Како поставити карбуратор на скутеру

Куповином мотоцикла, скутера или друге моторизоване опреме, власници треба да се упознају са радом и подешавањем његових главних компоненти. Један од важних елемената двотактног или четворотактног погонског агрегата је карбуратор, који је одговоран за довод горива у комору за сагоревање и мешање бензина са ваздухом у потребном односу. Многи не знају како да подесе карбуратор на скутеру помоћу вијка за подешавање. Таква потреба се јавља ако се уређај не покреће добро, показује повећан апетит или игла тахометра показује нестабилну брзину.

Сврха и принцип рада карбуратора

Карбуратор је важна компонента мотора са унутрашњим сагоревањем, одговорна за припрему мешавине ваздух-гориво и снабдевање радног цилиндра у потребној пропорцији. Мотор скутера са неправилно подешеним карбуратором можда неће правилно радити. Стабилност обртаја, снага коју развија мотор, потрошња бензина, реакција при окретању гаса, као и лакоћа покретања у хладној сезони, зависе од правилног подешавања уређаја за напајање мотора.

Важна компонента мотора са унутрашњим сагоревањем је карбуратор.

Овај чвор је одговоран за припрему мешавине ваздуха и бензина, чија концентрација компоненти утиче на природу рада електране. Стандардни однос је 1:15. Однос сиромашне смеше од 1:13 обезбеђује стабилан рад мотора у празном ходу. Понекад је такође потребно обогатити смешу, одржавајући однос 1:17.

Познавајући структуру карбуратора и моћи да га регулишете, можете осигурати стабилан рад мотора на двотактним и четворотактним скутерима.

Захваљујући правилно подешеном карбуратору, загарантовано је лако и брзо покретање мотора аутомобила, као и стабилан рад мотора, без обзира на температуру околине. Сваки карбуратор је опремљен млазницама са калибрисаним рупама, пловном комором, иглом која регулише попречни пресек канала за гориво и посебним вијцима за подешавање.

Процес подешавања укључује ротацију специјалног завртња у смеру казаљке на сату или супротно од казаљке на сату, што узрокује, респективно, обогаћивање или исцрпљивање радне смеше. Мерење подешавања се врши на топлом мотору. У овом случају, склоп карбуратора прво мора бити темељно испран и очишћен од зачепљења.

Зашто је потребно регулисати

У процесу подешавања скутера, подешава се игла карбуратора, чији положај утиче на пропорције мешавине ваздуха и горива, као и низ других подешавања.

Подешавање игле карбуратора скутера врши се у процесу подешавања

Свака операција подешавања има другачији ефекат на рад мотора и припрему горива:

• контрола брзине у празном ходу обезбеђује стабилан рад мотора када је мењач искључен;
• промена квалитета мешавине ваздуха и бензина помоћу специјалног завртња омогућава вам да га учините мршавим или обогаћеним;
• подешавање положаја игле карбуратора утиче на квалитет мешавине горива;
• обезбеђивање стабилног нивоа бензина у комори за пловак спречава потонуће једара.

Агрегат са подешеним карбуратором ради стабилно у свим условима, економичан је, реагује на педалу гаса, развија снагу на плочици и одржава брзину, а такође не ствара проблеме свом власнику.

Знаци потребе за прилагођавањем

Према одређеним знацима, који се манифестују у ненормалном раду мотора, може се закључити да је потребно подесити карбуратор.

Листа одступања је прилично опсежна:

• електрана не развија потребну снагу под оптерећењем;
• са снажним убрзањем скутера, осећају се кварови мотора;
• хладан мотор је тешко покренути стартером након дугог заустављања;
• погонска јединица скутера троши више горива;
• нема брзе реакције мотора на оштро окретање гаса;
• мотор може изненада да се заустави због недовољне мешавине горива.

Подесите карбуратор ако постоје знаци да је потребно подешавање.

Ако постоји један или више ових знакова, подесите карбуратор, а затим дијагностикујте његово стање и проверите рад мотора.

Како подесити карбуратор на скутеру

Подешавање карбуратора омогућава вам да обезбедите стабилан рад мотора у празном ходу, правилно припремите висококвалитетну смешу, а такође подесите ниво бензина променом положаја пловака у комори за гориво. Такође, догађаји подешавања вам омогућавају да конфигуришете јединицу за напајање да ради на средњим и великим брзинама. Хајде да се детаљније задржимо на карактеристикама сваке врсте прилагођавања.

Како подесити мотор у празном ходу

Радови на постављању електроенергетског система изводе се након што се мотор загреје на радну температуру. Све врсте карбуратора монтиране на скутере опремљене су вијком дизајнираним за подешавање брзине у празном ходу. Промена положаја елемента за подешавање омогућава мотору да ради са стабилном брзином у празном ходу.

У зависности од модела возила, елементи за подешавање се налазе на различитим местима, тако да треба пажљиво проучити упутства и одредити где се на скутеру налази завртањ за подешавање празног хода.

