Kako pravilno oprati motor?

 

Међу возачима не постоји консензус о препоручљивости прања мотора. Већина власника аутомобила никада не пере просторе мотора. Штавише, половина њих једноставно нема довољно времена или жеље, док друга половина то не ради из принципа, наводно након прања мотора већа је вероватноћа да ће ући у скупе поправке. Али постоје и присталице овог поступка, који редовно перу мотор или како се запрља.

Зашто вам је потребно прање мотора?

У теорији, моторни простори модерних аутомобила су добро заштићени од контаминације. Међутим, ако аутомобил није нов, радио је у тешким условима, укључујући и теренску вожњу, треба обратити пажњу на чишћење моторног простора.

Најзагађенији елемент овде је радијатор: пух, лишће, песак, со, инсекти и разна прљавштина се временом таложе у његовим ћелијама. Тако се на путу протока ваздуха формира нека врста саобраћајне гужве и као резултат тога, мотор се загрева. Сигуран показатељ овог процеса је вентилатор за хлађење који често бруји. Помоћни радијатори (хладњак уља и аутоматски хладњак) такође захтевају чишћење.

Ако је ваш аутомобил стар више од пет до седам година, а често возите по прашњавим путевима, онда је прање хладњака неопходно. Такође има смисла редовно чистити, а у случају озбиљног загађења темељно опрати батерију и контаминиране жице. Чињеница је да зауљена електрична опрема изазива цурење електричне струје, што доводи до погоршања покретања мотора и брзог пражњења батерије. Наравно, потребно је позабавити се и стварањем мрља уља на зидовима мотора. У неповољном сценарију, такви загађивачи се могу запалити. Коначно, са чистом јединицом за напајање, цурење течности је одмах приметно, што вам омогућава да брзо реагујете на прве знаке квара.

Како опрати мотор?

За уклањање различитих загађивача мотора активно се користе посебна једињења. Користе се и "меки" ауто шампони који не садрже киселине. Специјални алати имају своје предности:

• Добро чисте мотор од свих врста загађивача: мрља од уља, кочионе течности, прљавштине са пута итд.
• Активна пена побољшава ефикасност свих компоненти у саставу и помаже у чишћењу чак и тешко доступних места.
• Не захтевају додатно четкање и лако се испиру водом без остављања масног филма.
• Безбедан за све грађевинске материјале и није корозиван.

Многи људи саветују употребу детерџената за домаћинство, али они су неефикасни и бескорисни против моторног уља и прљавштине. Једини плус је што у таквој "хемији" нема агресивних компоненти које могу оштетити гумене и пластичне делове.

Kako pravilno oprati motor?

Први начин прања мотора је перач под притиском помоћу пиштоља за прање. Важно је знати да је, за разлику од прања тела, овде контраиндикован висок притисак - максимум је 100 бара. Предност методе је њена доступност и прилично висока ефикасност, недостатак је што притисак воде може оштетити делове мотора, а да не помињемо електричне компоненте.

2. начин прања мотора - прање паром. Сува пара, загрејана изнад 150 ° Ц, испоручује се под притиском од 7-10 атм. Поред ефикасног чишћења, овом методом се искључују и остаци влаге. Чишћење паром треба да обавља само квалификовано особље - рад са врелом паром није безбедан и скуп.

3. начин прања мотора - хемијско чишћење водом. Мотор је најбоље прати по сувом и топлом времену, како бисте се брзо ослободили високе влажности испод хаубе.

1. Загревамо се и гасимо мотор (требало би да буде топло, али не вруће).
2. Уклањамо терминале са батерије. За возила са хибридним мотором, тада је потребно разјаснити локацију батерија на одређеном моделу. Треба додати да се хибридне батерије често налазе на задњем делу аутомобила, тако да прање мотора на хибридном аутомобилу у овом случају није опасно.
3. Затим, требало би да обезбедите најугроженије компоненте моторног простора: фолијом или кесом покријте генератор, завојнице за паљење, батерије и друге доступне контакте, терминале, елементе електричног кола и тешко доступна места, причврстите их електричном траком. или трака.

*Улазак воде кроз ваздушни канал може довести до озбиљног оштећења мотора са унутрашњим сагоревањем!

