Како и када променити кочионе дискове

За сваког возача важно је да не пропусти тренутак када стари делови постану неупотребљиви и дође време да се на њихово место уграде нови. Ово посебно важи за кочиони систем, јер у супротном постоји опасност од незгоде и дефинитивно не треба објашњавати до каквих последица то може довести. Хтели то или не, чак и најквалитетнији кочиони дискови морају да се мењају. Хајде да схватимо како то учинити.

Када променити

Постоје две ситуације у којима се мењају кочиони дискови. Први случај је при подешавању или надоградњи кочионог система, када возач одлучи да угради вентилисане кочионе дискове. Све више и више возача прелази са бубањ кочница на диск кочнице јер су ове последње ефикасније и дуже трају.

У другом случају се мењају због лома, хабања или механичких кварова.

Како знате када је време за промену? Није тешко, ваш ауто ће се одати. Генерално, "симптоми" који указују на велико хабање су следећи:

Пукотине или избочине које су видљиве голим оком
Ниво кочионе течности почео је нагло да опада. Ако се ово дешава стално, ваше кочнице треба поправити.
Кочење више није глатко. Почели сте да осећате трзаје и вибрације.
Аутомобил при кочењу „управља“ у страну. Укоченост педале је нестала, постало је лакше ићи на под.
Диск је постао тањи. Да бисте дијагностиковали дебљину, биће вам потребна обична чељуст, помоћу које можете извршити мерења на неколико тачака и упоредити ове резултате са подацима произвођача. Минимална дозвољена дебљина диска је назначена на самом диску. Најчешће се нови и истрошени диск разликују само по дебљини 2-3 мм. Али ако сматрате да је кочиони систем почео да се понаша необично, не би требало да чекате максимално дозвољено хабање диска. Размислите о свом животу и немојте поново ризиковати.

Кочиони дискови се увек мењају у пару на свакој осовини. Није битно да ли више волите тиху вожњу или не, кочионе дискове треба редовно проверавати. Спроводи се дијагностика хабања и провера механичких кварова.

Искуство показује да се у пракси предње кочнице поправљају чешће него задње. За ово постоји објашњење: оптерећење на предњој осовини је веће, што значи да је кочиони систем предњег вешања оптерећен више од задњег.

Замена кочионих дискова на предњој и задњој осовини не прави велику разлику са техничке тачке гледишта. Генерално, стручњаци препоручују замену дискова након првог жлеба; други поступак окретања није дозвољен.

Промена процедуре

Да бисмо променили, потребни су нам сами кочиони дискови и стандардни сет алата:

Јацк;
Кључеви који одговарају величини причвршћивача;
јама за поправку;
подесиво постоље (статик) и граничници за уградњу и фиксирање аутомобила;
жица за причвршћивање чељусти;
Партнер за „Сачекајте овде, молим вас“.

Приликом куповине нових дискова (сећате се, мењамо пар на истој осовини одједном), препоручујемо да узмете и нове кочионе плочице. Идеално од једног произвођача. На пример, размотрите произвођача делова за кинеске аутомобиле. Резервни делови марке Моген подлежу пажљивој немачкој контроли у свим фазама производње. Ако желите да уштедите на плочицама и задржите старе, имајте на уму да на новом кочионом диску старе плочице могу да попуне жлебове. То ће се неминовно десити, јер неће бити могуће обезбедити уједначену површину додира авиона.

Генерално, поступак промене је прилично типичан и непромењен за већину аутомобила.

Поправљамо ауто;
Подигните жељену страну аутомобила помоћу дизалице, ставите статив. Уклањамо точак;
Демонтирамо кочиони систем радне тачке. затим стиснемо клип радног цилиндра;
Уклањамо сву прљавштину са главчине и чељусти, ако не желимо касније да мењамо лежај;
Партнер стисне папучицу кочнице на под и чврсто држи волан. У међувремену, ваш циљ је да одврнете („откинете“) завртње који причвршћују диск за главчину. Можете користити магичну ВД течност и учинити да завртњи функционишу са њом.
Уклонимо кочиону стезаљку, а затим је причврстимо жицом тако да не оштети кочионо црево;
Сада морамо раставити склоп чељусти: налазимо и уклањамо јастучиће, посматрамо их визуелно и од срца нам је драго што смо набавили нове;
Ако још увек нисте купили нове јастучиће, још увек постоји прилика да то урадите;
Уклоните компресијске опруге и саму стезаљку чељусти;
Поправљамо главчину, потпуно одврнемо вијке за причвршћивање. Спремни! Сада можете уклонити кочиони диск.

Да бисте монтирали нове диск јединице, једноставно пратите све горе наведене кораке обрнутим редоследом.

Након смене, остаје само да пумпате нове кочнице и ваш аутомобил је спреман за нова путовања.