Како направити загрејано ветробранско стакло својим рукама

Мраз на главном стаклу аутомобила онемогућава почетак вожње без дугог поступка одмрзавања. Утрошено време може премашити трајање самог путовања. Алтернативне методе загревања су опасне управо због повећања брзине процеса, најмања неравнина доводи до појаве пукотина.

Како ради загрејано ветробранско стакло?

Класично ветробранско стакло је структурално заштићено од фрагментације у случају случајног оштећења или спољашњих удара. Ово се ради помоћу триплекс технологије, када се између два слоја стакла поставља провидни полимерни филм.

Такав сендвич има низ предности у односу на претходно коришћене чаше од стаљинита, материјала који је подвргнут стврдњавању:

• када се поквари, технологија осигурава да нема фрагмената, јер остају чврсто залепљени на пластичну фолију;
• расподела оптерећења између три слоја са различитим физичким својствима у погледу тврдоће и вискозитета, даје квалитативни скок у отпорности на удар, таква стакла се лепе у оквир каросерије и постају структурни елемент структуре снаге;
• пластична фолија у средини сета може преузети додатне функције.

Конкретно, последња предност омогућава постављање грејних елемената унутар структуре. То могу бити или танке проводне нити са одређеним израчунатим омским отпором, или нанесени континуирани слој метала или мрежа дебљине која обезбеђује готово потпуну транспарентност.

На ивицама стакла налазе се напојни електрични контакти повезани са мрежом грејног елемента и повезани преко склопне опреме на мрежу возила.

Грејање можете укључити или заједно са грејањем задњег стакла, или независно од њега, ако нема потребе за грејањем свих прозора.

Обично се у колу користи тајмер, елиминишући опасност од прегревања или трошења електричне енергије.

Након одређеног времена након укључивања, уређај ће присилно искључити грејање, чак и ако је возач заборавио на то и не обраћа пажњу на индикатор сигнала.

За и против

Употреба грејних прозора штеди не само време.

1. Бескорисни рад мотора у празном ходу узрокује повећану потрошњу горива. Мотор би се загрејао много брже у покрету, чак и при малим оптерећењима и малим брзинама, али не можете да возите са непрозирним стаклом. Савремени мотори, посебно турбо и дизел мотори, истовремено емитују премало топлоте, па стандардни систем грејања при јаком мразу можда уопште не уђе у потребну температуру, тако да је ефикасност пећи довољна за потпуно двострано грејање. од триплекса. Инсталација електричног грејања постаје основна потреба.
2. Чак и када мраз није тако јак, постоји проблем замагљивања прозора. Брзо повећање њихове температуре уклања влагу, што се може урадити уз помоћ ваздушних струја, али ће бити потребно доста времена.
3. Замрзавање метлица брисача такође постаје проблем. Чак и ако не заборавите да их подигнете на паркинг, неће моћи нормално да раде у веома хладном стању док се не загреју.

Негативна страна стакла са електричним грејањем је само њихова релативно виша цена, а пошто стакло не траје вечно, мораћете да плаћате више пута.

Али ако загрејете прозоре у одређеним областима прекомерно врућим ваздухом, на пример, из аутономних грејача горива у кабини, онда ћете морати да их мењате још чешће.

Како се може поставити грејано ветробранско стакло

Такве опције нуде сви произвођачи, а на скупим аутомобилима могу бити укључене у основни пакет.

ГРЕЈАЊЕ ШАБЛА - ЗЛО?

Као стандардна функција произвођача аутомобила

Добро осмишљен систем грејања у фабрици укључује додатне карактеристике. Стакло се може загревати у различитим режимима снаге, цела ствар или само половице сувозача и возача одвојено. Нити су направљени са циљем минималне видљивости и не ометају преглед.

Управљачка јединица са контролером, контролна дугмад, стандардни осигурачи - све ово ће осигурати минималну потрошњу електричне енергије, а тиме и горива, брзо одмрзавање или уклањање кондензата, као и максималну сигурност за ожичење.

У регионима са хладном и умереном климом, свакако треба да изаберете ову корисну опцију.

Комплети на тржишту

Немогуће је самостално произвести грејање слично фабричком, положено је у производњи стакла.

Али можете купити сет према једној од предложених опција:

• грејано ветробранско стакло дизајнирано за уградњу на одређени модел аутомобила, као што је АГЦ или било који други произвођач ауто стакла;
• комплет за монтажу, укључујући прекидаче, ожичење, осигураче и контролне јединице;
• лепљени грејачи, нису увек потпуно провидни, али то није важно, јер су дизајнирани да раде на паркингу брисача;
• грејачи ваздушног типа, који се састоје од спирале са вентилатором, могу се усмерити изнутра у жељену зону, снага је мала због опасности од топлотног напрезања и појаве пукотина, али обављају свој посао убрзавања процес.

Све осим прве опције је лако инсталирати сами.

Инсталација сервисног центра

Замена шофершајбне са електричним грејањем захтева квалификације извођача и много искуства. Операције уклањања старог и правилног лепљења новог нису тако једноставне као што се чини, па треба веровати професионалцима. Иако је све што вам је потребно, прајмери, лепкови и рамови на продају.

Али онда се може испоставити да стакло цури, испада или пуца на грубом путу, а ожичење се прегрева и не успе.

Правилно постављено и повезано стакло може да ради у вишеструком режиму, један од програма за одмрзавање или одмагљивање се бира притиском на дугме. Програмирани релеј је укључен у инсталациони комплет.

Комплети упаљача мале снаге

Најједноставнији и најјефтинији уређаји су филаменти или филаменти постављени на плочу на дну стакла. Могу да садрже вентилатор или да раде на принципу конвекције. Нису потребне жице или прекидачи јер се једноставно укључују у утичницу за упаљач за цигарете.

Снага таквих уређаја је озбиљно ограничена ожичењем и конектором. С обзиром на јачину осигурача, он не може прећи приближно 200 вати. Постављање друге вредности је опасно, ожичење није дизајнирано за ово.

Керамички грејни елементи се већ користе у савременим генераторима топлоте, брзо улазе у режим. Они могу да раде неограничено време, делимично надокнађујући првобитно неефикасан рад обичне пећи. Дуги каблови вам омогућавају да их поставите на ноге путника или загрејете бочне прозоре.