4. Боље је да не перете мотор водом под високим притиском, иначе ће учинити више штете него користи. На овај начин је лако оштетити изолацију и изазвати корозију унутар конектора у генератору, релеју итд. Такође, млаз може да опере налепнице са важним информацијама у моторном простору и оштети боју на неким деловима. Треба га користити са слабим млазом воде користећи висококвалитетне аутохемикалије и посебан ауто шампон.
5. Припремамо раствор за прање мотора: за ово 1 литар. додаје се око 20-50 мл топле воде. детерџент (погледајте шта је назначено на паковању). Прво навлажимо површине обичном водом, а након тога навлажимо сунђер у раствору за чишћење и обришемо контаминиране површине. На оним местима где је тешко доћи, користите четку. Остављамо све 5 минута.
6. Ако на мотору постоје мрље од уља или пруге, онда се таква контаминација може уклонити четкицом за зубе. Други начин за уклањање масних мрља је раствор керозина и воде. Ово решење није пожељно за пластичне и фарбане површине. Керозин се наноси водом меком крпом, након чега се површина обрише и одмах опере малом количином воде.
7. Последњи корак је испирање мотора након прања слабим млазом воде. Током овог процеса, мора се водити рачуна да се укупна количина воде која улази у локације електричних контаката и електричне опреме сведе на минимум.

По завршетку, требало би да се уверите да нема потребе за поновним чишћењем мотора са унутрашњим сагоревањем и појединих делова у моторном простору, и ако је потребно, поновите.

Након прања, све можете осушити компресором. Или покрените мотор и сачекајте док сва влага не испари. Такође, за сушење јединице могу се користити обични папирни пешкири, помоћу којих можете квалитетно уклонити воду. Након тога можете уклонити заштиту у облику кеса и фолије. Уверите се да влага не доспе на заштићене елементе. Ако се на конекторима и електричним контактима нађу капљице воде, такође их треба добро осушити.

4. метод прања мотора је хемијско чишћење. Други начин чишћења мотора подразумева коришћење без воде. По правилу, такви производи у облику пене се једноставно прскају на делове који захтевају чишћење. Након тога пусте да се све осуши и обришу неком крпом или сунђером. Резултат је невероватан: све је чисто испод хаубе и не морате да бринете да ће вода доћи на електричну мрежу.

Да ли треба да оперете мотор свог аутомобила?

Сами произвођачи аутомобила ни на који начин не регулишу питање прања моторног простора и мотора, остављајући га на дискрецију власника аутомобила. Међу становницима постоји мишљење да се прљави мотор више загрева. Да, заиста јесте. Конкретно, ако је радијатор система за хлађење зачепљен, онда ће температурни режим неизбежно бити нарушен. Али ако уопште говоримо о прљавштини на мотору, онда то никада неће изазвати његово прегревање.

Многи возачи повезују прљави мотор са унутрашњим сагоревањем са цурењем струје или електронским проблемима. Међутим, морате знати следеће: сама прљавштина није проводљива, али оксиди који се могу формирати у електричним конекторима (на пример, због високе влажности) само у великој мери утичу на рад електричне опреме. Дакле, на чистом мотору је много лакше открити оксидиране контакте.

Постоји мишљење да јако контаминирани моторни простор може чак изазвати пожар. Саме наслаге ни на који начин не утичу на сигурност од пожара. Али ако се јесење лишће или пух од тополе накупља испод хаубе у великим количинама, онда се могу случајно запалити од веома врућих мотора са унутрашњим сагоревањем.

Сам процес прања мотора није компликован, а ако се одлучите за ово, довољно је запамтити неколико једноставних правила и применити праве алате. Штавише, нема значајних контраиндикација (само ако нисте сигурни да можете заштитити виталне електронске компоненте од воде).

Међу возачима не постоји консензус о препоручљивости прања мотора. Већина власника аутомобила никада не пере просторе мотора. Штавише, половина њих једноставно нема довољно времена или жеље, док друга половина то не ради из принципа, наводно након прања мотора већа је вероватноћа да ће ући у скупе поправке. Али постоје и присталице овог поступка, који редовно перу мотор или како се запрља.