Шта учинити ако се батерија аутомобила брзо испразни

Као извор електричне енергије у аутомобилима користи се алтернатор са исправљачем који покреће мотор. Али мотор и даље треба да се покрене, па чак и када је неактиван, биће потребно да се потрошачи нахрани од нечега. Пуњива батерија (АЦБ) се користи као уређај за складиштење, способан да чува пуњење дуго времена.

Разлози за брзо пражњење батерије

Капацитет батерије је одабран на такав начин да се током нормалног рада генератора и потрошача, у просечном режиму рада аутомобила, увек пуни са израчунатом маргином.

Енергија би требало да буде довољна за покретање мотора, чак и ако ће бити потешкоћа са овим и за одржавање напајања уређаја за осветљење, електронике у возилу и сигурносних система прилично дуго.

Батерија може покварити у неколико случајева:

• батерија је веома истрошена и има мали преостали капацитет;
• енергетски биланс је поремећен, односно батерија је више испражњена него напуњена;
• постоје кварови у систему пуњења, ово је генератор и контролни релеј;
• Значајно цурење струје појавило се у мрежи на возилу;
• због ограничења температуре, батерија није у стању да прихвати пуњење жељеном брзином.

Увек се манифестује на исти начин, позадинско осветљење и спољашње осветљење се нагло затамњују, уграђени волтметар детектује пад напона под малим оптерећењем, а стартер полако ротира радилицу или уопште одбија да то уради.

Ако је стара батерија

Природа батерије је таква да се под дејством спољне струје пуњења и накнадног пражњења до оптерећења у њој јављају реверзибилни хемијски процеси. Једињење олова се формира са сумпором, затим са кисеоником, такви циклуси се могу понављати прилично дуго.

Међутим, ако батерија није правилно одржавана, дубоко испражњена, ниво електролита је изгубљен или се неправилно складишти, може доћи до неких неповратних реакција. У ствари, део активне масе на електродама елемената ће бити изгубљен.

Задржавши своје спољне геометријске димензије, батерија ће се значајно смањити у електрохемијском смислу, односно изгубиће свој електрични капацитет.

Ефекат је исти, као да се угради само 60 Ах уместо 10 Ах прописаних за ауто. Нико при здравој памети ово неће урадити, али ако дуго не обраћате пажњу на батерију, онда ово је управо оно што ће се догодити.

Чак и ако је батерија третирана стриктно према упутствима, нису дозволили дубока пражњења и проверили ниво, онда ће време ипак учинити своје. Буџетске батерије направљене помоћу технологије калцијума спадају у зону ризика након три године просечног рада.

Капацитет почиње да се смањује, батерија се може изненада испразнити у најбезопаснијој ситуацији.

Довољно је да држите аутомобил неколико дана са укљученим алармом - и нећете моћи да га покренете, чак и ако обезбеђење никада није радило. Такву батерију је боље одмах заменити.

Шта узрокује пражњење нове батерије

Са старим је све јасно, али када потпуно нов и очигледно исправан уређај не успе да упали мотор.

Разлози могу бити неколико:

• кратка путовања су направљена аутомобилом уз укључивање потрошача и честа покретања, батерија је постепено трошила своју акумулирану резерву и потпуно се испразнила;
• Батерија је нормално напуњена, али оксидовани терминали спречавају развој значајне струје покретача;
• самопражњење је узроковано контаминацијом кућишта батерије споља, формирани су проводни мостови соли и прљавштине, дуж којих је изгубљена енергија, чак ни искључивање батерије на паркингу неће спасити од овога;
• дошло је до кварова у генератору који му нису дозволили да изда израчунату снагу, као резултат тога, све иде потрошачима, а више нема довољно струје за пуњење батерије;
• На аутомобилу је уграђена додатна опрема са значајном потрошњом енергије, стандардни систем генератора и батерије није дизајниран за ово, батерија ће увек патити.

Дубока пражњења нису дозвољена. Обично се на сваком од њих неповратно изгуби неколико процената капацитета, зависно од технологије производње и старости, можете изгубити батерију у два или три пражњења на нулу.

