Како правилно користити ауто-климу и не штетити свом здрављу
Садржина
Ауто клима уређај је дизајниран да спаси људе од врућине и обавља неке друге функције, односно јединица је изузетно корисна. Али његова неправилна употреба може имати супротан ефекат, то јест, укупна удобност живота ће се смањити, како у присуству болних сензација, тако иу економском смислу.
У међувремену, уређај је изузетно аутоматизован, сва правила су написана у упутствима, само не морате правити грешке.
Принцип рада клима уређаја у аутомобилу
Рад климатског система за хлађење ваздуха у кабини се не разликује од конвенционалних уређаја за климатизацију у домаћинству.
Постоји стандардни сет опреме:
- компресор који покреће мотор који ствара жељени притисак радног расхладног средства;
- електромагнетно квачило отвара погон ремена до ротора компресора;
- радијатор клима уређаја или кондензатор уграђен испред моторног простора у блоку са главним хладњаком за хлађење мотора;
- испаривач у кабини који директно уклања вишак топлоте из ваздуха;
- контролни вентил и водови ниског и високог притиска;
- контролна јединица са сензорима и даљински управљач са дугмадима на инструмент табли;
- систем ваздушних канала, клапни и дефлектора.
Радни флуид је посебан гас са регулисаном температуром кључања - фреон. Додаје му се уље за подмазивање система изнутра и сервисна боја која показује цурење под ултраљубичастим осветљењем.
Фреон се компресором компресује до притиска од неколико атмосфера, загрева, након чега се део енергије из њега узима у кондензатор.
Након испаравања у хладњаку кабине, температура пада испод нуле, вентилатор дува преко хладних цеви, а ваздух у кабини се хлади.
Температуру регулише контролна јединица према вредностима које је одредио возач. За аутоматске системе за контролу климе, одржавање се врши према повратним информацијама од температурних сензора. Токови ваздуха се дистрибуирају ваздушним каналима и клапнама према шеми постављеној са контролне табле.
Главне грешке коришћења клима уређаја у аутомобилу
Нека правила за коришћење климатског система нису довољно наведена у упутствима, очигледно их произвођачи сматрају очигледним. То доводи до нетачних радњи, непотпуне употребе клима уређаја, као и прехладе и других болести.
Ваздушно
Није довољно само расхлађивати ваздух, он мора бити чист и са правим односом кисеоника и угљен-диоксида, па кабину треба проветрити пре поласка на пут. Чак и врући спољашњи ваздух у режиму унутрашње рециркулације брзо ће се довести до угодне температуре, док ће имати довољно кисеоника за нормално дисање.
У кабини се могу акумулирати различити непријатни мириси од материјала за пресвлаке и супстанци бактеријског порекла. Клима уређај се неће носити са њима, а редовна вентилација ће решити проблем.
Све врсте суспензија из ванбродске атмосфере биће уклоњене помоћу филтера кабине, који се сада производи са активним угљем, па чак и антиалергијским лековима. На неким машинама постоје уобичајени укуси.
Користите само у врућем времену
Систем контроле климе је аутоматски, дакле, подразумева могућност сталног рада. Немојте га користити само у неким екстремним условима.
Лако се носи са смањењем влажности, кондензацијом на прозорима и самостално прилагођава удобне параметре ваздушног окружења. Ова апликација ће елиминисати штетне брзе промене температуре.
Прениска температура ваздуха
Укључивање клима уређаја на пуну снагу ће довести до прилива леденог ваздуха кроз дефлекторе. Не заборавите да површина испаривача има негативну температуру, такви токови су веома опасни, чак и ако су пријатни на врућини. Дакле, можете се прехладити раније него пронаћи утеху.
Довољно је подесити жељену вредност температуре на индикатору, тада ће систем климатизације брзо, али глатко ући у оптимални режим.
Проток ваздуха на себе
Сви знају штетне ефекте пропуха. Када се део тела дува хладним ваздухом, а остали топли, тело престаје да разуме које мере заштите се од њега захтевају. Резултат ће бити локална хипотермија, губитак имунитета и прехлада.
Токови морају бити постављени равномерно по простору, тада неће бити локалних падова температуре. Боље је ако се кретање ваздушних маса уопште не осећа. Управо тако функционишу најнапреднији климатски системи скупих аутомобила.
Како укључити клима уређај ако је дете у колима
Свакој особи је потребно неко време да се прилагоди ако лети редовно користи клима-уређај. Код деце је то посебно изражено, па их треба постепено навикавати на честа гостовања у расхладним салонима.
