Како проверити уље у аутоматском мењачу? Не верујте популарним мишљењима [водич]

Уље у аутоматском мењачу је важно јер се користи не само за подмазивање, већ и за рад. Без уља у приручнику, аутомобил ће радити и вероватно ће радити још пре него што мењач поквари. Аутоматска машина ради на потпуно другачији начин - ауто једноставно неће ићи, а ако иде, биће још горе, јер ће тада кутија бити брзо уништена. Због тога произвођачи аутоматских мењача обично користе шипку за проверу нивоа уља, као што то раде у моторима. Вероватно нећете наићи на ово решење са ручним мењачем. Нажалост, не знају сви како да провере уље у кутији.

то ћу одмах истаћи По правилу, механичари усвајају принцип провере уља након покретања и загревања мотора и док ради. То је фер претпоставка, јер то је оно што велика већина преноса ради. Међутим, није могуће прићи сваком аутомобилу на исти начин, што је пример аутоматике која се налази у возилима Хонда. Овде произвођач препоручује провера уља само када је мотор искључен, али будите опрезни - након загревања и одмах након искључивања. Искуство је показало да се после провере овом методом и провере са упаљеним мотором мало тога мења (разлика је мала), па би се могло посумњати да се више ради о безбедности него о мерењу нивоа уља.

Уље у аутоматском мењачу не ради увек само када је мотор врућ. Неки типови мењача неких марки (на пример, Волво) имају мерну шипку са скалом нивоа за хладно уље и нивоом за топло уље.

Шта још треба проверити приликом провере нивоа уља?

Такође можете проверити стање уља у покрету. За разлику од моторног уља, посебно код дизел мотора, боја уља у аутоматском мењачу се не мења дуго времена. Остаје црвен чак ... за 100-200 хиљада. км! Ако је ближи смеђој него црвеној, онда не би требало ни да одлажете замену. 

Друга ствар коју можете проверити је мирис.. Иако је мирис тешко описати и тешко га је идентификовати, посебан мирис паљења на мерној шипки може бити проблем. 

Колико често треба да проверавате уље у аутоматском мењачу?

Иако је то веома важно уље у нашем аутомобилу, не морате то често да проверавате. Једном годишње је довољно. Ситуација је мало другачија за теренска возила и било која друга возила која раде у условима ван пута који захтевају рад у дубокој води. Ако често возите у дубљим водама него што је дозвољено од стране произвођача, уље треба проверавати сваки пут. Вода, која улази у уље у аутоматском мењачу, може га брзо уништити. Овде, наравно, приликом провере треба пажљиво да се фокусирате на ниво, јер ће бити више уља (заједно са водом) него раније.