање огреботина су полирање или мокро млевење.
Последња метода се користи у случајевима када се велики слој може уклонити и то неће утицати на карактеристике дела.
Најчешће се користи у пракси, ово је за брисање огреботина од фарова; за ветробранско или бочно стакло ова метода је опасна. Овом методом немогуће је уклонити савршено равномеран слој, што значи да ће бити неправилности које ће изазвати ефекат сочива.
Многи не оклевају да користе народне лекове у процесу - узимају пасту за зубе и њоме покривају пукотине.
Након што се осуши, површина се обрише крпом, метода ради, али не дуго, па је боље користити специјализоване производе.
Стога, када радите са стаклом, полирање је идеална метода.
Редослед рада
1. Припремне процедуре
Пре него што наставите са отклањањем могућих огреботина, требало би да припремите простор за рад. Пре свега, очистимо га од прашине и прљавштине, осушимо. Затим одређујемо области са којима ће се вршити даље фазе полирања.
Ако не можете визуелно да одредите, пређите прстом преко површине на којој се кожа држи, означите ово место маркером. Узимамо крпу и производ који се користи за чишћење прозора или огледала.
Ово је веома фино дело, али без таквог тражења, све ће можда морати да се понавља од самог почетка.
Прво обришемо обичном крпом, а затим средством за чишћење стакла, а затим га осушимо. На крају, све можете обрисати крпом, али која не оставља траг за собом.
2. Заштита тела.
Да би се тело заштитило од даљег уласка средстава за чишћење, као и прашине и прљавштине, прекривено је филмом. Да бисте то урадили, исеците прозор у стаклу да бисте тамо поправили премаз траком.
3. Припрема потребних алата.
Пре него што почнете да радите на уклањању огреботина, морате се припремити. Идеална опција би била специјална машина за полирање.
Ако га нема, онда ће бушилица са млазницом причвршћеном на кертриџ од тканине добро радити.
У том случају машина за млевење није прикладна, јер имају превисоке брзине, што ће само оштетити стакло.
Али за полирање вреди подићи брзину ротације круга унутар 1700 обртаја у минути. Такву опрему је боље обратити онима који имају искуства у овим стварима. У супротном, можете постићи деформацију стакла, чак и ефекат сочива.
Купите пасту и селотејп, све процедуре треба да се обављају у рукавицама, маски, као и специјализованим наочарима које ће заштитити ваше очи.
Сва ова средства су неопходна за заштиту нашег организма од механичких и хемијских ефеката који могу негативно утицати на наше здравље у будућности.
Процес полирања
За овај процес се користи специјална паста која се наноси на огреботине и полира меким филцаним точком.
Током млевења, стакло може постати замућено, јер током таквог поступка можете случајно уклонити значајан слој, који ће га покварити у целини.
Када се полира, могуће је вратити транспарентност на 90% оригинала. Најпопуларније пасте које возачи користе током ове процедуре су Цроцус, ГОИ, Поларит са зрном од 0,5 микрона.
Ако огреботине нису дубоке, онда можете користити восак, нанијети га трљањем сувом крпом.
Паста се наноси на два начина - директно на стакло или на млазницу. Не морате одмах да покријете целу површину, јер се прилично брзо суши, због чега се губи еластичност.
Сам процес чишћења треба да се одвија глатко, без притиска и наглих покрета.
Током читавог поступка, не заборавите да пратите индикаторе температуре, јер се од загревања стакла пукотине на њему само повећавају.
Ако је, ипак, загревање почело, да би се индикатор охладио, потребно је користити пиштољ за прскање. Такви проблеми најчешће настају када користите бушилицу, кућни пиштољ за прскање то може решити, али ако узмете у руке машину за полирање, она би требало да доведе воду за хлађење површине.
Проблем у овом случају аутоматски нестаје. Употреба пиштоља за прскање решава не само питање површинског хлађења, већ и одржавање еластичних својстава материјала.
Водите се да је максимална површина обраде 30 × 30 цм.
Током рада на полирању, уверите се да је алат под углом од 5 степени и не треба га оставити дуго на једном месту.
Подручје полирања је залепљено лепљивом траком и тамо се стално ради, не можете стати.
Данас су модерне технологије представљене у сервисним центрима које вам омогућавају да се решите још озбиљнијих кварова.
Процес чишћења
Да бисте се ослободили остатака абразивних компоненти, пасте за полирање, користите хладну воду. Уклонимо љепљиву траку и заробљеништво, а затим обришемо аутомобил крпом како бисмо генерално оцијенили резултат обављеног посла.
Ако се неки недостаци и даље не отклоне, неопходно је спровести цео поступак од самог почетка. Ако се све уради исправно, добићете одличан резултат. Будите спремни на чињеницу да сам процес може трајати око 4 сата. Имајте на уму да се велике пукотине не уклањају на овај начин.
Од првог тренутка се чини да је процес најлакши, али за фугирање ће бити потребно више стрпљења и снаге. Да бисте уклонили најмање огреботине, користите посебне масти и пасте.
Дубоке огреботине могу се уклонити само брушењем, што је боље поверити специјалистима. За извођење ових радова потребно је купити крупнозрнасте пасте дијаманта или бора.
Ова метода је идеална за самостално полирање фарова, док добијате добар резултат који не утиче на укупну излазну светлост.
Брушење се врши не само за стаклене фарове, већ и за јефтине пластичне, главна ствар је да се ради равномерно да се не формирају пукотине.
Стога се не усуђујте да мењате стакло ако на њему видите мале огреботине. Можете их елиминисати сопственим напорима, али дубље може уклонити специјализована служба.
Савети за почетнике
1. Пре него што наставите са поступком полирања, требало би да се консултујете са специјалистима. Може се испоставити да је исплативије и брже решити проблем - то је само замена стакла.
2. Користите лак који може уклонити дебљину испод микрона да бисте избегли могуће ефекте сочива.
3. Пре него што извршите самосталан рад на уклањању огреботина, спроведите обуку на старом материјалу.
Неисправности на стаклу можете се решити самостално, али само када су то најмање пукотине од прашине и крхотина.
Мало је вероватно да се дубоке пукотине могу уклонити независним напорима. Ако нисте сигурни у своје способности, повјерите посао искусним мајсторима, јер ће кршење технологије процеса сигурно довести до нових проблема.
Стакло може постати мутно или замућено. Да не бисте трошили снагу, живце и здравље, само одвезите ауто добром мајстору.
