Како проверити антифриз
Садржина
Питање како проверити антифриз, је релевантан не само током дуготрајног рада у систему хлађења, већ, пре свега, приликом куповине нове расхладне течности. На крају крајева, употреба лажног антифриза или оног који је изгубио својства негативно ће утицати на све компоненте система за хлађење.
Параметри које треба измерити за антифриз су његово опште стање, тачка смрзавања, тачка кључања. Ово се може урадити код куће помоћу топлоте, мултиметра и хидрометра. Када се врши провера у самом систему за хлађење, важно је уверити се да у антифризу нема уља и гасова, да нема цурења, као и његов ниво у експанзионом резервоару. Како правилно и брзо извршити све ове провере прочитајте у чланку.
Како проверити ниво антифриза
Пуњење / допуњавање антифриза, као и праћење његовог нивоа у систему, врши се помоћу експанзионог резервоара. У већини случајева, на телу резервоара постоје ознаке МАКС и МИН (понекад ФУЛЛ и ЛОВ), које означавају максимални и минимални ниво расхладне течности. Али понекад постоји само МАКС, ређе уопште нема никаквих ознака на резервоару или се налази тако незгодно да је немогуће визуелно проценити количину течности, а да не помињемо њено стање.
За оне који не знају антифриз, проверавају да ли је топло или хладно, одговор је - само хладно! Ово је због два фактора. Први је да се антифриз шири када се загреје и његов ниво ће изгледати виши. Друго - провера врућине је једноставно опасна, јер се можете спалити.
Минимални и максимални ризици на резервоару
У идеалном случају, ниво антифриза би требао бити око 1-2 цм испод максималне ознаке. Ако на резервоару нема трагова, експанзиони резервоар је напуњен антифризом око половине запремине. Па, провера, односно, мора се обавити визуелно. Ако је резервоар таман, користите штап или дугачак танак предмет.
Ако антифриз нигде не цури, онда се његов ниво не мења дуго времена, јер циркулише у затвореном систему и нигде не може да испари. Низак ниво може указивати на цурење и није нужно видљив, тако да течност може да уђе у цилиндре.
Када је провера показала да је ниво већи од потребног, онда и на то треба обратити пажњу, посебно ако постепено расте или гасови (мехурићи) излазе из експанзионог резервоара или радијатора. Најчешће то указује на сломљену заптивку главе цилиндра. Као резултат, ниво расте услед прозрачивања или уласка уља. Уље у антифризу можете визуелно проверити додиром расхладне течности. Гасови у антифризу се проверавају путем чула мириса (мирис издувних гасова), као и бушењем течности у резервоару. Са повећањем брзине, број мехурића у експанзионом резервоару ће се повећати. да би се сазнало да ли у антифризу има гасова, користе се методе за проверу интегритета заптивке главе цилиндра.
Најчешће, власници аутомобила Хиундаи Соларис и Киа Рио, као и других аутомобила ових марки, имају потешкоћа са провером нивоа антифриза. То је зато што се њихов резервоар такође налази на веома незгодном месту, као и сам дизајн. Стога, да бисте сазнали који ниво расхладне течности у систему, мораћете да узмете батеријску лампу и означите је иза радијатора. Резервоар се налази на десној страни поклопца вентилатора, испред моторног простора. На бочној страни резервоара налази се скала са словима Ф и Л. Осим тога, ниво у радијатору можете видети и одвртањем његовог поклопца. Налази се поред експанзионог резервоара (3 цеви се приближавају њему).
Како проверити квалитет антифриза
Општа провера антифриза за квалитет и даљу погодност за употребу у радијатору, и систему у целини, може се извршити помоћу електронског мултиметра, лакмус папира, на мирис и присуство талога.
Провера антифриза помоћу мултиметра
Да бисте то проверили у систему хлађења, потребно је да подесите скалу мерења једносмерног напона у опсегу од 50 ... 300 мВ. Након укључивања мултиметра, једна од његових сонди мора се спустити у врат радијатора или експанзионог резервоара тако да дође до антифриза. Причврстите другу сонду на било коју очишћену металну површину на мотору са унутрашњим сагоревањем („маса“). Таква провера квалитета антифриза у аутомобилу може дати следеће резултате:
Провера антифриза помоћу мултиметра
- Мање од 150мВ. Ово је чист, потпуно сервисан антифриз. Што је нижа вредност, то боље.
- Опсег 150...300 мВ. Антифриз треба мењати, јер је већ прљав, има развијене заштитне, мазиве и антикорозивне адитиве.
- Преко 300 мВ. Антифриз је свакако замена, и што пре то боље!
Ова метода тестирања антифриза код куће је свестрана и може се користити за анализу нове и коришћене расхладне течности пре одређивања њене тачке кључања или смрзавања. Пошто током времена, антифриз губи своје почетне карактеристике.
Тест на додир и мирис
Нови или коришћени антифриз се једноставно може утрљати између кажипрста и палца. Мање или више квалитетан антифриз ће се осећати као сапунаста вода на додир. Ако је антифриз баш као затамњена вода, то је или лажна или расхладна течност која је већ изгубила својства. После таквог експеримента, обавезно оперите руке!
такође можете загрејати антифриз. Ако током процеса загревања осетите изразит мирис амонијака, антифриз је лажан или је веома лошег квалитета. А када се током загревања у антифризу формира талог, онда би требало категорички одбити да га користите.
