Како самостално променити бранике ВАЗ 2107

Класични аутомобили Жигули били су опремљени ружним браницима старог стила који су вирили изван каросерије. За разлику од раних модела - „копек“ и „шест“, елементи комплета каросерије ВАЗ 2107 су се променили и почели да изгледају репрезентативније. Дугогодишње искуство у управљању „седамом“ показало је да се стандардни делови могу побољшати на различите начине или заменити браницима другачијег облика. Штавише, модернизацију и инсталацију ауто-ентузијаста обавља самостално, без непотребних позива у сервис.

Намена и димензије каросерија "седам".

На великој већини модерних аутомобила, предњи и задњи браници су наставак каросерије и служе као декоративни елемент. Изузетак су неки СУВ модели опремљени комплетима за напајање. Назив "одбојници" је прикладнији за бранике ВАЗ 2107, јер су проширени изван делова каросерије и дизајнирани су да обављају 3 функције:

1. Заштитите делове каросерије возила од удубљења у случају мањих судара.
2. Заштитите лак на предњим и задњим браницима од огреботина у случају ударања у препреку или друго возило (на пример, приликом паркирања).
3. Побољшајте изглед возила.

Фабрички комплети каросерије "седам" су у потпуности направљени од пластике, са танким украсним украсима постављеним на врху

За разлику од претходних „класичних“ модела, комплети каросерије ВАЗ 2107 су направљени од пластике и опремљени украсним хромираним уметцима. Бочне пластичне облоге задржале су сличност са сличним деловима „шестице“, али су се повећале у висини.

Пракса показује: лепи браници "седмице" изгубили су заштитну функцију из следећих разлога:

• Пуферски материјал може издржати заиста лагане ударе;
• од просечног ударног оптерећења пластика пуца и ломи се на комаде;
• кецеља за тело се лако оштети због сломљеног комплета за тело;
• када предња страна удари у зид, хромирана решетка хладњака је такође уништена - амблем ВАЗ-а причвршћен за њега је у равни са браником.

На предњем бранику се налази платформа за постављање регистарске таблице

Раније су модели ВАЗ 2101-06 били опремљени хромираним одбојницима од метала дебљине око 2 мм. За сваки су причвршћени такозвани очњаци, додатно штитећи сам комплет за тело.

Фабрички задњи браник има димензије 1600 к 200 к 150 мм (дужина / ширина / висина). На предњем елементу произвођач обезбеђује платформу за причвршћивање регистарске таблице, па је његова ширина већа за 50 мм. Преостале димензије су идентичне.

Дизајн задњег комплета каросерије ВАЗ 2107 одликује се одсуством платформе за регистарску таблицу

Опције надоградње браника

Да би побољшали дизајн фабричких комплета каросерија, власници "седмки" практикују следећа побољшања:

• перфорација фронталне равни дела;
• ојачање предњег и задњег одбојника са елементима за укрућење;
• замена стандардних браника са производима за подешавање направљеним у фабрици или гаражи сопственим рукама;
• уградња додатне "усне" на дну комплета за тело;
• освежавање изгледа стандардних делова фарбањем.

Постављање пластичне кецеље чини изглед фабричког комплета каросерије привлачнијим

Перфорација је најједноставнији начин да промените изглед монтираних елемената ВАЗ 2107. Нема потребе за демонтирањем бафера. Модернизација се врши следећим редоследом:

1. Купите бушилицу за језгро пречника 30-45 мм.
2. Означите предње равни комплета каросерије на бочним странама регистарске таблице - на свакој страни треба да буду 4 рупе.
3. Ставите бургију у обичну бушилицу и направите 8 рупа. Подешавање је завршено.
   

   Довољно је направити неколико рупа како би зглобни део изгледао оригиналније

Перфорирани браници за аутомобил ВАЗ 2105-07 могу се купити готови. Производи изгледају боље од њихове домаће „браће“.

Алтернативно решење је куповина готових делова са перфорацијама

Рафинирање методом ојачања

Пошто су стандардни елементи „седам“ почели да штите каросерију само од мањих оштећења, али нису стекли много лепоте, многи љубитељи аутомобила ће побољшати бранике тако што ће их ојачати металним уметком. Ово је челични профил - угао дужине 1300 мм са ширином полице од 7 цм, дебљина метала - 1,5-2 мм. За причвршћивање припремите 4 М8 вијка са наврткама и следећим алатима:

• електрична бушилица са бушилицом пречника 8 мм;
• сет кључева и отворених кључева;
• клијешта;
• чекић;
• аеросолно мазиво као што је ВД-40.
  

  Ако је потребно, уместо електричне бушилице можете користити ручну бушилицу.

