Шта је пумпа за воду?

Пумпа, или једноставно, водена пумпа мотора са унутрашњим сагоревањем, је дизајн за пумпање расхладне течности у систему хлађења. У ствари, пумпа је одговорна за циркулацију антифриза у мотору.

Уређај пумпе за воду

Обично се пумпа налази испред главе цилиндра. Пумпа за воду је прилично једноставан дизајн кућишта са радним колом постављеним на осовину. Осовина је монтирана у пар лежајева (по један са сваке стране). Ротација вратила је обезбеђена преносом обртног момента кроз каиш од мотора. Када мотор ради, антифриз из хладњака улази у пумпу, до центра радног кола. На другом крају осовине је монтирана погонска ременица. Преко зупчастог ремена и ременице, енергија ротације мотора се преноси на осовину, а сама осовина покреће механизам радног кола.

Простор између лопатица радног кола испуњен је антифризом и, под утицајем центрифугалне силе, радно коло избацује расхладну течност у страну. Кроз посебан отвор улази у расхладни плашт погонске јединице. На овај начин расхладна течност циркулише кроз систем за хлађење мотора.

Узроци квара

Пошто је пумпа веома једноставна, ретко се квари. Ако возач правилно прати стање мотора, не би требало да буде проблема са пумпом за воду. Међутим, чак и најпоузданија пумпа за воду може покварити, што доводи до прегревања и отказивања мотора.

Међу узроцима проблема са пумпом за воду су следећи:

• поправка пумпе лошег квалитета;
• хабање структурних компоненти или старење кутије за пуњење;
• У почетку лоша пумпа.

У случају када је систем затегнут, али пумпа не може да циркулише течност, температура мотора ће се повећати и сви сензори на инструмент табли ће „вриштати“ о томе. Чак и кратко и кратко путовање аутомобила у таквом режиму може довести до кључања хладњака и заглављивања мотора.

Још један знак потенцијалног квара пумпе може бити цурење расхладне течности које се формира у области где се пумпа налази. Само цурење течности није најгори проблем, јер течност у систему наставља да хлади све елементе у систему. У овом случају, само морате периодично додавати антифриз. Али ако је дошло до таквог квара, препоручујемо да зауставите потенцијални проблем што је раније могуће, јер се свако цурење може интензивирати активнијом употребом машине.

Знаци покварене пумпе за воду

• Цурење антифриза кроз дренажу или испод површине седишта;
• Страни шум, звецкање током рада пумпе;
• схафт плаи;
• Превремено хабање лежајева;
• Заглављивање осовине током померања;
• Трагови рђе на конструкцији.

Захваћање осовине током померања је због клинања лежаја. Трагови рђе на структури пумпе изазивају контаминацију расхладне течности. Старење сабирнице и превремено хабање лежајева најчешће је узроковано презатезањем развода, неусклађеношћу погонских ременица, или кваром механичке заптивке, при чему течност улази у лежајеве и испира маст из њих.

Када купујете нову пумпу, проверите чистоћу ротације вратила. Ротација треба да буде равномерна и без заглављивања. Ако се током ротације осети заглављивање на једној од тачака, то указује на лош квалитет лежајева и боље је одбити такав део.

Да би се осигурало да је пумпа за воду увек у добром стању и да не изазива проблеме, препоручује се периодична дијагностика система за хлађење. За продужење радног века пумпе препоручујемо и пуњење антифриза који је прописао произвођач и благовремену замену у складу са распоредом одржавања возила.

У неким случајевима, проблеми са пумпом за воду могу се решити сами. На пример, замените лежајеве вратила. Али да бисте сами поправили ову структуру, морате имати одговарајуће квалификације и имати при руци потребан алат. Због тога је препоручљиво купити нову пумпу.

Када купујете нову пумпу, проверите чистоћу ротације вратила. Ротација осовине мора бити равномерна и без заглављивања. Ако се током ротације осети заглављивање на једној од тачака, то указује на лош квалитет лежајева, па је боље одбити такву пумпу.

Савет

Увек замените пумпу за воду заједно са каишем и осталим деловима погонског система. Веома је важно проверити систем ременског погона који покреће пумпу за воду. Проблеми у затезачу или каишу могу узроковати квар лежаја и скратити век водене пумпе. Насупрот томе, цурење антифриза често утиче на стање каиша. Због тога је боље заменити пумпу истовремено са заменом каиша и других делова погонског система.