Како сами проверити АБС сензор
Садржина
Ефикасност кочионог система аутомобила у великој мери зависи од вештине возача, од његових професионалних вештина. Али, у овом случају, различити помоћни системи и компоненте које вам омогућавају да створите све неопходне услове за безбедну вожњу такође служе као значајна помоћ.
Посебну улогу у овом случају игра електронски механизам који спречава блокирање точкова - систем против блокирања кочница. Заправо, опсег деловања представљеног система далеко превазилази његову намену, што се најбоље огледа у управљивости возила у различитим режимима рада.
Једна од најважнијих компоненти овог система је АБС сензор. Ефикасност целог процеса кочења зависи од његовог правилног рада. Хајде да га боље упознамо.
Принцип рада АБС сензора
Било каква дијагностичка мера неће бити ефикасна ако возач нема појма о принципима рада јединице или елемента система који се проучава. Стога, пре фазе која укључује хируршку интервенцију у раду овог уређаја, пре свега, потребно је проучити принцип његовог рада.
Шта је АБС сензор?
Почнимо са чињеницом да се овај једноставан уређај може наћи на сваком од 4 чворишта аутомобила. Соленоид се налази у његовом запечаћеном пластичном кућишту.
Други важан елемент сензора је такозвани импулсни прстен. Унутрашња страна прстена је направљена у облику зупчастог навоја. Постављен је на задњој страни кочионог диска и ротира се са точком аутомобила. На крају језгра соленоида налази се сензор.
Главне карактеристике рада овог система заснивају се на очитавању електричног сигнала који долази од лептира за гас директно до читача контролне јединице. Дакле, чим се одређени обртни момент пренесе на точак, унутар електромагнета почиње да се појављује магнетно поље чија се вредност повећава пропорционално повећању брзине ротације импулсног прстена.
Чим ротација точка достигне минимални број обртаја, импулсни сигнал из представљеног сензора почиње да тече у процесорски уређај. Импулсна природа сигнала је због зупчаника импулсног прстена.
Накнадни рад АБС хидрауличке јединице зависи од фреквенције сигнала снимљеног у пријемном уређају. Активни елементи хидрауличког разводника кочионе силе су соленоиди, хидраулична пумпа и механизми вентила.
У зависности од интензитета сигнала који улази у тело вентила, активирају се механизми вентила којима управљају соленоиди. У случају да дође до блокаде точка, хидраулична јединица, узимајући у обзир одговарајући сигнал, смањује притисак у овом кочионом кругу.
У овом тренутку улази у рад хидраулична пумпа, која пумпа кочиону течност назад у ГТЗ резервоар кроз отворени бајпас вентил. Чим возач смањи напор на педалу, премосни вентил се затвара, а пумпа, заузврат, престаје да ради.
У овом тренутку, главни вентил се отвара и притисак у овом кочионом кругу се враћа у нормалу.
Представљена модификација АБС периферног елемента је најчешћа и користи се на већини домаћих и страних аутомобила.
Због релативне једноставности овог дизајна, елементи система су високо отпорни на механичко хабање и имају добре перформансе.
Ако део не успе, онда не кошта толико да се изврше доле описане манипулације. Лакше је купити и заменити сензор новим.
Znaci kvara uređaja
Упркос чињеници да је представљени уређај, по правилу, дизајниран за непрекидан рад током дуготрајног рада, током њиховог рада могу доћи до различитих кварова и кварова.
За визуелно праћење рада система користи се лампа за хитне случајеве на инструмент табли аутомобила. Он је тај који пре свега указује на разне врсте нарушавања система изазваних низом фактора.
Разлог за забринутост у овом случају може бити то што се контролна лампица не гаси дуже време након што је кључ окренут у положај кратког споја, или нема обавештења током вожње.
Проблеми који су изазвали овакво понашање сензора могу бити веома различити.
