Како поправити цев ауто клима уређаја својим рукама

Фреон се користи као расхладно средство у систему за климатизацију аутомобила, који има високу флуидност и може да продре кроз најмања оштећења. Губитак чак и малог дела укупне количине нагло смањује ефикасност ваздушног хлађења у кабини.

Ако се квар састоји у појављивању пукотине или мале рупе у главној цеви, онда гас потпуно одлази, а заједно са уљем за подмазивање.

Зашто цеви клима уређаја почињу да отказују

Модерне цеви су направљене од алуминијума са танким зидовима и немају маргину сигурности.

Може бити неколико разлога за стварање цурења:

• спољна и унутрашња корозија, алуминијум и легуре на његовој бази су стално заштићене оксидним слојем, али ако се наруши хемијским или механичким средствима, метал брзо реагује са многим супстанцама и уништава се;
• вибрацијска оптерећења, неке лаке легуре су крхке током старења и лако се прекривају мрежом микропукотина;
• механичка оштећења током удеса, непрецизне интервенције поправке или неправилно полагање без заштите од спољашњих утицаја;
• цеви се брзо бришу када се њихово причвршћивање уништи и додирују околни делови.

Обично се оштећења визуелно слабо разликују, морају се тражити индиректним знацима или методама дијагностике цурења.

Како препознати оштећење цеви

Понекад, приликом испитивања аутопутева, можете приметити трагове уљаних трагова, који је део фреона приликом допуњавања горива. Али такође има тенденцију да испари током времена или да буде маскиран спољном прљавштином.

Да би се тачно одредила локација оштећења, моторни простор се опере, након чега се систем притисне помоћу посебне боје, која је јасно видљива у светлу ултраљубичасте лампе.

Такође се може додати у састав расхладног средства да би се утврдили трагови спорог цурења током рада.

Методе поправке

Најбоља и најрадикалнија метода поправке била би замена оштећене цеви новим оригиналним делом. Ово није баш јефтино, али поуздано, такав резервни део има ресурс који је упоредив са склопом транспортера и са великом вероватноћом неће изазвати проблеме до краја радног века аутомобила.

Када купујете део, потребно је одмах да изаберете О-прстенове од метала са слојем гуме нанешеним каталошким бројевима, они су за једнократну употребу.

Али није увек могуће брзо набавити прави резервни део. Посебно на старим, ретким аутомобилима. Мало ко жели да сачека крај рока испоруке у сезони. Због тога се могу применити технологије поправке различитог степена поузданости.

Аргонско лучно заваривање

Кување алуминијума и његових легура није лако, управо због брзог стварања истог оксидног филма на његовој површини. Метал тренутно реагује са кисеоником, који је увек присутан у околној атмосфери. Нарочито при високим температурама, које захтевају процесе лемљења или заваривања.

Заваривање алуминијума се врши специјализованим уређајима у окружењу аргона. У овом случају, приступ кисеоника шаву је искључен непрекидним протоком инертног гаса, а попуњавање недостатака је обезбеђено снабдевањем материјала за пуњење који се испоручује у облику шипки различитог хемијског састава.

Рад са аргонским уређајима тешко је могућ самостално, опрема је веома скупа, а сам процес захтева много искуства и квалификација.

Много је лакше уклонити оштећену цев и користити услуге професионалног заваривача. Ако је оштећење једно, али генерално је цев добро очувана, онда ће део поправљен на овај начин служити ништа горе од новог.

Једињења за поправку

За брзе поправке можете користити епоксидне композиције као што су "хладно заваривање" и ојачавајући завоји. Ова метода се не разликује по поузданости и неће дуго трајати, ово се може сматрати само привременом мером. Али понекад је могуће добити довољно јаку и чврсту везу.

У сваком случају, цев ће морати да се уклони и темељно очисти од трагова прљавштине, масти и оксида. Да би се закрпу дала чврстоћа, користи се ојачање тканинама, на пример, на бази фибергласа.

Формира се завој од фибергласа, чија је чврстоћа одређена квалитетом чишћења и адхезије једињења на металну површину. За бољи контакт, рупа или пукотина се исече механички.

Готови комплети

Понекад је сврсисходније заменити металну цев гуменим цревом са врховима или га направити сами. Постоје комплети за ову врсту посла. Они укључују цеви, фитинге, алат за пресовање.

Ако се користе флексибилна црева, онда материјал мора бити посебан, то су ојачана гумена црева отпорна на фреон, уље, високе и ниске температуре, а такође могу да издрже притисак у линији са маргином.

Популарне композиције за поправку цеви клима уређаја

Може се разликовати неколико композиција, у зависности од технологије поправке.

Заваривање цеви за климатизацију на лицу места. Поправка цеви. Заваривање алуминијума. ТИГ заваривање

Поправка лемљења

Користи пропан гасну бакљу и Цастолин алуминијумски лем. Унутар шипке за пуњење већ постоји флукс, тако да се рад своди на припрему површине, машинску обраду и загревање цеви бакљом.

Како се лем топи, материјал тече у површинске дефекте, формирајући јаку металну мрљу која је безбедно уграђена у зид цеви. Биће потребно одређено искуство са лемљењем алуминијума, али генерално је много лакше од заваривања и не захтева скупу опрему.

Покипол

Популарна епоксидна композиција јужноамеричког порекла, која делује и на алуминијуму. Таква поправка не може бити апсолутно поуздана, али уз пажљиву примену, познати су случајеви успешне поправке цеви, што је било довољно за сезону. Трошкови су мали, сасвим је могуће покушати.

ГоодИеар црева

Комплети фитинга, црева и потрошног материјала су доступни за прављење сопствене флексибилне замене за алуминијумске цеви. Црева су отпорна на фреон, ојачана, одржавају прави притисак.

За пресовање врхова биће вам потребан посебан алат - цримпер. Можете одабрати праву величину за различите верзије обичних цеви, као и заптивне прстенове од гумираног метала различитих пречника.

Упутства за самосталну употребу

За брзу поправку, дозвољено је користити технологију наношења завоја од фибергласа на епоксидни лепак.

Можете користити популарни Покипол.

• површина у зони дефекта је пажљиво одмашћена, очишћена брусним папиром, метал је благо исечен врхом скалпела;
• двокомпонентна композиција помешана у складу са упутствима наноси се на место поправке и на танак завој од фибергласа;
• тканина је омотана око цеви и замазана на врху;
• завој се чврсто држи око десет минута док се лепак не полимеризује.

Неопходно је радити у рукавицама, епоксидне компоненте су отровне и изазивају упорну иритацију коже. Једињење се брзо стврдне, посебно на високим температурама околине.

"ЗАВАРИВАЊЕ" РЕДУКТОРА ПОКСИПОЛОМ - ДА ЛИ ЋЕ УПЛАТИ?

У случају квара на путу, потребно је одмах искључити клима уређај, ако аутоматизација то не уради раније на сигнал сензора притиска. У супротном, рад компресора без подмазивања ће изазвати неповратну штету и склоп ће морати да се замени као склоп.