Шта учинити са напуклим ветробраном?

Напукло шофершајбно одмах привлачи пажњу возача током вожње. А зими је посматрање појаве пукотина посебно непријатан призор, јер се повећава ризик од његовог раста. Након појаве првих пукотина, већина возача почиње да се пита - одакле је дошао, да ли ће се „ширити“ даље и шта се може учинити с тим? Хајде да покушамо да одговоримо на ова питања.

Ове врсте чипова могу се појавити као резултат било каквог удара. На пример, од малог камена који лети у ветробранско стакло. У овом случају, требало је да чујете одговарајући звук, а након прегледа места удара, видите чип или левак. Ако често морате да возите по лошим путевима са неравнинама и јамама, онда се такви чипови могу појавити на ивици стакла због оштрог доласка на неравнину. У овом случају, суспензија можда неће имати времена да правилно апсорбује удар, а њена сила се може пренети на тело. Па, тело ће га "дати" најслабијој карици - шофершајбну. Схватате да је немогуће припремити се или некако избећи такве ситуације.

Стога, прва ствар када се пронађе пукотина, одмах одлучите шта ћете учинити са њим. Ако пустите да све иде својим током, може расти у сваком тренутку. Ако се на возачевој страни створи пукотина, то ће одвратити пажњу од вожње, а ваше очи ће се брзо уморити. Ако се пукотина појави на страни сувозача, онда ће сигурно „пузати“ до возача. То је само питање времена. Нарочито у хладној сезони, када је због температурне разлике споља и унутар кабине стакло изложено додатним факторима ризика.

Пошто се стакло састоји од неколико слојева, пукотина се обично формира само на једном од њих. Ово можете да проверите тако што ћете рукама опипати стакло са обе стране. Осетићете храпавост на једној страни. У том случају препоручујемо да стакло одмах затворите провидним филмом како бисте спречили улазак прљавштине.

Након што сте пронашли чип или левак, немојте журити да одмах пожурите до мајстора. Увек ћете имати времена да преплатите за рад стручњака у радионици. Штавише, нема ништа компликовано у поправљању пукотине, и сасвим је могуће то учинити сами. Да бисте то урадили, биће вам потребно мало времена и сет алата за поправку ветробранског стакла.

А ипак - како сами запечатити пукотину и одакле почети?

1. Прво зауставите ауто (ако још увек возите) и залепите пукотину. Ова једноставна радња ће спречити да прљавштина уђе у чип, што вам може проузроковати много проблема током поправке.
2. затим покушајте да сазнате природу квара. Прегледајте пукотину – пажљиво прегледајте њену дужину, дубину расцепа и да ли пролази кроз цело ветробранско стакло или захвата неки његов део. Користите иглу да утврдите да ли постоји пукотина или не. Ако се пукотина приближила ивици стакла, онда поправљање такве пукотине неће имати смисла. У овом случају, замена ветробранског стакла је неизбежна.
3. Следећи корак је бушење рупе у стаклу, што ће спречити даљи раст пукотина. Обична бушилица овде неће радити, биће вам потребна танка бушилица са дијамантским премазом или врхом од карбида на резној ивици. Не налазе се увек у продаји, али ако покушате, можете их пронаћи. Ако нисте успели, можете покушати да очврснете конвенционалну бушилицу тако што ћете је загрејати и спустити врх у уље. Тако уштедите нешто новца и припремите бушилицу за поправку.

Најважније је запамтити да се стакло може сломити и од најмањег неправилног покрета. Пре бушења стакла, подмажите бургију уљем или водом са сапуном. Препоручујемо периодично подмазивање бушилице током рада.

Дубина бушења зависи од саме пукотине. Ако није кроз, онда морате избушити само онај слој стакла на коме је настао сам чип. А ако дефект стакла прође кроз ветробранско стакло, онда ћете морати да избушите пролазну рупу.

Ако се пукотина појавила у облику звезде и има скуп "зрака", онда сваки од ових "зрака" мора бити избушен. Ако се плашите да бушите кроз стакло, користите посебан лимитер који ће вас на време зауставити и спречити да „бушите“ дубље него што је потребно ако се превише занесете.

1. Последњи корак поправке је попуњавање пукотине посебним лепком или полимером. Чим се лепак стврдне, место лепљења се осуши ултраљубичастом лампом и полира посебном пастом. Фаза полирања стакла није брза и траје дуже од саме поправке пукотина. Стога, будите стрпљиви. Штавише, вратиће вам се стоструко, јер ћете као резултат добити потпуно провидно ветробранско стакло.

Као што видите, поправка ветробранског стакла је могућа, а сам процес није претјерано компликован. Међутим, ако и даље сумњате у своју способност да извршите такве поправке, боље је контактирати професионалце. У сваком случају, трошкови таквог рада ће бити нижи од куповине новог стакла.