Колики притисак треба да буде у вашим гумама?
Садржина
Правовремена провера притиска у гумама аутомобила гарантује висок ниво безбедности током вожње. Ова потреба је због преосетљивости савремених гума без зрачница, због којих је свака јама, ивичњак или неравнина на путу озбиљна препрека која смањује притисак унутар гума.
Пошто су многи возачи навикли да одређују притисак у гумама аутомобила нескромним ударцем по волану, мало је вероватно да ће на овај начин моћи да одреде тачне индикаторе. Одатле проистичу сви проблеми, јер значајно смањење притиска може да изазове много невоља, све до ванредних ситуација. Са оптималним индикаторима притиска у гумама, возач може у потпуности да осети не само удобност вожње, већ и поверење у сопствену безбедност.
Притисак у гумама који препоручују произвођачи аутомобила
Сваки произвођач аутомобила има своје стандарде и препоруке у вези притиска у гумама, којих се треба придржавати. Можете пронаћи ове информације:
У приручнику за поправку и рад аутомобила;
Табела са индикаторима притиска на вратима на страни возача или на поклопцу резервоара за гас;
У облику КР кода (релевантно за „најсвежије“ моделе, обично се налази на вратима аутомобила, средњем стубу каросерије или поклопцу поклопца резервоара за гас).
Произвођач указује не само на оптимални ниво притиска у гумама, већ и на границе до којих се може повећати или смањити у односу на норму. Количина притиска зависи од величине гума, на неким аутомобилима се разликује препоручени притисак за задње и предње точкове. Генерално, за већину путничких аутомобила, препоручени константни притисак у гумама се креће од 2-2,5 атмосфере. Ово је норма не само за удобну и безбедну вожњу, већ и за уштеду горива.
Произвођачи гума такође указују на притисак на етикети. Али, број на бочној страни гуме је показатељ максималног притиска који гума може да издржи и да не пукне.
Ако нисте могли да пронађете препоруке произвођача аутомобила за тачан притисак, можете позвати било ког званичног дилера компаније или користити следећу табелу просечних вредности за све марке аутомобила и камиона:
Како читати графикон притиска у гумама?
Дакле, отварајући отвор резервоара за гас или врата на страни возача, видећете табелу са индикаторима исправног притиска. Прво одређујемо "индекс" гуме инсталиране на вашем аутомобилу:
ширина профила (мм);
однос висине и ширине профила (%);
пречник точка (инчи);
индекс максималног оптерећења гуме (кг).
На пример, гуме са параметрима 195/55Р16 87Х. Ову „формулу“ налазимо на плочици и у истом реду видимо бројеве који указују на оптимални притисак у гумама. Најчешће су назначени у две димензије - бар и пси. На пример, 2.2 (32).
Прва категорија бројева показује притисак за предње гуме, друга - за задње гуме. По правилу, ове групе бројева су исте, за ретке моделе се разликују.
Зашто је праћење притиска у гумама толико важно?
Ако ниво притиска није оптималан, тада се смањује површина контакта гуме са површином пута, што може довести до великих проблема. Постоје две опције: надпритисак и подпритисак. Прекомерни притисак може утицати на:
Повећано хабање суспензије и газећег слоја у његовом централном делу;
Смањење функције пригушења гуме. Такође се осећа поскакивање и укоченост током вожње;
Повећање вероватноће оштећења гуме при удару у неку врсту препреке или јаме;
Смањено руковање због смањене површине приањања. Посебно је приањање смањено зими, па пренапумпане гуме повећавају вероватноћу несреће. То је разлог зашто је важно одржавати притисак у гумама аутомобила на одређеном нивоу зими.
Недовољан притисак у гумама је још гори. То може довести до:
Озбиљна деформација гуме, због чега се може срушити током вожње;
Повећање температуре ваздуха, а као резултат деламинације базе - „експлозија“ гуме;
Повећано хабање подручја рамена газећег слоја;
Повећан ризик од аквапланинга;
Демонтажа гума на угловима;
Повећање сагорелог горива, а као резултат, високи финансијски трошкови.
Смањен притисак се одражава и на новчаник возача: пад ваздушног притиска од 20% смањује век трајања гума за 25-30% и повећава трошкове горива за око 3%. Притисак ваздуха има велики утицај на километражу гаса, тако да ову тачку треба пажљиво пратити.
Неколико мера предострожности може помоћи у уштеди гума. Поред тога, аутомобил ће возити стабилније. Ако су гуме потпуно напумпане у складу са упутствима произвођача, вероватноћа деформације бочних делова гуме, као и хабања шаре газећег слоја, значајно се смањује.
Ако се притисак у гумама не одржава добро, могу се појавити разне невоље. Због неправилне дистрибуције ваздуха, својства приањања точка се погоршавају. Гуме ће се истрошити пре очекиваног времена и мораћете да их промените.
Притисак треба периодично проверавати и по потреби оптимизовати. Сви знају да се током рада постепено смањује. У зависности од доба године, то може бити брже (у хладним зимама) или спорије (у топлим летима), али овај процес не престаје и треба га контролисати. Такође, ако је због немара возача аутомобил прошао кроз јаму, онда притисак може нагло пасти.
