Колико често треба прати ауто и чиме

Током читавог века каросерије, аутомобил се више пута пере, тако да се и најмање грешке у овој варљиво једноставној процедури нагомилавају и брзо доводе до губитка изгледа аутомобила. Веома је важно савладати праву технологију и никада не одступити од ње, чак и ако се користе различите врсте опреме за прање и потрошног материјала.

Шта изабрати, бесконтактно или контактно прање аутомобила

Лак каросерије (ЛЦП) ће бити повређен у било којој врсти прања. Једини задатак је минимизирати ову штету, што значи преферирати бесконтактно прање.

Са технологијом бесконтактног прања, на тело се наноси специјализовани шампон, даје му се време да делује, након чега ће га, заједно са подигнутом прљавштином, испрати млаз воде. Остаје да се осуши тело, што се такође може урадити без контакта са површином, али се чешће користе меке марамице.

Важно је поштовати одређена правила, без којих ће премаз бити у опасности, или се једноставно неће добро опрати:

• Шампон се наноси одоздо према горе, јер ће тако имати више времена за рад са најзагађенијим подручјима која су ближе путу;
• Пре наношења, немојте сипати воду на аутомобил, то ће створити одређену баријеру између детерџента и тела;
• На крају, хауба је покривена, пошто се испод ње налази врући мотор, производ може не само да ради, што траје минимално време на високим температурама, већ и да се осуши, након чега ће се такође морати некако опрати;
• Немогуће је снабдевати водом под веома високим притиском, иначе ће продрети дубоко у микропукотине лака и боје, значајно их проширујући;
• Чак и ако каросерију осушите на изглед, вода ће и даље остати у микроструктури лака, потпуно се уклања или током природног сушења на ваздуху или када се дува топлим ваздухом.

Треба користити само посебне композиције за прање аутомобила, никакви производи за домаћинство их не могу заменити, али могу нанети непоправљиву штету.

Хемикалије за прање аутомобила

Сви ауто шампони су подељени на композиције за ручно или аутоматско прање, као и за бесконтактно. Потоњи су агресивнији, јер су приморани да раде активно, обавијајући прљавштину и лишавајући је својства адхезије са телом. Обично имају алкални састав.

Непрактично их је дуго држати на телу, тако да нема велике разлике да ли се користе у облику пене, пролазећи кроз генератор пене или у облику емулзије. Они ће у сваком случају испунити свој задатак, а главни квалитет пене - способност дугог задржавања на вертикалним површинама - у овом случају се не користи.

На исти начин, нема смисла користити јака средства у контактном прању, ручно или аутоматско. Прљавштина ће се и даље механички уклањати, тако да има смисла заштитити лак од непотребног утицаја алкалне средине. Поред тога, ове композиције су лишене особина против трења које обезбеђују клизање током ручног прања.

Састав ауто шампона, поред сурфактаната, може укључивати заштитне и водоодбојне конзервансе. Нема посебне сврхе да их користите током процеса прања, боље је провести мало времена и након сушења утрљати тело декоративним конзервансом на воску или другој основи.

Такав премаз ће постати много бољи, трајати дуже и боље обављати своје функције давања сјаја, одбијања воде и прљавштине, као и очувања формираних пора и микропукотина.

Ово је посебно тачно ако се користи бесконтактно прање аутомобила са прилично агресивним средством. Неће нанети много штете лаку, а потпуно ће опрати слаб премаз супстанци садржаних у шампону.

Висококвалитетна заштитна композиција, нанесена ручно, праћена ручним полирањем, издржава неколико бесконтактних прања.

процес прања аутомобила

Пре прања аутомобила, набавите опрему и потрошни материјал. Најбоље је користити уређаје који доводе воду под притиском, али без употребе посебно тврдих млазница, попут турбо резача. Они нису намењени за ово, могу само да уклоне окамењену прљавштину са оквира и шасије теренаца.

