Како проверити перформансе акумулатора аутомобила? Тестер, мултиметар и без уређаја
Батерија је важан елемент аутомобила. У просеку, његов радни век је четири године или више. Да бисте обезбедили што дужи век трајања батерије, потребно је редовно проверавати њене перформансе. Ово се мора урадити како приликом куповине (провера пре продаје) приликом издавања гаранције, тако и током заказане дијагностике или ако се открију проблеми са покретањем мотора.
Мерење густине електролита
Најлакши начин да проверите исправност батерије је мерење густине и нивоа електролита. Питање густине електролита смо већ разматрали детаљније на Води.су у претходним чланцима. Напомињемо само најважније тачке.
Густину је могуће проверити само у сервисираним или полусервисираним батеријама, јер имају посебне чепове кроз које се може сипати дестилована вода када електролит прокључа. Унутар сваке лименке видећете плоче и ознаке за проверу нивоа. Плоче морају бити равномерно премазане електролитом. Брзо кључање течности може указивати на проблеме са релејем регулатора. Ако је ниво превисок, течност може једноставно прскати. Такође је могуће стварање гасова који могу изазвати експлозију батерије.
Проверити густину помоћу аерометра - боце са крушком на крају и пловком унутра. Уски крај се убацује у један од утикача и електролит се увлачи унутра и погледајте скалу пловка. За Русију, оптимална густина је 1,27 г/цм3 у топлој сезони и 1,28 г/цм3 зими. Густина треба да буде иста у свим банкама. Ако је прениска или висока, то указује на пражњење или прекомерно пуњење. Поред тога, приликом провере густине, можете проценити стање електролита - мора бити провидан без икаквих нечистоћа.
Провера мултиметром
Мултиметар је алат који је пожељан за куповину сваког возача. Овај алат мери напон на терминалима. Тест се може обавити и са укљученим мотором и са искљученим мотором.
Ако говоримо о дијагностици пре продаје у продавници, онда обично све батерије долазе из фабрике 80 посто напуњене. Али чак и овај напон је сасвим довољан за покретање мотора, а батерија се већ пуни из генератора током вожње.
Са искљученим мотором, напон на терминалима треба да покаже 12,5-13 волти. За покретање мотора требало би да буде довољно 50% пуњења (отприлике 12 волти). Ако је овај индикатор нижи, то указује на пражњење, можда ћете морати да га упалите из другог аутомобила. Са искљученим мотором, боље је измерити напон пре путовања, а не после њега, јер бројке могу увелико варирати, што ће довести до погрешних закључака.
Када мотор ради, нормални напон је између 13 и 14 волти. Бројеви могу бити већи, у том случају то значи да се након дужег путовања батерија испразнила, а генератор ради у побољшаном режиму. У идеалном случају, након 5-10 минута, напон би требао пасти на 13-14 В.
Ако је напон испод 13 В, то је доказ да батерија није потпуно напуњена. Мада, да би се добили тачнији подаци, требало би искључити све потрошаче електричне енергије – фарове, радио, климу итд. Иначе, у аутосервисима се паљењем и гашењем потрошача може открити цурење струје. То јест, ако мултиметар показује 14 В када је мотор укључен, наизменично укључујете фарове, позадинско осветљење и тако даље. У идеалном случају, напон би требало да се смањи за 0,1-0,2 В. Али ако, са свим укљученим потрошачима, напон падне испод 13 В, онда постоје проблеми са четкама генератора.
Такође, при ниском напону са мотором који ради, треба обратити пажњу на стање терминала и контаката - када су оксидирани, напон значајно опада. Можете их очистити раствором соде и брусним папиром.
Учитајте виљушку
Утикач за оптерећење је мерни уређај који је у стању да симулира оптерећење акумулатора које се ствара приликом покретања мотора. Приказана је промена напона. Уколико купите нову батерију у продавници, продавац је у обавези да је провери утикачем за пуњење, а пожељно је да сви утикачи (ако их постоје) буду одврнути.
Ако је батерија неисправна, онда када се примени оптерећење, електролит ће буквално почети да кључа у једној од лименки и шири се карактеристичан кисели мирис. Стрелица која показује напон не би требало да пада. Ако се све ово догоди, онда је потребна замена батерије.
У идеалном случају, када прикључите утикач за оптерећење на батерију, екран би требао приказати напон од најмање 12 волти. Ако је нижи, вреди разјаснити датум производње и рок трајања батерије у складишту. Датум производње је утиснут у серијски број. Када се примени оптерећење, напон се мења са 12 В на 10 и остаје на овом нивоу. Није потребно применити оптерећење дуже од 5 секунди. Ако је батерија потпуно напуњена, али напон падне испод 9 В када се примени оптерећење, онда неће моћи да обезбеди стартну струју за покретање мотора.
Учитавање…
