Антифриз одлази, нема мрља - шта да радите? Постоји решење!
Ако се упали икона ниског нивоа расхладне течности на предњој плочи, цурење се у већини случајева може лако идентификовати капањем. Најчешће се открива цурење из самог експанзионог резервоара или испод његовог поклопца. Ако су ћелије радијатора или радијатора пећи оштећене, видећете капљице на асфалту у облику разнобојних мрља. Цеви често цуре, посебно на спојевима. Још један чест проблем је цурење водене пумпе и термостата.
Међутим, врло често се дешава ситуација када ниво антифриза падне катастрофално брзо, а цурење се не може визуелно открити. На нашем сајту Води.су посветили смо много чланака дизајну система за хлађење мотора и избору антифриза, где смо споменули да је антифриз потребно мењати једном у две године. Поред тога, разговарали су о томе како очистити систем за хлађење. Ако дође до цурења скупог антифриза, а није могуће открити очигледне трагове цурења, возач забринуто очекује најстрашнији развој догађаја - антифриз улази у цилиндре.
Антифриз улази у мотор
Дакле, ако имате такву сметњу, онда је највероватнији узрок истрошена заптивка блока цилиндра. Подсетимо се да расхладна течност циркулише кроз посебне канале иу мотору, чиме се одржава нормална радна температура у региону од 90-100 степени. Ако температура порасте изнад ове ознаке, метал ће почети да се шири и клипови ће се једноставно заглавити.
Заптивка блока цилиндра се користи за заптивање и одвајање главе блока од мотора. Временом се истроши, или је током поправке инсталиран са кршењима. Сходно томе, антифриз из главе може постепено тећи директно у цилиндре.
Наводимо главне карактеристике:
- густ бели дим из издувне цеви са слатким мирисом;
- нагло повећање нивоа уља;
- приликом провере нивоа шипком за мерење, открићемо да је уље променило конзистенцију и да у њему постоје мехурићи.
Зашто је улазак антифриза у мотор тако опасан феномен? Ствар је у томе што због мешања са уљем губи својства, постаје мање вискозна и добија неуобичајену конзистенцију. Као резултат, сви проводни канали за расхладну течност су зачепљени, односно пати размена топлоте агрегата.
Пре него што прети?
То прети:
- прегревање мотора;
- брзо хабање клипних прстенова;
- брзо хабање клипњаче и главних лежајева радилице;
- брза потрошња самог антифриза.
Једном речју, сваки адекватан возач треба на време да обрати пажњу на пад нивоа антифриза у експанзионој посуди. Наравно, не морате да гледате испод хаубе, јер је резервоар опремљен сензором који реагује на промене у запремини течности у систему. Поред тога, повећање запремине моторног уља и пад његовог притиска је још једна црвена застава за предузимање мера за спречавање овог сценарија.
Зашто иначе антифриз може оставити без трагова?
Наравно, изгледи за велики ремонт нису баш најружнија очекивања. Међутим, понекад можете приметити пад нивоа антифриза без горе описаних симптома. Где још може да цури антифриз?
У принципу, можда нема много места његовог цурења која се не би могла открити. Лично, из сопственог искуства, морао сам да се суочим са проблемом када је једно од црева које воде до радијатора пећи процурило. Ствар је у томе што су ова црева заштићена материјалом отпорним на топлоту, на коме су мале капи скоро невидљиве. Поред тога, налазе се директно изнад издувног колектора и издувне цеви пригушивача, који се загревају током кретања.
Тако су капи једноставно испариле. Цурење можете открити или по карактеристичном мирису, или пажљивим прегледом свих цеви и млазница кроз које циркулише антифриз.
Уклањање лома
Ако је заптивач блока, онда га морате променити.
Задатак је, рецимо одмах, тежак:
- покупите саму заптивку;
- дођите до поклопца главе блока, одвојите све врсте цеви, сензора, врхова свећица и високонапонских жица итд .;
- уклоните зупчасти ремен, док фиксирате ременицу радилице како је не бисте случајно окренули;
- одврните 8 или 12 вијака поклопца главе и уклоните га;
- затим одврните саму главу;
- уклањање старе заптивке, чишћење и одмашћивање површине;
- након замене заптивке, поновите све обрнутим редоследом.
Обратите пажњу на једну тачку - заптивка може бити апсолутно неоштећена, али вијци главе могу бити лабаво затегнути, што, у ствари, узрокује цурење. Поред тога, у глави могу бити мале пукотине. Стога, редакција Води.су препоручује контактирање специјализованих сервиса, где ће све бити урађено ефикасно, брзо и са гаранцијом. Такође можете уштедети драгоцено време.
Ако црева пећи цуре, онда морате пронаћи само место цурења. А ово није увек лако урадити. Сходно томе, мораћете да промените млазницу. Спојеви често пропуштају, где се постављају стезаљке, брзе спојнице или адаптери између млазница и црева.
Учитавање…