Проверите пХ антифриза
Испитивање киселости лакмус папиром
Ако вам је доступан лакмус тест, онда се њиме може индиректно проверити стање антифриза. Да бисте то урадили, ставите тест траку у течност и сачекајте резултат реакције. Процењујући боју папира, сазнаћете пХ фактор. У идеалном случају, папир не би требало да буде плав или црвен. Нормална пХ вредност за антифриз се сматра 7 ... 9.
Како проверити замрзавање антифриза
Провера антифриза машинским хидрометром
Немогуће је проверити температуру антифриза на којој ће се замрзнути у конвенционалном замрзивачу, јер неће бити могуће охладити течност у њему испод -21 ° Ц. Тачка смрзавања антифриза се израчунава из његове густине. Сходно томе, што је мања густина антифриза (до око 1,086 г / цм³), нижа је тачка смрзавања. Густина, а сходно томе и тачка смрзавања се мери помоћу хидрометра. Они су две врсте - кућни (медицински) и специјални машински. Домаћи хидрометри су обично потопљени. На њиховој бочној површини налази се скала са одговарајућим вредностима густине (обично у г / цм³). Који је боље изабрати хидрометар за проверу антифриза, погледајте овде.
Како проверити антифриз хидрометром
Машински хидрометар је пластична боца (или стаклена цев) са гуменим цревом и сијалицом причвршћеним за врат. Са њим можете узети узорке антифриза директно из радијатора. Са стране боце налази се скала са називном информацијом о тачки смрзавања. Вредности густине у вредности температуре могу се видети у табели.
| Густина антифриза, г/цм³ | Тачка смрзавања антифриза, °С |
|---|---|
| 1,115 | -КСНУМКС |
| 1,113 | -КСНУМКС |
| 1,112 | -КСНУМКС |
| 1,111 | -КСНУМКС |
| 1,110 | -КСНУМКС |
| 1,109 | -КСНУМКС |
| 1,106 | -КСНУМКС |
| 1,099 | -КСНУМКС |
| 1,093 | -КСНУМКС |
| 1,086 | -КСНУМКС |
| 1,079 | -КСНУМКС |
| 1,073 | -КСНУМКС |
| 1,068 | -КСНУМКС |
| 1,057 | -КСНУМКС |
| 1,043 | -КСНУМКС |
Провера кључања антифриза
Тачку кључања можете проверити помоћу електронског термометра који може да покаже температуре изнад 120 степени Целзијуса. Суштина експеримента је врло једноставна. Задатак је да се течност у суду загреје на електричном шпорету и фиксира температуру на којој почиње да кључа.
Тачка кључања антифриза је веома важна из следећих разлога:
Тест кључања и сагоревања антифриза
- Приликом кључања смањује се дејство адитива у расхладној течности.
- Са кључањем и даљим повећањем температуре, притисак у затвореном простору се повећава, што може оштетити елементе система за хлађење.
дакле, што је нижа тачка кључања антифриза, то је горе за мотор са унутрашњим сагоревањем, пошто се ефикасност његовог хлађења смањује, а поред тога се повећава притисак у систему за хлађење, што може довести до оштећења његових елемената.
За све старе антифризе, тачка кључања се смањује током рада, па је важно да је проверите не само при куповини нове течности, већ и периодично са расхладним течностима након годину дана или више рада. Таква провера антифриза ће помоћи да се утврди његово стање и погодност за даљу употребу.
Провера антифриза за сагоревање
Када купујете нови антифриз, важно је да га проверите да ли сагорева испарења. Висококвалитетна течност не би требало да се запали када се прокува. У лажној расхладној течности за повећање тачке смрзавања се додају алкохоли, који испаравају на критично високим температурама, а такве паре се буквално могу запалити у цевима, радијатору и другим елементима система.
Експеримент је лак. Довољно је, приликом провере тачке кључања, покушати да запалите пару антифриза која испарава из боце када прокључа. Да бисте то урадили, боље је користити посуду са уским вратом. Ако изгоре, антифриз је лошег квалитета, али ако не изгори, онда је прошао овај тест, што значи да нема опасности од пожара и пуцања цеви.
Провера цурења антифриза
Можете проверити где антифриз тече на било ком аутомобилу тако што ћете урадити једну од три методе:
Поклопац за притисак система
- визуелни преглед. Најједноставнији метод, али не баш ефикасан, јер може пронаћи само значајна цурења.
- Тест притиска течности. Да би се то извршило, антифриз се потпуно испушта из система за хлађење, а уместо тога вода се пумпа под притиском. Прекомерни притисак ће највероватније показати где је било цурење.
- Претраживање ултраљубичастим светлом. Многи савремени антифризи садрже флуоресцентне адитиве (или их можете сами додати у течност), који постају видљиви када их осветлите ултраљубичастом лампом. Стога, при најмањем цурењу, видећете место на светлећем трагу.
Код куће постоји један доказани лајф хак како да проверите где протиче антифриз помоћу машинског компресора. Састоји се од узимања старог сличног чепа из експанзионог резервоара, бушења и уметања брадавице са точка (чврсто причвршћивање). затим ставите поклопац на експанзиони резервоар и користите ваздушни компресор да бисте створили вишак притиска у систему, али НЕ ВИШЕ ОД 2 атмосфере! Веома ефикасан метод!
Излаз
Код куће или у гаражним условима можете лако проверити главне оперативне параметре било ког антифриза. Штавише, импровизованим средствима. Главна ствар је да проверите нови антифриз ако сумњате на његов лош квалитет, а такође проверите стари антифриз, који је дуго сипан у систем хлађења. И не заборавите да промените расхладну течност према прописима!