Морају се поштовати сва иста правила за коришћење климе, али за децу то захтева још постепенији приступ и прецизнију контролу токова:
- Не можете одмах почети са температурним режимом који је најпожељнији за одрасле. Ако се у аутомобилу налазе деца, тада се температура у почетку поставља за неколико степени више, снижавајући је како се навикнете;
- Ниска влажност, карактеристична за радни хладњак, једнако је штетна за дете као и висока влажност, како вам лекар може рећи како да се носите са овим преписивањем једноставних апотекарских производа, аматерски наступ, попут техничких савета, овде је непожељан;
- Не само да дефлектори не би требало да буду усмерени на дете, већ је препоручљиво и брзину вентилатора поставити на минимум;
- Испаривач треба чешће чистити и дезинфиковати.
Препоручљиво је радити са децом на недопустивости њиховог мешања у контролну таблу система и независној промени подешавања.
Грешке при сервисирању ауто клима уређаја
Клима уређај не траје вечно и захтева редовне провере и по потреби поправке.
Неправилна провера притиска расхладног средства
Из закона технологије је познато да сви запечаћени спојеви пропуштају. Ово се посебно односи на клима уређај, јер фреон има велику продорну моћ.
Чак и на новим аутомобилима, ефикасност опреме се стално погоршава, а на онима који су путовали, годишња потреба за допуном горива је уобичајена ствар. Рад са недостатком фреона преоптерећује компресор и смањује његов животни век.
Неприкладан фреон
По правилу, сви савремени системи користе исти састав расхладног средства. Застарели брендови се не користе широко. Али морате тачно да знате своје и избегавате погрешно мешање или замену. Ово ће брзо срушити систем.
Као и коришћење јефтиног неквалитетног потрошног материјала, прљаве мешавине фреона и уља и допуњавања горива на насумичних места без употребе посебних станица.
Ретка замена филтера кабине
Лоше очишћен ваздух садржи прашину, честице издувних гасова дизела, бактерије, гљивице и друге непријатне компоненте. Већина њих је захваћена филтером кабине, али његов капацитет није неограничен.
Зачепљени елемент престаје да обавља своје функције, ау исто време, због повећања пада притиска, нарушава цео систем дистрибуције протока ваздуха. Јефтин је, па га је боље мењати чешће него по прописима, а да не говоримо о кршењу рокова навише.
Превише фреона током пуњења горива
Потребна количина расхладног средства одређена је мапама бензинске станице која садржи велики број марки и модела аутомобила.
Ако покушате да избегнете посету професионалцима, лако је премашити количину за допуну. Систем ће бити преоптерећен, а могући су брзи кварови. Још горе, ако у исто време дође до грешке са одређивањем потребне количине уља.
Испаривач није антибактеријски
Зона испаривача ствара одличне услове за раст колонија бактерија. Они сами по себи могу бити опасни по здравље, али највише од свега то је приметно по карактеристичном мирису пљеснива који изазива жељу да потпуно искључите систем.
У међувремену, постоји неколико начина да се брзо и уз употребу специјализованих препарата за чишћење дисајних путева и структуре радијатора, униште клице и елиминишу мириси. Такав третман треба спроводити редовно, у зависности од интензитета употребе машине.
Савети за правилан рад клима уређаја у аутомобилу
Можемо сумирати основна правила за коришћење клима уређаја:
- зона испаривача мора бити чиста и сува, ово друго је прилично тешко, али ако потрошите мало времена на дување вентилатора са искљученим уређајем на крају путовања, опрема ће кородирати много мање;
- зими је потребно редовно укључити инсталацију једном или два пута месечно како би се уље распршило кроз систем, за то ћете морати да користите загрејану просторију, јер се клима уређај неће укључити испод нуле;
- без обзира колико је удобан режим константног рада климе, аутомобил се мора редовно проветравати отварањем прозора;
- у екстремним врућинама, не би требало да преоптерећујете систем снабдевањем спољашњег ваздуха, за то постоји режим унутрашње циркулације;
- клима уређај је погодан за коришћење за смањење влажности и чишћење прозора од кондензата, то ће учинити брже од унутрашњег грејача.
Ако је систем покварио, боље је прво схватити шта се тачно догодило и тек онда наставити кретање.
На пример, стални рад компресора са неисправним квачилом и недостатком подмазивања брзо ће убити скупу јединицу и може значајно оштетити чак и мотор, све до пожара.
Информације о уређају клима уређаја у аутомобилу помоћи ће да не дођете у такве ситуације.
