Како одабрати браник за аутомобил
Браник је важан део каросерије аутомобила, првенствено обавља заштитне функције.
Поједностављено речено, браник је бафер уређај који апсорбује енергију који се налази у предњем и задњем делу аутомобила и омогућава вам да избегнете дефекте хаубе, фарова и других компоненти аутомобила као резултат мањих судара или смањите оштећења у тежим незгодама. Подноси ударац када наиђе на препреке при лошем паркирању или у тешким временским условима. Огреботине, удубљења и пукотине на бранику нису неуобичајене и стога је често потребна поправка или замена. Међутим, ово је релативно мала цена за очување важнијих и скупљих делова нетакнутим.
Функције овог дела каросерије нису ограничене на ублажавање утицаја на препреке и друге аутомобиле. Увек постоји могућност судара са пешаком, па при пројектовању предњег браника инжењери посебну пажњу поклањају мерама за смањење ризика од озбиљних последица у оваквим ситуацијама.
И предњи и задњи браници често имају посебне отворе за светла за маглу и светла за вожњу. Може да садржи неке сензоре, посебно сензоре помоћника при паркирању (паркинг сензоре).
И на крају, не треба заборавити на естетску компоненту. За неке драјвере, ово је толико важно да се током процеса подешавања део често подвргава веома значајној обради.
Браник обично изгледа као закривљена греда са кривинама десно и лево, иако постоје и други дизајни - решеткасти, цевасти итд.
Раније се за његову производњу користио челик, али су с временом тешке челичне конструкције уступиле место лаким алуминијумским деловима. А сада се углавном користе синтетички материјали - разни полимери, фиберглас, термопласт, дуропласт. Као резултат тога, савремени браници су лагани, отпорни и отпорни на температурне флуктуације.
Да би се надокнадио неки губитак снаге, браник је допуњен појачалом. Може бити метална или пластична и монтира се испод самог браника. Често постоје редовна места за уградњу појачала, иначе ћете морати сами да избушите рупе за причвршћиваче.
Ако је појачало правилно одабрано, значајно ће побољшати заштиту од удара при брзинама до око 30 км / х. У судару при већој брзини, штета од превише круте металне арматуре може бити чак и већа него да је уопште нема.
У дизајну могу бити и други елементи:
- решетке, играју искључиво декоративну улогу или штите радијатор од крхотина, шљунка и песка;
- горња и доња облога;
- лајсне, то су углавном декоративни елементи који штите лак од оштећења са мањим контактом са разним предметима.
Одређене области предњег браника могу деловати као спојлери за побољшање аеродинамичких перформанси возила.
Последњих година, неки произвођачи аутомобила су инсталирали један дизајн назван фронт-енд на своје аутомобиле уместо класичних браника. Укључује горе наведене елементе, као и уређаје за осветљење, сензоре, елементе система за хлађење и вентилацију. Фронтенд у великој мери поједностављује монтажу, али замена таквог уређаја ће несумњиво коштати много.
Постоје одређени стандарди који регулишу висину уградње браника и њихове карактеристике упијања енергије. Ово је неопходно како би ударци падали од браника до браника, иначе чак и благи судар може довести до значајних недостатака на каросерији и компонентама које се налазе испод хаубе. Поред тога, према овим стандардима, браник мора да штити фарове, хладњак, каросерију и делове у моторном простору од оштећења при удару при брзини од 4 км/х.
Браници се разликују у зависности од модела аутомобила, модификације итд. Могу се разликовати у верзијама пре и после рестилизације. Због тога је најпоузданије направити избор према ВИН коду аутомобила. Ово ће у потпуности елиминисати грешку. Такође можете претраживати по броју дела ако је познат. У екстремним случајевима, терет проналажења правог дела можете пребацити на продавца, пружајући му потребне податке о аутомобилу - марки, моделу, години производње, опреми.
Браник може бити са или без претходно избушених рупа за паркинг сензоре, имати појачало у пакету или се испоручује без њега. Неопходно је узети у обзир и друге нијансе, на пример, могућност уградње светла за маглу.
Неки браници се могу фарбати, потребно их је фарбати да одговарају боји аутомобила. Други не захтевају бојење, најчешће су црни.
Произвођач је важан, као и за сваки други део аутомобила. Наравно, куповина оригинала гарантује висок квалитет, али за то ћете морати да платите пристојан износ. Ако знате ко је његов прави произвођач, онда постоји шанса да пронађете део скоро оригиналног квалитета, али много јефтинији. Производи мало познатих произвођача могу бити јефтини, али јефтиност се обично постиже лошим квалитетом материјала и израде. Немојте се изненадити ако дође до проблема са уградњом таквог браника и морате нешто да "довршите" током инсталације.
Ако треба да промените предњи или задњи браник, погледајте одговарајућу кинеску интернет продавницу. Овде ћете наћи не само саме бранике, већ и све што је повезано са њима - појачала, решетке, разне уметке, елементе за причвршћивање и још много тога.
Куповина половних браника може бити добра опција ако се ради о оригиналном делу, додуше мало похабаном, али без значајних недостатака и трагова поправке. Ако је део поправљен, то се може видети пажљивим испитивањем његове унутрашње површине. Боље је уздржати се од куповине обновљеног браника, јер је готово немогуће проценити његов прави квалитет.
У неким случајевима, браник се може поправити. Али само мали недостаци могу се елиминисати сами. У озбиљнијим случајевима, посебно када су у питању сузе, боље је контактирати сервисну станицу, а сервисна организација треба да има посебну опрему за рад са пластиком.