Од осталих додатака пожељно је имати:

• детерџенти - ауто-шампони;
• четке различите тврдоће за прање тешко доступних места каросерије, дискова и лукова точкова;
• средства за чишћење битуменских мрља;
• са сунђером или рукавицама за прање руку, потребно их је неколико, абразив се брзо уноси у меки материјал;
• крпе од микровлакана за сушење тела;
• велика количина воде, ако је уштедите приликом прања, онда је боље да уопште не перете аутомобил, тело ће живети дуже.

Место за прање се бира специјализовано, дозвољено је прање аутомобила само тамо где је то предвиђено. Али у сваком случају, не на сунцу и не на хладноћи.

Где почети

Ако је предвиђено ручно прање благим шампоном, онда се груба прљавштина прво мора уклонити са машине водом под притиском.

Затим се наноси пенасти шампон, пожељно са млазницом за пену. После кратког одлагања, испире се са доста воде сунђером или рукавицама.

Немојте трљати кружним покретима притиском, јер то може изазвати превише добро изражене закривљене огреботине. Оне се у сваком случају формирају, али су скоро невидљиве, посебно ако су равне и смештене дуж аутомобила.

Карцхер пенаста млазница - Тестирање ЛС3 пене млазнице на Карцхер К5 Цомпацт

Како трљати тело

Жељену мекоћу најбоље обезбеђује велики пенасти сунђер. Мора се обилно навлажити, најбоље је стално трљати под текућом водом.

За јако запрљане површине користи се један сунђер, који се затим одбацује. Остатак тела се пере другом, чистом, али ни то не треба поново користити.

Пре свега, требало би да будете опрезни са абразивним честицама из прљавштине, које се активно задржавају у било ком материјалу који се користи приликом трљања тела.

Далеко од свуда можете набавити крпу, сунђер или рукавице. У таквим случајевима користе се четке са синтетичким влакнима. Продаје се посебно за прање аутомобила; уз произвољан избор, полимер може испасти претерано тврд.

Колико често треба прати аутомобил зими и лети

Нема ограничења за летње прање, можете га прати барем свакодневно, под условом да се придржавате правила и да не изазивате механичка оштећења лака. Зими је теже, мраз изазива стварање ситних кристала леда у порама и пукотинама, који постепено уништавају премаз.

Али и даље морате да оперете аутомобил, јер прљавштина има тенденцију да задржи влагу и створи потпуно исти ефекат, али у већој мери. Поред тога, скрива започете процесе корозије, који се морају одмах зауставити.

Због тога зими треба прати аутомобил који се користи свакодневно, са учесталошћу око два пута месечно, али на прописно опремљеној аутопраоници.

Главна ствар је да се аутомобил, након уклањања прљавштине и остатака шампона, прво добро осуши крпама од микровлакана, а затим топлим ваздухом под притиском. Ово ће такође спасити браве и друге детаље од замрзавања.

Утицај боје аутомобила на учесталост прања

Најгори аутомобили по чистоћи каросерије су црни. Нема бољих и других једнако тамних нијанси. Не само да је на њима видљива и најмања прљавштина, већ се након прања може испоставити да је прешла у мрље које не изгледају ништа боље. Често прање брзо ће довести до мреже огреботина и потребе за полирањем, што ће одузети део лака.

Морате размислити о томе пре куповине црног аутомобила, али ако се то догоди, онда га морате опрати искључиво на бесконтактни начин уз пажљиво праћење усклађености са технологијом. Најбоље је ако то раде професионалци. Али вреди их посматрати и како добро користе расположива средства.

Светле нијансе се могу опрати много ређе, лагана прљавштина на таквим телима је невидљива. Ако не злоупотребите ово својство белих аутомобила, боја ће трајати много дуже од црних, па чак и ручно прање ће донети мање штете укупно. Посебно када наносите декоративни конзерванс за лак након сваког другог прања.