Прво уклоните оба браника из аутомобила према упутствима испод. Искористите ову прилику да очистите делове од прљавштине и замените хромирану облогу ако су постали неупотребљиви. Црни сјај пластике може се вратити помоћу фена за косу - само третирајте површине струјом топлог ваздуха.

Боја пластике постаје светлија након загревања феном

Пре одвртања, третирајте све навојне спојеве аеросолом ВД-40, а затим сачекајте 5-10 минута док мазиво не раствори рђу.

Наношење аеросола знатно олакшава одвртање навојних спојева.

Појачало је инсталирано на следећи начин:

1. Причврстите челични угао на монтажну прирубницу држача, означите и избушите 2 рупе у њему. Поставите их ближе ивици профила.
2. Осигурајте угао уметањем стандардних вијака кроз припремљене рупе. Поновите операцију на другом носачу.
3. Избушите 2 пара рупа близу спољне полице, користећи уклоњени комплет за тело као шаблон.
4. Причврстите профил на оба држача помоћу стандардних причвршћивача.
5. Причврстите браник у угао помоћу припремљених вијака и навртки. Пошто се одбојник померио напред, нема потребе за постављањем бочних носача - само зашрафите стандардне завртње у рупе и затегните их.
   

   Челични профил служи као одстојник између носача и пластичног оквира

Уградња елемената за подешавање

Предложена опција модернизације вам омогућава да промените изглед ВАЗ 2107 на боље тако што ћете се ослободити испупченог стандардног бафера. Уместо тога, уграђен је аеродинамични комплет за тело другачијег облика, који имитира наставак каросерије. Током уградње користе се фабрички причвршћивачи.

Пример уградње предњег браника ПРЕСТИГЕ - изглед аутомобила се драматично мења на боље

Листа најпопуларнијих модела тунинг каросерија за "седам" доступних за продају:

• ПРЕСТИЖ;
• СНИПЕР;
• РОБОТ;
• ВФТС марке АБС пластике.

Јефтинија и дуготрајна опција је уградња „усне“ са дна стандардног браника - пластичне кецеље која благо вири напред. Елемент покрива „браду“ каросерије, обично оштећену каменчићима и корозијом, а такође ствара изглед наставка каросерије. Монтажа дела је изузетно једноставна - кецеља је причвршћена на каросерију аутомобила помоћу вијака за самопрезивање.

Произвођачи обично продају комплете за подешавање комплета са праговима

Да ли је могуће уградити домаће делове?

Садашње законодавство недвосмислено тумачи уградњу домаћих браника као неприхватљиво мешање у дизајн аутомобила. Истина, патролни службеници обраћају пажњу углавном на СУВ опремљене електричним одбојницима - „одбојницима на зглобовима“.

Ако је власник уградио каросерију домаће израде без одговарајуће документације, запослени имају право да изрекну казну или да задрже аутомобил на затвору. Последње решење је одјављивање аутомобила.

Неки делови значајно повећавају димензије каросерије

Да бисте избегли проблеме описане након замене браника, размотрите неколико препорука:

1. Немојте постављати додатке од метала. Према закону, такви делови представљају повећану опасност за пешаке и друга возила у случају незгоде.
2. Ивице уграђених каросерија не би требало да прелазе димензије возила које су наведене у приложеној техничкој документацији.
3. Купите и инсталирајте фабрички направљене делове за подешавање. Продавац је дужан да достави сертификат о усаглашености који потврђује да је браник направљен узимајући у обзир безбедносне захтеве.

Неки мајстори у гаражи практикују израду комплета за тело од фибергласа. Са техничке тачке гледишта, такви резервни делови не представљају опасност за остале учеснике у саобраћају, али су са правне тачке гледишта незаконити. Да бисте добили дозволу за уградњу, морате проћи посебан преглед, који је много скупљи од било ког фабричког браника.

Домаћи браници су направљени од простирки од фибергласа

Враћање изгледа фарбањем

За фарбање извадите каросерије из аутомобила, оперите и добро осушите. Боље је демонтирати хромирану облогу и заменити је, али то није увек изводљиво из више разлога:

• навоји монтажних вијака су јако зарђали;
• главе вијака се окрећу унутар облоге заједно са матицама, немогуће је приближити се и зграбити га кључем;
• Хромирана облога је у добром стању, нема потребе за скидањем украса.

Пре фарбања, све површине се чисте брусним папиром.

