шта је то у аутомобилу и која је његова сврха?
Читајући чланке о аутомобилима, укључујући и нашу веб страницу, читаоци наилазе на многе неразумљиве речи. Један од њих је шпарта.
Шта је то?
Дефиниција
Као што смо писали на Води.су, постоје три главна типа структуре тела:
- Рам;
- тело без оквира или носивост;
- интегрисани оквир.
Спарс се користе у било којој од њих. У структури оквира, често се називају уздужним гредама - протежу се дуж целе дужине каросерије, а на местима монтаже мотора и позади су посебно чврсте и круте, јер је овде концентрисано највеће оптерећење.
У аутомобилима без оквира, користе се у подоквиру који се налази испод хаубе и ојачава предњи део аутомобила где се налази мотор. Исто се може рећи и за интегрисано тело. Такође, уз њихову помоћ, ојачани су блатобрани, под путничког простора и пртљажник.
Сама реч, као што се види из њеног изговора, не припада изворном словенском речнику, већ потиче од француског глагола – Лонгер, што значи ићи уз, пратити. То јест, протеже се дуж дужине тела.
Сличан дизајн се користи у ваздухопловству, производњи алатних машина, бродоградњи и тако даље. Редом, спар - ово је главна носива греда каросерије, на коју су причвршћени сви остали делови оквира.
Спарси могу имати различите облике, али у пресеку подсећају на слово П, односно ради се о обичном каналу, или су направљени у облику шупље цеви правоугаоног пресека. Захваљујући томе, лако могу издржати тежину мотора, мењача, путничког простора, без деформисања. Овај облик им пружа снагу - покушајте, на пример, да савијете лист картона и кутију шибица - ово друго ће бити много теже савијати.
Дизајнерске карактеристике и намена
Ако возите СУВ типа оквира, онда се рамови протежу дуж целог тела. Могу се заварити заједно или спојити заковицама и снажним вијцима. Гледајући кроз каталог резервних делова за ваш аутомобил, можете видети називе: лева, десна, задња.
На предњој страни су причвршћени за пречку. Ако говоримо о носивом или интегрисаном телу, онда се на њих може заварити подоквир или сви заједно чине једну структуру.
Главни задаци додељени спарсима:
- ојачање тела;
- додатна амортизација;
- амортизација удара у случају судара.
Поред тога, захваљујући њима, геометрија је очувана. Ако искусан возач купи половни аутомобил, онда пре свега не прегледа унутрашњост и стање пресвлаке, већ дно, јер на њега отпада целокупна тежина аутомобила.
Приликом прегледа аутомобила, кракови се јасно виде само одоздо.
Проблеми у вези са спарсима
Ако је геометрија каросерије покварена, аутомобил је доживео несрећу или је дно морало да се пробави због корозије, онда се бочни елементи могу попуцати или померити. Треба рећи да је њихова поправка веома скупа чак и на аутомобилу са структуром каросерије оквира. Ако је тело носиви или интегрисани оквир, онда се морају пробавити, а готово је немогуће то учинити квалитативно - завар не може да обезбеди исти ниво крутости као чврсти метал.
Обратите пажњу на још једну ствар - ако је тело, посебно дно, поправљено заваривањем, онда су њихова својства потпуно нарушена.
Није препоручљиво купити такав аутомобил, јер када возите великом брзином, последице могу бити катастрофалне:
- погоршање амортизационих карактеристика;
- померање или пукотине на краковима;
- погоршање удобности вожње.
Штавише, динамичке карактеристике самог аутомобила се такође мењају, постаје теже возити га.
Ако не можете без замене, наручите га само од професионалаца који имају опрему за електролучно заваривање. Ове делове можете наћи на продају, иако су прилично скупи. Уградите кракове исте величине и материјала као и стари.
На аутомобилу са носивом каросеријом, савијени кракови се могу исправити на постољу - царолинер. Аутомобил се вози на њега, стручњаци мере углове отклона носивих конструкцијских елемената и, захваљујући хидрауличним шипкама, поравнавају их на жељени ниво.
Учитавање…
