Историја логотипа Шкоде – Шкода
Како изгледају кодови брендова? Бренд је толико успешан на нашем тржишту да га је тешко не познавати. Чак и неупућени ће то повезати и вероватно рећи да је то само круг са нечим неидентификованим унутра. Па, шта је то и одакле је дошло? Добро питање!
Амблем Шкоде је изгледао другачије од данашњег. Штавише, можемо са сигурношћу рећи да је у почетном периоду био променљивији и непредвидивији на концертима од Мадоне. Све је почело 1895. године. У то време, произвођач није ни размишљао о производњи аутомобила - више је волео људе са бициклима и мотоциклима. Стога је први лого био точак бицикла са липовим листовима утканим између жбица. Наравно, било је неке симболике - улогу точка није потребно објашњавати, а креч је наглашавао словенско порекло бренда. У данашњем минимализму вероватно нико при здравој памети не би произвео тако сложен амблем, али тада - мало уметничко дело би могло да се прикачи за бицикл или мотоцикл. У исто време, био је доступан још један бренд - лепа, мужевна жена са плетеницом и липовим лишћем. Ово је, заузврат, наговештавало стил Арт Ноувеау.
Време за промене дошло је 10 година касније, 1905. Грб Славије, који је некада био точак бицикла, сада је постао медењак. Баш тако! Чак и незванично, тако је названа због свог карактеристичног облика и боје. Осим тога, овај пут је био посвећен искључиво мотоциклима. С друге стране, логотип Лаурин & Клемент, специфична жена са плетеницом, био је знатно поједностављен јер је компанија одлучила да се фокусира на аутомобиле. Иницијали оснивача, испреплетени ловорима, појавили су се на хауби Воитуретте А.
Све се поново променило 1913. године. Дискретни округли Л&К лого замењен је огромним овалним стилизованим логом који се састоји само од имена власника - Лаурин & Клемент. Можда ћете их затећи како возе аутомобил Г типа и рекламирају бренд по целом имању. Овај период је био занимљив из још једног разлога. А кода Пилзно - да, тада је већ постојала компанија која је апсорбовала Л&К. Првобитно, Акода није имала регистроване логотипе, тако да су коришћена слова "А" или "А З" у кругу - без икаквог претераног улепшавања или додатака. Изгледали су ружно, јер је тендер за дизајн вероватно био расписан у вртићу, али права лого револуција тек долази.
Године 1923. појавио се лого који је заиста означио правац у којем ће бренд Ацодес касније ићи. Наводно ништа - Индијанац са перјаницом, кукастим носом и погрешним погледом кренуо је негде далеко горе. Међутим, није се радило о самом Индијанцу, већ о томе шта је имао на глави и за шта је асоцирало – лук испод руке, стреле иза леђа и крик који је носио широм Америке. Крајем 1923. регистрована је ознака која се и данас користи без већих промена – плава, крилата, вероватно индијска стрела, уписана у круг. Као да то није било довољно, имала је и нешто као око. Најлепше је то што се још увек не зна ко је дошао на тако чудну идеју, ко ју је одобрио и одакле инспирација. Можда не од Индијанца који вриште? Једно је сигурно - лого је заживео, за разлику од другог жига, представљеног нешто касније, 1925. године. Златна реч „Акода“ представљена је на тамноплавом овалу и окружена златним цветним мотивом. Могло се видети у шифри 633, али је коначно уклоњено 1934. године. Крилата стрела постала је препознатљива.
Препознатљиви амблем је први пут ажуриран 1993. године. Ово је важан датум - Акода је имала финансијских проблема, а Фолксваген се нашао у мраку са великом сумом на рачуну. За ово је желео да то подели. Шифра је прихваћена и лого је промењен - плава је заменила богату зелену, а ново име фабрике - Акода Ауто - појавило се на подебљаном прстену. Уосталом, све ово није дуго трајало.
Годину дана касније, могао се дивити амблему новог произвођача, иако су промене биле мале - прстен је постао црн, а натпис „Ауто“ замењен је ловором. Међутим, ово мало „делић природе” није било по укусу свих у компанији, јер је одједном поново промењено у „Ауто”. Међутим, нове боје логотипа су остале и коначно је требало прославити ново поглавље у историји бренда, јер се у салонима појавио први аутомобил произведен у сарадњи са Фолксвагеном, Фелицја. Истина, препознатљив дизајн логотипа настао је давно, али тек 90-их година људи су почели да се питају да ли се симболика може преписати у појединачне елементе логотипа. Шта - има мерцедес, јел стварно акода? Област се поистоветила са светом и широким спектром производа бренда. Крило са богатом понудом и техничким напретком, као и шут са иновативношћу и прецизношћу у избору. Углавном због чињенице да је Фолксваген чак и слепо ушао у центар. Ту је и око - опрез, и зелена боја - еколошки прихватљива производња. Има ли још нешто што се може променити у логотипу?
Наравно, стилисти су креативни. Године 1999. изглед амблема је освежен, али овога пута у штампаној верзији - додане су сенке, захваљујући којима је цела ствар постала оптички конвексна. Не знају сви да је произвођач 2005. године прославио своју 100. годишњицу на тржишту. И било је шта да се слави - производња бицикала и мотоцикала, затим аутомобила, финансијски проблеми, дебитна картица са пин кодом за Фолксваген рачун и, на крају, велики успех. Ово је требало прославити, па се појавио лого годишњице - зелени прстен, ловори су се вратили, а натпис „100 ГОДИНА“ заузео је место крилате стреле. Међутим, аутомобили су се више бавили маркетингом него практичном употребом. Нова ера у симболици бренда почиње сада - 2011. године.
Од марта, нови лого ће бити приказан на интерним и екстерним медијима бренда. Јер моћ ствари, излог данашњег времена је минимализам и деца која уместо: „мама“ вичу: „мп3“ – лого је значајно модернизован и поједностављен. Зелена стрелица изгледа као да је исечена из металне плоче, а око ње је танак хромирани круг са натписом „А кода“ изнад. И ово је само почетак – од 2012. сви нови модели ће имати потпуно нови сребрни лого. Па, свет се мења, а са њим се мења и лого. А помислити да је све почело са мушком женом и точком бицикла...
