Варијабилна геометрија турбине - да ли је боља од фиксне геометрије?

Први типови турбо пуњача су контролисани притиском који се примењује на отпадни отвор. Када је достигнута граница притиска појачања, вентил се отворио, омогућавајући вишак издувних гасова да побегне у издув. Променљива геометрија турбине функционише другачије и додатно укључује тзв. кормила, односно весла. о чему се ради? одговарамо!

Шта је турбина са променљивом геометријом?

Као што је горе поменуто, геометрија турбине у ВХТ компресорима (или ВГТ или ВТГ у зависности од произвођача) може бити фиксна или променљива. Идеја је да се што ефикасније управља издувним гасовима које производи мотор. ВНТ турбина има додатни прстен на врућој страни. На њега се постављају весла (или кормила). Угао њиховог одступања се регулише помоћу вакуумског вентила. Ове лопатице могу смањити или повећати простор за проток димних гасова, што утиче на брзину њиховог струјања. Ово омогућава да се ротор на врућој страни брже окреће чак и у празном ходу.

Како функционише турбо пуњач фиксне и променљиве геометрије?

Када мотор ради у празном ходу или у опсегу ниских обртаја (у зависности од склопа мотора и величине турбине), има довољно издувних гасова да спречи турбину да генерише притисак преднапона. Турбо заостајање настаје када се педала гаса снажно притисне на турбо јединицама фиксне геометрије. Ово је тренутак оклевања и без наглог убрзања. Таква турбина није у стању да одмах убрза.

Рад турбине са променљивом геометријом

Променљива геометрија турбине значи да чак и при ниским обртајима, када мотор производи мало издувних гасова, може се постићи употребљив притисак преднапона. Вакум вентил помера волан у позицију да смањи проток издувних гасова и повећа брзину издувних гасова. Ово резултира бржом ротацијом ротора и ротацијом компресионог точка на хладној страни. Тада ће чак и тренутни притисак на гас без оклевања превести у јасно убрзање.

Дизајн турбопуњача променљиве геометрије и конвенционалног турбопуњача

Возач који гледа турбину споља можда неће приметити разлику између једног и другог типа. Променљива геометрија је скривена на врућој страни и неће бити видљива оку. Међутим, ако добро погледате, можете видети много већи део турбине одмах поред издувног колектора. Додатне контроле треба да стане унутра. У неким типовима ВНТ турбина постоје и електропнеуматски контролни вентили са додатним корачним мотором, што је такође видљиво приликом прегледа опреме.

Турбина - променљива геометрија и њене предности

Једна од предности овог система коју већ знате је да елиминише ефекат турбо заостајања. Постоји неколико начина да се овај феномен елиминише, као што је обогаћивање смеше или коришћење хибридних турбо пуњача. Међутим, променљива геометрија турбине функционише веома добро у аутомобилима са малим моторима где крива обртног момента треба да буде већа што је раније могуће. Осим тога, да би се језгро са ротором и компресионим точком убрзало, мотор не треба окретати на велике брзине. Ово је важно за животни век јединице, која може да генерише максимални обртни момент при нижим обртајима.

Турбопуњач са променљивом геометријом - недостаци

Недостаци турбине променљиве геометрије су:

• велика сложеност дизајна самог уређаја. Ово резултира трошковима куповине и регенерације такве турбине;
• систем контроле лопатица је подложан контаминацији. 

Неправилна употреба возила (и у основи самог мотора) може значајно скратити век трајања турбопуњача. Свако цурење у систему за хлађење и притисак такође имају значајан утицај на рад компоненте. На срећу, променљива геометрија се регенерише и често не треба да се мења.

Тешко је не приметити да је променљива геометрија турбине корисна, што ћете посебно ценити приликом вожње по граду и претицања. ВНТ вам омогућава да смањите ефекат турбо кашњења на скоро нулу. Међутим, у случају квара, изузетно је тешко вратити оригиналне параметре регенерисаних елемената. Иако их није увек потребно заменити новим, теже их је поправити од традиционалних компоненти. Тада се може приметити промена у перформансама, на пример при кочењу. Морате одлучити да ли је променљива геометрија боља за ваше возило од фиксне геометрије.