Окретањем завртња у смеру казаљке на сату можете повећати брзину ротације радилице. Окретање у супротном смеру, респективно, обезбеђује смањење брзине. Да бисте извршили операције подешавања, потребно је загрејати електрану скутера четврт сата.

Мотор у празном ходу

Затим се завртањ затеже или попушта док се не постигне стабилна и прецизна брзина мотора возила. Подешавање се врши у малим корацима глатком ротацијом. Након сваке манипулације, мотор мора да ради неколико минута да би се стабилизовао брзина.

Како променити квалитет мешавине горива

Важно је да се сви мотори скутера напајају уравнотеженим односом бензина и ваздуха. Ситна смеша узрокује лоше перформансе мотора, смањену снагу и прегревање мотора, док богата мешавина доприноси повећању потрошње горива и наслага угљеника.

Радње подешавања се спроводе променом положаја завртња квалитета и померањем игле гаса.

Ротација завртња у смеру казаљке на сату обогаћује смешу, ротација у смеру супротном од казаљке на сату чини је нагнутом. Исто се дешава и са иглом: када се игла подигне, смеша постаје богатија, а када се спусти, постаје сиромашнија. Комбинација обе методе вам омогућава да постигнете оптималне резултате подешавања. Међутим, немају сви карбуратори ову могућност, па се по правилу користи једна од две опције.

Подешавање нивоа бензина и правилног положаја пловка у комори

Правилно подешен ниво горива у пловној комори спречава влажење свећица и заустављање мотора. У комори у којој се налазе пловци и млазнице налази се вентил који доводи гориво. Правилан положај пловака одређује фазу затварања или отварања вентила и спречава да гориво тече у карбуратор. Положај пловака се мења благим савијањем шипке за причвршћивање.

Фаза затварања или отварања вентила одређује тачан положај пловака

Ниво горива се проверава док мотор ради помоћу цеви од провидног материјала причвршћене за одвод и тачку подизања. Ниво горива треба да буде неколико милиметара испод прирубнице поклопца. Ако је ниво низак, уклоните поклопац и подесите фазу стрелице лаганим савијањем металних антена.

Подешавање при средњим и великим брзинама

Уз помоћ завртња за подешавање квалитета обезбеђени су односи горива у празном ходу. За средње и велике брзине, режим рада мотора се регулише на другачији начин. Након окретања дугмета за гас, млаз горива почиње да ради, снабдевајући бензин у дифузор. Погрешно одабрана млазна секција узрокује одступање у саставу горива, а мотор може да застане када добије снагу.

Да би се обезбедио несметан рад мотора на вишој фреквенцији, потребно је извршити низ операција:

• уклонити остатке из унутрашњих шупљина;
• подесите ниво бензина у карбуратору;
• подесите рад вентила за гориво;
• проверите попречни пресек млаза.

Исправан рад мотора показује његов брзи одговор при окретању гаса.

Брз одговор на гас указује на правилан рад мотора

Како поставити карбуратор на скутеру - карактеристике за модел од 2т

Подешавање карбуратора на двотактном скутеру се разликује од подешавања система напајања на четворотактном мотору. Већина двотактних машина опремљена је једноставним карбуратором са механичким обогаћивачем, чији се окидач повлачи пре покретања машине. Власници скутера називају стартер-обогаћивач пригушивачем; затвара се након што се мотор загреје. За подешавање, систем за гориво се раставља, игла се уклања и механичка интервенција се врши у комори за гориво. Даље подешавање се врши на исти начин као код четворотактних мотора.

Постављање карбуратора на скутеру од 4т - важне тачке

Подешавање карбуратора на четворотактном скутеру је лако урадити сами и није тешко за возаче. Постављање карбуратора за скутер од 4т 50цц (Кина) захтева одређене вештине и стрпљење и изводи се према горе наведеном алгоритму. Манипулације ће се можда морати поновити много пута док се не постигне жељени резултат. Ако је поставка карбуратора на скутеру од 4т 139 кмб или сличном моделу са другим мотором исправна, мотор ће радити стабилно.

Моћи ћете да стартујете без обзира на температуру околине, а група клипова мотора ће се мање истрошити.

Савети и трикови

Инсталирање карбуратора на скутер од 4т 50цц је важан и одговоран поступак одржавања мотоцикла.

Приликом обављања операција подешавања, важно је поштовати низ правила:

• извршите подешавања тек након што се мотор загреје на радну температуру;
• глатко окрените елементе за подешавање, посматрајући рад мотора;
• уверите се да у комори за гориво нема остатака и да су ињектори чисти.

Пре почетка рада на постављању карбуратора, потребно је проучити упутства за употребу и јасно одредити локацију вијака квалитета и празног хода. Ако имате скутер од 150 кубика Видите, подешавање карбуратора се врши на потпуно исти начин. На крају крајева, процес регулисања система горива је исти за моторе различите снаге.