За фарбање је довољно купити одмашћивач, прајмер, крпе и конзерву боје жељене боје (обично црне или у складу са аутомобилом). Такође припремите маскирну траку и брусни папир бр. 800-1000. Даљи поступак:

1. Ако се хромирана облога не уклони, прекријте је заштитном траком.
2. Очистите површину коју треба фарбати брусним папиром. Циљ је да се ослободите глаткоће и обезбедите пријањање композиције за бојење, кажу стручњаци - „да се то доведе у опасност“.
3. Темељно третирајте део одмашћивачем и осушите 5-10 минута.
4. Нанесите слој прајмера из конзерве и оставите да се осуши.
5. Нанесите спреј у 2 слоја, остављајући паузу од 15-20 минута између слојева. (тачно време је назначено на паковању).
   

   По жељи, каросерија се може офарбати директно на аутомобил

Осушите обојени комплет каросерије у топлој гаражи најмање један дан, а затим га поставите на аутомобил. По жељи, боја се може додатно заштитити са два слоја лака (такође се продаје у лименкама). Ако треба да ажурирате облоге, прекријте обојену пластику траком и нанесите мешавину друге боје.

Видео: како сликати стари комплет за тело

други живот старог браника ВАЗ 2107

Уклањање предњег браника

Да бисте уклонили и раставили комплет за тело, морате разумети како носач ради. Бафер се састоји од следећих делова (позиције на листи и дијаграму су исте):

1. Хромирани украси.
2. Бочни пластични јастучићи.
3. Унутрашња матица.
4. Вијак за причвршћивање бочног поклопца.
5. Носач који држи главни држач.
6. Предњи носач.
7. Вијак за монтажу комплета каросерије.
8. Исти.
9. Вијак који држи главни држач за носач.
10. Гумена чаура.
11. Вијци за причвршћивање носача.
    

    Висећи елементи „седам“ су причвршћени на 4 тачке - у средини и са стране

Најлакши начин је да уклоните браник "седам" заједно са предњим носачима, а затим га потпуно раставите (ако је потребно). За демонтажу ће вам требати следећи алати и материјали:

• стандардни сет кључева - кутија или отворени кључеви;
• антикорозивно аеросолно мазиво, ВД-40 је погодно;
• раствор сапуна за прање веша.

Овако изгледа предњи комплет каросерије ВАЗ 2107, уклоњен заједно са носачима

Да бисте демонтирали предњи тампон, потребно је да одврнете 4 навојне везе - 2 на свакој страни аутомобила. Редослед операција изгледа овако:

1. Окрените волан аутомобила до краја удесно.
2. Нанесите мазиво на навоје два монтажна завртња која се налазе испод левог лука точка - на држачу и бочној облоги. Сачекајте 5-10 минута.
3. Користећи кључ од 22 мм, олабавите вијак држача и потпуно га одврните.
   

   Крај носача је причвршћен за тело помоћу посебног носача који се налази унутар лука точка
4. Одврните матицу кључем од 13 мм који притиска бочну пластичну облогу.
   

   Браник се држи са стране вијком који је причвршћен за браник.
5. Очистите гумену чахуру водом са сапуном.
6. Поновите горе наведене операције на супротној страни.
7. Ухватите браник обема рукама и извуците га из лежишта заједно са држачима.
   

   Одврнути браник се лако може извадити из утичница

Ако је потребно даље растављање, поново попрскајте навоје вијака који држе конзоле и горњу плочу на месту. Да бисте одвојили комплет за тело од прирубница, одврните 4 матице, још две притисните украсну облогу. Монтажа и уградња елемената врши се обрнутим редоследом.

Током процеса монтаже, препоручује се обилно подмазивање навојних спојева машћу како би се избегле потешкоће следећи пут када се одбојник демонтира.

Видео: како уклонити причврсне делове ВАЗ 2105-07

Уклањање задњег комплета каросерије

Алгоритам за демонтажу задњег бафера у потпуности понавља уклањање предњег дела, пошто је начин монтаже исти. Сходно томе, користе се идентични алати. Два унутрашња прикључка се одврћу са сваке стране, а затим се елемент уклања из чаура.

Да бисте потпуно раставили комплет за тело, једноставно одврните 6 монтажних вијака.

Постоји једна разлика у демонтажи задњег браника - точкови се не окрећу, а приступ вијцима и матицама је отежан. Проблем се може решити на два начина - уклањањем точкова један по један или одвртањем причвршћивача из ревизионог јарка. Ако су нити јако зарђале, пожељно је користити опцију један.

Видео: како побољшати задњи бафер

Поправка или побољшање браника за ВАЗ 2104

Пошто ера „класичног“ ВАЗ-а постепено постаје прошлост, производња резервних делова за Жигулије опада. Фабрички склопови браника се продају на тржишту иу продавницама аутомобила, али хромирани украси постају све теже пронаћи. Ово ствара потребу за поправком и фарбањем постојећих делова; куповина комплета за подешавање каросерије је неприхватљива за многе ентузијасте аутомобила.