Како се носити са рђом на каросерији аутомобила? Видео снимци и савети
Рђа на каросерији аутомобила је ноћна мора за сваког власника аутомобила. Ако се корозија не елиминише на време, онда ће се након кратког времена брзо проширити по телу и дну и кородирати метал до рупа. Да бисте избегли такве негативне последице, неопходно је знати о различитим методама контроле рђе.
Пре него што причате о различитим методама борбе, морате да схватите зашто каросерија аутомобила рђа. Овај процес је детаљно описан у уџбеницима хемије: када гвожђе ступа у интеракцију са водом, ваздухом, киселинама и алкалијама, долази до хемијских реакција услед којих добијамо оксид гвожђа и водоник.
Пошто је тело било ког аутомобила танак челични лим са слојем боје који се наноси на њега, главни задатак антикорозивног третмана је заштита челика од директног контакта са околином.
Они то раде на различите начине, о многима од њих смо већ писали на Води.су:
- Церамиц Про заштитни премаз - ефикасно одбија воду са површине машине;
- Динитрол 479 - антикорозивна заштита каросерије и звучна изолација;
- винил фолије као што је Царбон - покривајући тело њима, избегавате појаву малих огреботина и чипова;
- депилација воском је ефикасан метод, посебно уочи надолазеће зиме, када се тоне реагенса сипају на путеве;
- галванизација - може се рећи најпоузданији метод, иако скуп;
- електрохемијске - контроверзне методе које користе уређаје као што су "Руст Стоп" или "Финал Цоат".
Када купите нови аутомобил, он је обично прошао све неопходне антикорозивне третмане. С тим у вези, познати су немачки и јапански аутомобили, јер њихови произвођачи користе сва расположива средства - исти Динитрол за дно и лукове точкова, посебне водоодбојне материјале за фарбање, галванизацију. То је лако проверити упоређивањем стања неког Аудија А100 из 1990. године и домаћег ВАЗ-2104.
Кинески буџетски аутомобили, као што су Цхери Амулет или Лифан Кс60, немају добру заштиту од рђе, тако да каросерија врло брзо рђа на најпроблематичнијим местима:
- прагови;
- лукови точкова;
- места артикулације делова.
Стога, ако желите да аутомобил траје што дуже, користите било који од горе наведених метода.
Али шта учинити ако су се на телу појавили први трагови корозије?
Уклањање рђе
Најмања одломљена боја, када се метална подлога отвори, мора се одмах елиминисати.
Могуће је неколико опција:
- мања оштећења која не допиру до базе - полирање;
- видљив је слој земље - локално сликање;
- дубоке пукотине - третман оштећеног подручја, након чега следи фарбање, лакирање и полирање.
Вреди рећи да често такве огреботине нису видљиве због слоја прљавштине и прашине, али након прања су јасно видљиве. Полирање плитких струготина своди се на наношење прозирног лака или специјалног лака. Ако су земља и метал видљиви, онда је потребно одабрати одговарајућу боју и лак - већ смо писали о избору боје на Води.су.
Дубоко укорењену корозију је много теже победити, за то ћете морати да купите претварач рђе.
Алгоритам радњи је следећи:
- чистимо оштећене делове тела - погодни су брусни папир или млазнице за брушење средње гранулације на бушилици;
- или третирани антикорозивним једињењима (ВД-40, Руст Киллер, Руст Треатмент) - они не само да растварају оксид гвожђа, већ и одмашћују метал;
- затим наставите према једноставној шеми - глетовање (ако је било удубљења), наношење прајмера, затим боје и лака;
- полирање.
Јасно је да је боље поверити овај посао стручњацима који могу одабрати праву нијансу и све правилно полирати - неће бити трагова удубљења и пукотина.
Постоји и таква услуга као што је цинковање - ради се и код куће, када се цинк у облику танког премаза насели на проблематична подручја.
Много се пише о електрохемијској заштити, која штити од саме појаве корозије. Ова метода је за многе сумњива, јер су мале плоче причвршћене за тело, које су под ниским напоном. Такви уређаји су прилично скупи, а њихова ефикасност није доказана, тако да ће сезонски третман против корозије једном годишње пре почетка зиме бити много јефтинији.
Учитавање…