Размотрите низ знакова који ће касније помоћи да се идентификује узрок квара одређеног чвора система:
- лампица АБС-а на инструмент табли светли дуже време или се уопште не гаси;
- прекомерна сила приликом притиска на педалу кочнице;
- педала кочнице престаје да реагује на њено притискање;
- блокирање точкова када се педала кочнице нагло притисне.
АБС системи ранијих верзија, по правилу, нису били опремљени специјализованом индикацијом рада система. У овом случају, његову улогу је извршила лампица за проверу мотора.
Како дијагностиковати АБС систем
Дијагностичке мере које укључују проверу АБС система обично се спроводе помоћу посебне опреме. Један од њих је такозвани дијагностички адаптер. За повезивање, произвођач обезбеђује посебан дијагностички конектор.
Тест система почиње када се укључи контакт. Суштина такве провере је да је уз помоћ адаптера могуће открити присуство одређене системске грешке. Свакој грешци се додељује специфичан код који вам омогућава да процените неисправност одређеног чвора или елемента система.
Међутим, вреди напоменути да у већини случајева дијагностички адаптери буџетског сегмента не скенирају цео систем, већ само мотор. Због тога препоручујемо коришћење скенера са свеобухватном дијагностиком.
На пример, можемо укључити модел корејске производње Сцан Тоол Про Блацк Едитион. Са 32-битним чипом на плочи, овај скенер је у стању да дијагностикује не само мотор, већ и друге компоненте возила (мењач, мењач, АБС помоћни системи итд.) и истовремено има прилично приступачну цену.
Овај мулти-бренд скенер је компатибилан са већином возила од 1993. године, показује рад свих доступних сензора у реалном времену, ВИН код возила, његову километражу, ЕЦУ верзију итд.
Уређај је у стању да мери стабилност рада различитих система у одређеним временским периодима и да сачува добијене податке у било који уређај базиран на иОС, Андроид или Виндовс.
Дијагностика и превентивне мере које омогућавају процену перформанси елемената система спроводе се у специјализованим сервисним центрима. Међутим, овај задатак се може решити у окружењу гараже.
Дакле, све што је потребно за дијагнозу АБС сензора је минимални сет опреме, који укључује: лемилицу, мултиметар, термоскупљајуће и конекторе за поправку.
Алгоритам верификације се састоји од следећих корака:
- подизање точкова;
- демонтажа управљачке јединице и излаза контролера;
- повезивање конектора за поправку на сензоре;
- мерење отпора мултиметром
Ако сензор није покварио, омметар ће показати отпор од око 1 кОхм. Ова вредност одговара перформансама сензора у мировању. Како се точак ротира, очитавања би требало да се мењају. Ово ће указати на његову исправност. Ако нема промене у очитањима, сензор није у функцији.
Треба напоменути да због различитих модификација сензора, њихови радни параметри могу варирати. Стога, пре него што осудите сензор, морате се пре свега упознати са његовим радним опсегом и тек онда извући закључке о његовој исправности.
Поред тога, у случају квара АБС-а, потребно је осигурати да нема оштећења подводних жица. Ако се открије прекид, жице треба "залемити".
Не заборавите такође да игле за поправку морају бити повезане у складу са поларитетом. Упркос чињеници да се у већини случајева заштита активира ако је веза неисправна, то не би требало да радите. Да бисте олакшали задатак, најбоље је претходно означити одговарајуће жице маркером или електричном траком.
Провера са тестером (мултиметар)
Перформансе сензора се такође могу дијагностиковати помоћу волтметра. Читав низ операција у потпуности копира горњи алгоритам, са једном једином разликом. Да бисте добили жељени резултат, потребно је створити услове под којима ће точак направити обртаје са фреквенцијом једнаком 1 о/мин.
На излазима радног сензора, разлика потенцијала ће бити око 0,3 - 1,2 В. Како се брзина точка повећава, напон би требало да се повећа. Управо ова чињеница ће указати на радно стање АБС сензора.
