Како покренути дизел аутомобил по хладном времену?

Зима је испитни период за све возаче без изузетка. А возачима дизел аутомобила додатне муке задају мразеви. Да, дизел мотор има много предности, али његов рад зими захтева повећану пажњу. Међутим, уз правилну припрему аутомобила, покретање мотора зими неће изазвати велике проблеме. Хајде да схватимо шта треба унапред предвидети.

Зашто се дизел мотор не покреће по хладном времену?

Постоји много разлога зашто мотор не стартује добро када је хладан. Наводимо неке уобичајене:

• niska kompresija u cilindrima;
• смрзнути водови за гориво и гориво у њима;
• моторно уље се згуснуло;
• низак ниво батерије, неисправан стартер;
• неисправне жарнице;
• ваздух у систему горива;
• неисправна пумпа за убризгавање и ињектори.

Како покренути дизел мотор по хладном времену?

Да би се олакшало зимско паљење, дизел мотор користи жарнице - уређаје који брзо загревају комору за сагоревање у року од неколико секунди. Након окретања кључа за паљење, на инструмент табли ће засветлети симбол за рад свећа (обично спирала), који се гаси након две до пет секунди, у зависности од температуре мотора – можете укључити стартер. На аутомобилима са дугметом за покретање мотора, све је још једноставније: након притиска на дугме, сам систем ће одржавати потребну паузу док се стартер не укључи.

У посебно хладним условима можете укључити свећице неколико пута заредом окретањем кључа за паљење, али не укључивањем стартера, или притиском на дугме за покретање без држања педале кочнице (стартер се неће укључити у овом случају). случај). Али то су већ сувишне мере за веома хладне зиме, јер савремени дизел мотори, када користе зимско дизел гориво и права уља, лако стартују први пут после ноћног заустављања и на -30 степени.

Како правилно управљати дизел мотором зими?

Карактеристике рада дизел мотора зими су због присуства мраза, у којем се гориво понаша прилично хировито, због чега се јављају кварови са неким елементима. Чињеница је да на ниским температурама дизел гориво веома штетно утиче на опрему за гориво и сам мотор, јер се згушњава.

Главна предност дизел мотора је његова економичност горива, која се постиже због довољно високог притиска у комори за сагоревање, што није случај код бензинског мотора, где до паљења долази услед довода варнице помоћу свећице. . Друга разлика између ових мотора је у томе што се ваздух у бензинској јединици напаја одвојено од горива. Дизел добија мешавину ваздуха и горива. Поред тога, дизелаши су издржљивији. Висок обртни момент који генерише мотор омогућава аутомобилу да ради у најтежим условима. Као резултат тога, дизел се користи у теренским возилима и камионима.

Главни недостатак свих аутомобила на дизел мотор је што им је потребан правилан рад дизел мотора, јер је изузетно хировит и поставља високе захтеве за горивом, посебно зими. Соларно уље садржи парафин. На позитивним температурама то ни на који начин не утиче на рад аутомобила, међутим, када дође хладно, гориво постаје мутно, а филтери почињу да се зачепљују парафинским нитима. Као резултат тога, возило се не може покренути.

Да бисте покренули дизел мотор, потребно је моћна батерија. Његова стварна капацитивност на хладноћи се смањује, због чега ујутру више не може да обезбеди потребну количину стартне струје. Да бисте то избегли, ноћу је препоручљиво извадити батерију из аутомобила и однети је у топлу просторију.

Ако се мотор не покрене, пожељно је Загрејати аутомобил у загрејаној просторији. Али, ако то није могуће, можете користити кипућу воду или лампу за загревање (овај метод није сасвим сигуран). У овом случају, такође, потребно је узети у обзир специфичности мотора овог типа. Пре свега, дизел мотор има високу ефикасност, у празном ходу и на хладноћи је прилично тешко загрејати. Друга нијанса је да деловање мотора у празном ходу (минимална брзина) указује на низак притисак уља у систему за подмазивање мотора и односи се на тешке услове рада. Стога је најбоља опција загрејати 5-10 минута, у зависности од спољне температуре ваздуха. Током овог временског периода, расхладна течност се загрева на 40-50 степени Целзијуса, уље се течност, делови се загревају, а гориво у цилиндрима у потпуности сагорева.

Након овог загревања, глатко почните да се крећете малим брзинама и нижом брзином. У топлом времену, не више од 1-2 минута загревања дизел мотора пре вожње биће довољно, а приликом вожње мотор ће се потпуно и брзо загрејати.

Треба обратити пажњу о квалитету и стању моторног уља. Неопходно је сипати само уља по препоруци произвођача и то што је могуће чешће, на пример, сваких осам до девет хиљада километара. Зими је препоручљиво напунити мотор само оним уљима која су намењена за рад дизел агрегата зими.

Адитиви у дизел гориво је одавно уобичајено за савремене возаче.

Постоје одређене варијације адитива које имају различите намене:

• Комплексни адитиви који повећавају цетански број, чисте систем за убризгавање, спречавају пењење горива и делују као антикорозивни адитиви.
• Такозвани "антигелови" спречавају смрзавање горива зими на температурама до -47 степени.
• Адитиви за чишћење ињектора мотора и парова клипова у пумпи за гориво високог притиска.
• Адитиви који спречавају кристализацију влаге у систему за гориво.
• Адитиви за смањење дима.

Како припремити дизел аутомобил за мраз?

Правила за припрему дизел мотора за услове рада на ниским температурама имају за циљ првенствено повећање компресије. Пре почетка хладног времена, урадите следеће:

• Проверите компресију и, ако је ниска, пронађите и уклоните узрок;
• Напуните мотор уљем дизајнираним за зимски рад;
• Замените филтере;
• Очистите млазнице;
• Уверите се да пумпа за гориво високог притиска ради исправно;
• Проверите свећице.

У већини случајева, чак и ако се поштују ове мере, неће бити проблема са покретањем дизел мотора на хладном.