Како тестирати пумпу за гориво помоћу мултиметра

Ваш ауто неће упалити? Колико дуго је лампица за проверу мотора упаљена?

Ако је ваш одговор на ова питања потврдан, онда је можда проблем ваша пумпа за гориво. 

Пумпа за гориво је електронска компонента у вашем аутомобилу која снабдева мотор одговарајућом количином горива из резервоара за гориво како би правилно функционисао.

Ако је лоше, ваш систем сагоревања или цео аутомобил једноставно не ради.

Многи људи не знају како да тестирају ову компоненту и ми смо ту да вам помогнемо.

Хајде да почнемо.

Шта узрокује квар пумпе за гориво?

С обзиром на начин на који пумпа за гориво ради, постоје три главна фактора који узрокују њен квар. То су природно хабање, загађење и прегревање.

Хабање је уобичајено за пумпе које раде вековима и које су природно спремне за замену због слабих зупчаника.

Загађење узрокује да велике количине отпада и прљавштине уђу у систем пумпе за гориво и зачепе филтер.

Ово спречава уређај да увуче и испоручи довољно горива у мотор када је то потребно.

Прегревање је најчешћи узрок квара пумпе за гориво. 

Већина горива узетог из вашег резервоара се враћа у њега, а ова течност помаже да се охлади цео систем пумпе за гориво. 

Када вам стално понестаје горива у резервоару, бојкотујете овај процес хлађења и ваша пумпа пати. 

Његове електричне компоненте се временом оштећују, а онда почињете да примећујете одређене симптоме као што су лоше перформансе мотора, прегревање мотора, слаба потрошња горива, слабо убрзање или аутомобил не може да се покрене.

Ови симптоми су исти када имате проблема или морате да проверите прекидач за паљење или чак ПЦМ.

Дакле, да бисте били сигурни да је ваша пумпа кривац, дијагностикујете је. 

Међутим, постоје одређене компоненте, као што је релеј пумпе за гориво, које вреди проверити пре него што уроните у саму пумпу помоћу мултиметра.

Како тестирати релеј пумпе за гориво помоћу мултиметра

Релеј је електрична компонента вашег система сагоревања која једноставно покреће пумпу за гориво када је то потребно.

Провера релеја је сложен процес на који вреди обратити пажњу, али ће вас уштедети од стреса провере пумпе за гориво ако се овде пронађе проблем.

Релеј има четири контакта; пин за уземљење, пин улазног напона, пин за оптерећење (који иде до пумпе за гориво) и пин батерије.

Овом дијагностиком желите да проверите да ли релеј ради добро, испуштајући праву количину напона. Ова четири контакта су важна за наш тест.

1. Одвојите релеј пумпе за гориво са вашег возила

Релеј се обично налази у кутији са осигурачима дистрибутера поред акумулатора аутомобила или на инструмент табли аутомобила. 

Може се налазити негде другде у вашем возилу, тако да можете претражити интернет за тачну локацију модела вашег возила.

Када га пронађете, једноставно га искључите да бисте открили четири игле.

2. Набавите 12В напајање

За овај тест, мораћете да користите екстерно напајање за напајање вашег релеја од 12 волти. Желимо да симулирамо ситуацију када је још увек повезан са возилом. Батерија вашег аутомобила је одличан извор 12В за коришћење.

3. Повежите каблове мултиметра на терминале батерије и оптерећења

Са мултиметром подешеним на опсег једносмерног напона, повежите црвени испитни вод на терминал батерије, а црни испитни кабл на терминал за оптерећење.

4. Укључите напајање на релеј пумпе за гориво

Биће вам потребне жице са алигаторским копчама да повежете напајање са контактима релеја. Будите пажљиви овде.

Повежите негативну жицу од извора до терминала за уземљење, а позитивну жицу на терминал улазног напона. 

5. Оцените резултате

Прво, требало би да чујете звук шкљоцања из релеја сваки пут када на њега примените струју.

Ово је сигнал да ради, али у неким случајевима и даље морате извршити додатне провере помоћу мултиметра.

Гледајући мерач, ако не добијете очитавање од око 12В, релеј је неисправан и треба га заменити.