Провера функционисања АБС сензора није ограничена на ово. Постоји још неколико ефикасних трикова који ће помоћи у отклањању разних кварова АБС система.
Osciloskop
Између осталог, помоћу осцилоскопа можете дијагностиковати прекиде у раду АБС сензора. Треба напоменути да употреба представљеног уређаја захтева одређене вештине. Ако сте страствени радио-аматер, неће вам бити тешко да прибегнете таквој дијагностици. Али за једноставног лаика, ово може изазвати низ потешкоћа. Почнимо са чињеницом да вас овај уређај неће коштати јефтино.
Између осталог, његова употреба је углавном оправдана у условима специјализоване службе. Ипак, ако је неким чудом овај необичан уређај лежао у вашој гаражи, биће вам од добре помоћи за разне дијагностичке мере.
Осцилоскоп ствара визуализацију електричног сигнала. Амплитуда и фреквенција сигнала се приказује на посебном екрану, што даје јасну слику о раду једног или другог елемента система.
У овом случају, принцип провере здравља АБС сензора ће се заснивати на упоредној анализи добијених резултата. Дакле, цела процедура у почетној фази је слична оној која је раније спроведена са мултиметром, само уместо тестера, на излазе сензора треба прикључити осцилоскоп.
Дијагностичка процедура је следећа:
- ротирати суспендовани точак са константном фреквенцијом од око 2-3 обртаја у минути;
- фиксирати вредност амплитуде осциловања на дисплеју осцилоскопа.
Чим се очитају очитавања са једног сензора, потребно је извршити све исте радње са сензором инсталираним на супротној страни исте осовине.
Добијене резултате треба упоредити и извући одговарајуће закључке:
- са релативно једнаким очитањима, сензори се могу сматрати исправним;
- одсуство нагле појаве када је постављен мањи синусоидни сигнал указује на оперативност сензора;
- одржавање стабилне амплитуде са вршном вредношћу која не прелази 0,5 В при наведеној брзини – сензор служи верно.
Добра алтернатива скупом уређају може бити посебна апликација са којом можете обављати све дијагностичке активности помоћу обичног лаптопа.
Провера сензора без инструмената
Дијагностика АБС сензора може се обавити без помоћи различитих уређаја за снимање. Да бисте то урадили, потребан вам је само кључ или равни одвијач.
Суштина теста је да, када метални предмет додирне језгро електромагнета, мора бити привучен. У овом случају можете проценити здравље сензора. У супротном, постоји сваки разлог да се верује да је сензор мртав.
Како поправити пронађене грешке
Када дијагностичке мере буду успешне и проблем се пронађе, постаје неопходно елиминисати неисправан елемент система. Ако се ради о АБС сензору или импулсном прстену, нема потребе да говоримо о враћању њихових перформанси.
У овом случају, обично их треба заменити. Изузетак може бити случај када је радна површина сензора једноставно прљава током дуготрајног рада. Да бисте то урадили, биће довољно да га очистите од оксида и честица прљавштине. Као средства за чишћење, препоручљиво је користити обичну воду са сапуном. Употреба хемикалија је веома обесхрабрена.
Ако је контролна јединица узрок квара, њена реанимација у неким случајевима може изазвати озбиљне потешкоће. Међутим, увек се може отворити и визуелно проценити размере катастрофе. Демонтажа поклопца мора бити обављена пажљиво, како би се избегло оштећење радних елемената.
Често се дешава да, као резултат вибрације, контакти једног од терминала једноставно изгубе своју крутост. Да бисте их поново залемили на плочу, не морате имати седам распона на челу. Да бисте то урадили, довољно је набавити добро пулсно лемило или станицу за лемљење.
Приликом лемљења, важно је запамтити да је керамички изолатор блока веома осетљив на прегревање. Због тога се у овом случају мора водити рачуна да нема појачаног топлотног ефекта.