Штавише, ако је батерија потпуно изгубила напуњеност, густина електролита ће пасти на тако ниску вредност да ће бити проблематично чак и започети пуњење са спољног извора без употребе посебних техника. Мораћете да се обратите компетентном електричару који је упознат са техником оживљавања таквих електрода, између којих заправо прска обична вода.

Како зима, пролеће и лето утичу на перформансе батерије

Пуњиве батерије имају прилично широк температурни опсег употребе, али се не понашају баш самоуверено на његовим ивицама. Ово посебно важи за ниске температуре.

Познато је да се хемијске реакције успоравају када се охладе. Истовремено, зими је потребан максимални поврат из батерије. Требало би да осигура да се радилица брзо помера стартером, што ће бити спречено згуснутим уљем у кућишту радилице.

Штавише, процес ће бити одложен, јер је формирање смеше такође тешко, снага искре се смањује због пада напона у мрежи, а контролна електроника на нижем температурном прагу ради много мање прецизно.

батерија зими. Шта се дешава са батеријом?? Ово је ВАЖНО знати!

Као резултат тога, до покретања замрзнутог мотора, батерија ће већ изгубити до половине свог напуњености, чак и ако је нова и има висококвалитетне карактеристике за струју хладног померања.

Биће потребно доста времена да се таква штета надокнади повећаним напоном пуњења. У стварности се испоставило да је спуштено, у аутомобилу су већ укључени сви грејани прозори, ретровизори, седишта и волан. Хладна батерија једноставно неће моћи да преузме пуњење са недостатком спољног напона, чак и ако генератор има резерву снаге.

Ако наставите да радите у овом режиму, врло брзо ће се батерија спустити на нулу. Ако се то догоди пре хладне ноћи на отвореном паркингу, највероватније ће се електролит који је изгубио капацитет замрзнути и батерија ће се срушити. Спас је само један - потребно је редовно проверавати стање батерије.

Лети је батерија лакша за рад, али постоји опасност од прегревања и брзог испаравања воде из електролита. Ниво треба проверити и по потреби допунити дестилованом водом.

Проналажење и отклањање узрока пражњења акумулатора аутомобила

Ако је батерија старија од три године за једноставну буџетску батерију са течним киселим електролитом, онда се њен квар може догодити у било ком тренутку из природних разлога. Иако, у просеку, батерије живе до пет година.

Квалитетније и скупље АГМ батерије са глеи електролитом трају још дуже.

У случају изненадног откривања дубоког пражњења, неопходно је пронаћи узрок појаве, иначе ће се дефинитивно поновити.

Мере могу бити следеће:

• након пуњења батерије из екстерног извора и остављања да одстоји најмање два сата, потребно је измерити напон отвореног кола, требало би да буде приближно 12,7 Волти;
• ако батерија омогућава праћење нивоа електролита, онда то мора да се уради, ако не, али батерија није АГМ или Гел, то се мора урадити у сваком случају, чак и батерије без одржавања имају приступ појединачним банкама;
• након покретања мотора, напон на терминалима акумулатора мора се контролисати прецизним дигиталним мултиметарским волтметром, не верујући стандардном уређају, чак и ако јесте;
• напон при средњим брзинама мотора и напуњеној батерији, чак и када су фарови и грејачи укључени, мора бити најмање 14 волти, не могу сви генератори то да обезбеде, понекад пада на 13.5, али не ниже;
• ако је генератор у добром стању, односно производи више од 13,5 волти под оптерећењем, али мање од 14, онда је рад дозвољен, али уз редовно праћење вредности напуњености, то се може урадити мерењем ЕМФ, тј. , напон празног хода након држања без пуњења и пуњења, таблице је на мрежи;
• морате знати струје цурења вашег аутомобила у стању када је све искључено, а чува се на паркингу са укљученим сигурносним системом, знајући струју, лако је израчунати стопу губитка пуњења;
• значајна цурења треба да буду предмет електричара;
• возач мора бити у стању да приближно израчуна снагу истовремено укључених потрошача и корелира је са излазном снагом генератора, у зависности од овог баланса, бира време допуне батерије из екстерног извора.

Ако говоримо о најчешћем разлогу изненадног пражњења батерије, онда су то електрични уређаји које возач заборавља ноћу. Овде спасава само навика при изласку из аутомобила да контролишете да ли је све угашено, и да се вратите ако постоје недоумице.