С друге стране, ако видите очитавање од 12 волти, релеј је добар и сада можете прећи на саму пумпу за гориво.

Како тестирати пумпу за гориво помоћу мултиметра

Повежите позитивни вод мултиметра са жицом конектора пумпе за гориво под напоном, повежите негативни вод са металном површином у близини и укључите паљење без покретања мотора. Мултиметар би требао показати око 12 волти ако је пумпа у реду..

Овај поступак обухвата много више, као и друге делове за тестирање помоћу мултиметра, а ми ћемо их детаљно проћи.

1. Проверите осигурач пумпе за гориво

Као и код релеја, још једна компонента коју можете дијагностиковати и ослободити вас стреса је осигурач.

Ово је осигурач од 20 А који се налази у вашој разводној кутији (локација зависи од вашег возила).

Ваша пумпа за гориво неће радити ако има оштећен осигурач, а можете једноставно сазнати да ли је ваш осигурач лош ако је покварен или има изгорели траг.

Алтернативно, мултиметар такође може бити од користи.

Поставите мултиметар у режим отпора, поставите сонде мултиметра на сваки крај осигурача и проверите очитавање.

Режим отпора се обично означава симболом "Охм".

Ако вам мултиметар покаже "ОЛ", круг осигурача је лош и треба га заменити.

Ако добијете вредност између 0 и 0.5, осигурач је добар и можете прећи на пумпу за гориво.

2. Подесите мултиметар на константан напон

Ваш аутомобил ради на једносмерној струји, тако да ћете желети да подесите свој мултиметар на поставку једносмерног напона како би ваши тестови били тачни.

У наставку, извршићемо два теста пада напона на различитим конекторима жице на вашој пумпи за гориво.

Ово су конектор жице под напоном и конектор жице за уземљење.

3. Окрените паљење у положај "Укључено".

Окрените кључ за паљење у положај "Укључено" без покретања мотора.

Потребно је само да напајате жице пумпе за гориво да бисте извршили њене тестове.

4. Проверите конектор под напоном 

Жица под напоном је конектор који долази из релеја. Очекује се да буде на истом напону као акумулатор аутомобила, тако да ћете можда морати да погледате упутство пре него што наставите са овим тестом.

Упркос томе, већина акумулатора за аутомобиле има напон од 12 волти, тако да радимо са њима.

Са мултиметром прикљученим на једносмерни напон, сондирајте позитивну жицу иглом и причврстите црвени позитивни тест вод мултиметра на њу.

Затим уземљите своју црну негативну сонду на било коју металну површину у близини. 

Ако је пумпа за гориво добра, или постоји одговарајућа количина напона примењеног на конектор жице под напоном, очекивали бисте да видите очитавање од 12 волти. 

Ако вредност падне за више од 0.5 В, пумпа за гориво није прошла тест пада напона и треба је заменити.

5. Проверите везу жице за уземљење

Жица за уземљење је конектор који иде директно на шасију вашег возила.

Желите да га тестирате да бисте били сигурни да је добро уземљен и да нема отвореног кола или квара у кругу пумпе за гориво.

Након уземљења црног тест кабла на металну површину, повежите задњи тест провод са жицом за уземљење и причврстите црвени тест провод на задњи тест провод. 

Од вашег мултиметра се очекује да добијете вредност од око 0.1 волта.

Било која вредност изнад 0.5 В значи да пумпа за гориво није правилно уземљена и потребно је да проверите да ли су жице оштећене.

Замените или изолујте конекторе жице ако их пронађете.

Закључак

Само ако обратите велику пажњу на детаље, можете лако тестирати своју пумпу за гориво. Слично као код прегледа других електричних компоненти.

Питања

Да ли пумпа за гориво треба да има континуитет?

Очекује се да здрава пумпа за гориво има континуитет између позитивних (под напоном) и негативних (уземљења) жица. Користећи мултиметар у режиму отпора (охм), можете лако проверити ниво отпора или отворен круг у колу.

Шта може узроковати да пумпа за гориво не добије струју?

Оштећени осигурач ће спречити рад пумпе за гориво. Ако је релеј пумпе такође оштећен, ваша пумпа за гориво не добија снагу која јој је потребна да би правилно радила.