Ипак, најгора ситуација је када се индикатори притиска на свим точковима разликују. У овом случају, аутомобил се котрља према најмање надуваном точку. Потрошња горива може порасти и до 10%. Истовремено, постоји низ случајева када намерно одступање притиска у гумама од норме за 10-12% може решити тешку ситуацију. На пример, спуштање може помоћи на неравнинама, песку, вискозном блату или мокрој трави - точак вештачки постаје мекан и понаша се као гусенице, повећавајући способност кретања. Мало пумпање је приказано када се вози на аутопутевима при великим брзинама. Додавање атмосфере за задње точкове олакшава вучу терета.
Када проверити притисак у гумама?
Према техничким прописима, потребно је мерење притиска у гумама једном месечно. Ако је дошао зимски период, провера се мора вршити 1 пута месечно. Али запамтите да је ваздух гасовита супстанца. Шири се када се загреје и скупља када је хладно. Због тога не проверавајте притисак одмах након заустављања аутомобила. Гуме треба да се охладе. Исто и са ниском хладноћом, уређај гарантовано показује нижи притисак, који ће се вратити у нормалу након вожње, када се ваздух у гуми загреје.
Како измерити притисак у гумама?
Многи власници аутомобила инстинктивно ударају точак ногом, проверавају да ли резервоар има ваздух. Ова метода делује само делимично, када је гума потпуно празна и више није могуће возити. Исправно измерите присуство притиска у гумама, могуће је само уз помоћ мерача притиска. Није тешко купити уређај, продаје се у било којој продавници аутомобила. Како сами мерите притисак у гумама?
Проверите притисак пре вожње, док је ваздух у точковима хладан.
Аутомобил стављамо на равну површину, без заустављања на ивицама или судара са камењем и хумцима.
Одврнемо поклопац брадавице и притиснемо манометар на прикључак за пумпање 1-2 секунде. Веза мора бити што је могуће чвршћа.
Понављамо акцију 2-3 пута, то ће помоћи да се одреди тачнија вредност без грешке;
Ако нема довољно притиска, онда морате узети пумпу и надувати гуму до потребне вредности. Након пумпања, потребно је поново да прочитате параметре притиска (присуство мерача притиска на пумпи не обезбеђује тачност мерења).
Ако је притисак изнад нормалног, морате га уклонити. Истовремено, периодично меримо количину ваздуха. Затим зашрафимо поклопац на спојницу за гуму и пређемо на следећу гуму.
Пажљиво проучите скалу мерних јединица манометра, која може бити: Бар, кПа, кг / цм2 и ПСи (фунт) - мере су различите. На пример, 2,2 (Бар) је једнако 220 (кПа) или 31.908 (Пси).
Други начин за проверу притиска је аутоматски систем за праћење притиска у гумама. На пример, премиум аутомобили су опремљени директним сензорима притиска који се уграђују директно у фелге точкова. Сензори мере притисак и температуру у гумама, а информације се шаљу на компјутер. Када се индикатори притиска промене, прима се сигнал упозорења или се информације приказују на табли рачунара у дигиталном и абецедном облику. Слични уређаји за директну контролу могу се купити и инсталирати одвојено: сензори за контролу притиска су уграђени у точкове, а пријемни уређај је инсталиран у путничком простору.
Сличан систем је део система против блокирања точкова (АБС), али ради другачије. АБС систем не мери притисак у гумама, већ брзину точкова и изводи закључке. Чињеница је да када се притисак смањи, пречник гуме се мења, а точак почиње да се окреће брже како би "сустигао" остатак. Систем бележи ове промене, проверава их у односу на важеће вредности ускладиштене у меморији и обавештава вас о неусклађености.
Такође можете проверити притисак помоћу индикаторских капа који су наврнути на вентиле гума. Ови сензори притиска су транспарентни на врху, а овај део служи као индикатор: промена боје указује на тренутно стање точкова. Очигледни недостаци таквог система управљања су то што је уз његову помоћ немогуће проценити промену притиска у гумама током кретања, неопходно је заустављање и визуелни преглед.
Када треба повећати или смањити притисак у гумама?
У упутствима за рад возила, вредности радног притиска су чешће назначене при делимичном оптерећењу, а ређе при пуном оптерећењу. Скоро сви власници аутомобила, по правилу, знају само једну вредност - прву. Чињеница да се након пуног оптерећења повећава, а још више о томе како би требало да буде, ретко ко размишља. У томе лежи опасност. Замислите да сте веома оптерећени аутомобилом и негде на стази желите да измерите притисак. Уместо прописане две атмосфере, манометар ће показати све три, што је изнад норме. На ово постоји само једна реакција - да се притисак доведе у нормалу, односно да се спусте гуме. Као резултат тога, натоварени аутомобил ће се кретати на полуравним точковима, што подразумева смањење њиховог ресурса и повећање потрошње.
За вожњу ван пута и приликом савладавања водених препрека, притисак у гумама се не може мењати. У заиста тешким условима, са недостатком вуче, можете постепено смањити притисак да бисте побољшали вучу. Након превазилажења тешког подручја, неопходно је вратити нормалан притисак. У сваком случају, да би се избегло оштећење пнеуматика, није потребно смањити притисак у гумама испод 1 атм.
Када возите по камењу и снегу, одржавајте одговарајући притисак, јер низак притисак повећава ризик од оштећења пнеуматика. Да бисте савладали растресити песак, притисак се може смањити да би се повећала вуча.
Исправан притисак у гумама вам омогућава да користите максималне могућности аутомобила, повећава век трајања гума. Притисак у гумама директно утиче на безбедност, управљање и удобност вожње. Због тога је неопходно правилно надувати гуме и редовно мерити ниво притиска у гумама. Нека вожња вашег аутомобила буде само радост!
